城市更新中公共空間場所活力塑造的策略研究

摘要：隨著我國城鎮化的推進，城市的發展逐漸由增量擴展轉變為存量挖潛。舊城更新中，應充分把握“以人為本”的理念，關注“人”以及“人的活動”，從使用者的角度來進行規劃設計，充分考慮人的感受，通過改善公共空間的品質，塑造具有活力的場所，滿足不同人群不同時間段日常活動的需求。

關鍵詞：城市更新、公共空間、策略研究

1引言

隨著工業化、城鎮化的推進，城市建設用地不斷擴張，可建設用地逐漸減少，建設用地與耕地之間的矛盾日益突出，這樣的發展方式是一種不可持續的模式?！秶倚滦统擎偦巹?014-2020》提出，未來城鎮的發展應由增量擴張向存量挖潛轉變，在這一背景下，城市更新需要建立在土地集約利用，資源合理配置，功能合理布局的原則下。

中國要走新型城鎮化道路，而城鎮化起源于人的自然聚集，出發點、立足點和落腳點都應以人為本，“構建科學合理的城市化格局”。國務院總理李克強曾表示推進城鎮化，核心是人的城鎮化，關鍵是提高城鎮化質量，目的是造福百姓和富裕農民。因而，在舊城更新中，應充分把握“以人為本”的理念，在規劃設計中關注“人”以及“人的活動”，從使用者的角度來進行規劃設計，充分考慮人的感受，通過改善公共空間的品質，塑造具有活力的場所，滿足不同人群不同時間段日?；顒拥男枨?。

2城市更新

2.1城市更新的提出與演進

城市更新（City Renewal）一般是指針對城市環境較差、標準偏低、規劃落后、經濟衰退而進行的改造過程，較之以往單純以調整城市結構、優化城市用地布局、整治城市環境、改善基礎設施為主的舊城改造，城市更新不但涵蓋了舊城改造的全部內容，同時隨著城市的發展不斷添加新的內涵。

2.2城市有機更新

吳良鏞院士主張城市有機更新應“按照其內在的發展規律，順應城市肌理，在可持續發展的基礎上探求城市的更新與發展”。城市有機更新強調的是一個過程，即通過運用舊城區域結構與功能調整、環境治理改善、設施建設、形象重塑等手段，使城市保持發展活力， 提高城市綜合競爭力的過程。

3公共空間品質的塑造

3.1公共空間定義

從空間與建筑實體的關系出發，可以將城市分解為兩種空間：一種是建筑物或構筑物內部的空間，即室內空間。另一種是由建筑物外界面和自然環境所構成的空間，即開敞空間。城市的開敞空間依據權屬性質又可以分為公共空間、半公共空間、半私密空間和私密空間四類，其中公共空間是向所有城市居民開放，為公眾共同使