大壩碾壓混凝土施工質量控制分析

摘要：施工質量對于大壩碾壓混凝土工程來說，是十分重要的，關系到整個大壩日后的運行，因此，對大壩碾壓混凝土工程的質量控制是十分必要的。本文主要是在對施工前混凝土原材料的控制、碾壓混凝土的拌和以及運輸方面的控制、碾壓混凝土的攤鋪以及碾壓質量控制這幾個方面進行分析的基礎上，對大壩碾壓混凝土施工質量的控制做一定的闡述，以供大家參考。

關鍵詞：大壩；碾壓混凝土； 質量控制

1 碾壓混凝土原材料的控制措施分析

1.1大壩碾壓混凝土的原材料

在進行大壩碾壓混凝土施工時，所需原材料通常和普通水泥混凝土類似。主要包括三個方面，粗骨料、細骨料、混合料，然后將水以及上述所講的這些原材料按照規定比例進行調和，但這兩種混凝土在進行原料配比方面還是有很大不同的。大壩碾壓混凝土主要是由粉煤灰以及硅灰、磨細的礦渣、適量的混凝土外加劑等進行摻合而成的，里面的硅灰有促凝作用，這種情況主要是用在壩面或者是具有強烈腐蝕性的大壩結構。在這些原材料里面，磨細礦渣主要是因為自身的硬度，可以使大壩碾壓混凝土的干硬性有很大程度的增加。另外這部分外加劑在將其拌入料以前，需要對混凝土外加劑以及水泥和摻合料之間進行相溶性實驗，待這些相溶后再對其進行拌制。

1.2大壩碾壓混凝土原材料的配比設計

絕對體積法是大壩碾壓混凝土最常見的配合比設計法。在設計過程中，主要是對混凝土強度、抗滲性以及抗凍性是否和大壩設計的實際要求相符合進行考量。原材料質量達標與否直接影響到混凝土的質量，從而對整體結構具有重大的影響，所以一定要對原材料以及各項指標進行嚴格的把關。

大壩碾壓混凝土原材料的配比指標包括級配、粒徑、含水率、外加劑種類、外加劑性質、表觀密度和其相溶性等。用水量要根據粗骨料最大粒徑和施工要求標準來考慮，從而通過實驗對比確定用水量。最佳的砂率是根據所選砂的相應物理性質，例如骨料分離的現象少，強度大、密度大、混凝土拌制物的VC值最小等篩選出來的。在打壩碾壓混凝土正式拌制前，最好先進行試拌，根據所定的施工度及時做出調整，然后在對符合標準的混凝土進行力學性測定。當所有的指標都符合要求時，在施工方和建設測試無誤以及確定所配的混凝土配合比的情況下就可以提交施工。

2 碾壓混凝土的拌制和運輸控制

2.1關于碾壓混凝土的拌合

在碾壓混凝土拌合之前，拌合樓的實驗工作人員首要根據原材料的檢測情況依據監理工程師所批準的配合比來簽發配料單，并對定秤的準確性、拌合容量、拌合時間、衡量精度、投料順序進行嚴格的監督檢查。碾壓混凝土的機口VC嚴格的控制在五正負二S的范圍內，微雨和雨后施工的情況下取上限，高溫情況下取下限。

判定碾壓混凝土工作性能的唯一指標是混凝土出機口拌合物VC值的測定。碾壓混凝土良好的工作性能表現為骨料分離少，具有較好的可碾性和稠度，碾壓后能夠充分的泛漿從而達到良好的層間結合效果。機口混凝土生產質量控制人員一定要隨時關注環境濕度、施工方法、天氣狀況并及時調整機口混凝土的VC值，使碾壓混凝土VC值在經過運輸和鋪筑有一定的損失之后仍然能滿足工作要求。

2.2關于碾壓混凝土的運輸控制

在運輸混凝土的過程中不得發生漏漿、分離、嚴重泌水以及過多降低工作度等情況，因此要盡可能的縮短運輸時間和轉運次數，如果在特殊情況下（比如車子出現故障，堵車等）一定要向上級做出及時的匯報，對停留過久的混凝土進行溫度和VC值的檢測，檢測合格后方能入倉，如若在氣溫高于二十五攝氏度時，運輸車輛還必須設置遮陽棚。

在裝有混凝土對的汽車入倉之前，一定要把汽車底部和汽車輪胎沖洗干凈，并且嚴禁將水沖到混凝土里。沒有沖洗干凈的不得強行入倉。另外采用高速皮帶機供料時一定提前將皮帶機上的廢水以及廢料排到倉外，皮帶機的裝運厚度必須達到設計要求。采用皮帶機運輸時，碾壓混凝土的VC值的損失比汽車運輸損失大。所以必須根據運輸距離和氣溫等情況適當的降低拌合樓出機口的VC值，VC值1—3S才能保證碾壓混凝土有良好的碾壓性能。

3 混凝土的澆筑與搗實

3.1混凝土澆筑

混在混凝土澆筑之前，必須要檢查模板的標高、尺寸、位置、剛度和強度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果在隱蔽工程的記錄表當中做好記錄；把模板內部的雜物以及鋼筋上面附著的油污；對混凝土模板的縫隙以及孔洞進行堵嚴；針對那些木質模板，需采用清水將其濕潤，但要確保不能有積水現象存在。

在澆筑混凝土時要清除雜物，并且要準備排水和防水的措施，對于干燥的非粘性土就應該用水濕潤；對于未風化的巖土就應該用水清洗，但表面一定不能留有積水。采取由低處到高的分層式的澆筑方式對混凝土進行澆筑，每層混凝土澆筑的厚度主要是依據搗實的方法和結構等配筋的情況來決定的。當進行混凝土豎向結構澆筑之前，首先要將和混凝土內部的砂漿具有相同成分水泥砂漿填入；在澆筑的過程當中不得發生離析現象。在進行混凝土澆筑的過程當中應要對模板以及鋼筋、支架、預埋件以及預留孔洞的情況密切的觀察，當發現移位、變形時應該及時做出相應的處理。

3.2混凝土的搗實

混凝土的搗實實際上就是使入模的混凝土完成成型以及密實的過程中。要確保混凝土的機構表面呈現平整的狀態、確保外形正確，此外，還要確保混凝土的強度以及其他方面的性能都能符合相關設計標準的要求。在混凝土入模后應該及時充分的進行振搗，要讓新填入的混凝土填滿整個模板，直到有氣泡排出，從而使混凝土的拌和物能夠獲得最大的密實度以及均勻性。其實，在對混凝土進行振搗的過程，主要分成兩個方面，一是人工振搗，這里所說的人工振搗主要是采用搗棍或者是插釬等，通過人力來對混凝土夯、插，從而使其成型，只有在機械缺少或工作量不大時才使用人工振搗。二是機械振搗，這種方法主要是通過機械來將混凝土振實，早期的強度比較高，能夠使模板的周轉速率加快，提高工作效率，并可以使混凝土的質量有很大提升，因此在施工的過程中，被普遍采用。

施工過程中所使用的振搗器常常分為內部、外部、表面振搗器這三種，在大壩碾壓混凝土施工中常常運用內部振搗器，為了防止混凝土出現離析現象，在使用內部振搗器是常常要求迅速插入緩慢拔出，并且保持振幅在5至10厘米左右，振動方向主要是上下垂直作業，通常保持在30s左右上下左右400至500mm，在使用振搗器時必須按照相關的安全規定進行操作，尤其是電源的檢修，除此之外還必須做好相關的清潔工作。

4 混凝土的養護以及拆模控制

4.1混凝土的養護

混凝土的氧化方法分為自然養護法以及加熱養護法兩種。所謂自然養護就是待混凝土凝固后在構件上覆蓋麻袋、稻草等，灑上水使構件長時間處于濕潤狀態。摻用的塑化劑決定著能夠采用自然養護進行養護的時間以及水泥的品種。通常情況下，通過普通的硅酸鹽水泥進行養護的混凝時要一百四十八個小時以上最好，換之用礦渣的水泥或者是火山灰水泥以及摻用過塑化劑的養護時間不要高于14個晝夜。勤加澆水，確保混凝土保持足夠的濕潤。在通常的氣候條件下，在剛開始的三天內每隔兩小時澆一次水，夜里要澆三次水。在后來的養護當中可以適當的減少，如若天氣干燥可以適當的增加澆水次數，視天氣情況而定。而加熱養護法是為了更好的加速模板周轉和加快施工的進行，以上情況可使用加熱養護發，此法就是采用蒸汽法養護混凝土。

由于混凝土水化熱造成的壩體內部溫度升高，易產生開裂現象，因此要對混凝土進行溫度控制防止開裂，當水泥溫度偏中低溫時，摻入適量的粉煤灰，是壩體能夠高效復合；當壩體表面的溫度過高時使用噴霧有效進行降溫，在一定情況下，也可以通過埋設水管對壩體進行冷卻降溫。

4.2混凝土的拆模

混凝土經過很好的養護，強度達到所規定的要求后就可以拆除模板了。拆模時應該先拆除不承受重量的模板，后拆除承受重量的模板。

5 關于冬季混凝土施工質量控制

冬季氣溫較低，混凝土工作在最低氣溫低于零下30度的氣溫條件下進行時，就得必須采用一定的施工方法。在保證混凝土質量均勻、成型密實的同時就需要減少澆水量，這樣就可以加快混凝土的凝固，也防范了混凝土的早期凍結。在冬季工作時，也使版和時間得到了延長，比正常時間增加50%—100%，水泥的水化作用也得到了加快，同時還能增加水泥的發熱量，從而促進碾壓混凝土凝固。除此之外適當的摻用加強劑，增大混凝土的強度以防止混凝土早期凍結，當然也可以用蒸汽法、蓄熱法、暖棚法以及電熱法進行養護。以上的各種措施都可以根據施工溫度和預制場的具體條件來選擇恰當的方法。

結束語：

經過本文的分析，對大壩碾壓混凝土的質量控制有一個十分清楚的展現，希望這些措施能在以后的工作當中發揮其應有的作用，以此來推動我國混凝土應用的發展。

參考文獻：

[1]孫少平，淺析大壩碾壓混凝土施工質量控制[J]；科技資訊，2012

[2]王靜，影響大壩碾壓混凝土施工質量的因素分析[J]；水利發電，2013

[3]李琳，淺談水電站大壩碾壓混凝土施工質量控制及技術[J]；工業科技，2011

作者簡介：張偉晨（1988- ），男，本科，助理工程師，現在從事水電建設工程監理工作。李磊（1988- ），男，本科，助理工程師，現在從事水電工程大壩安全監測工作。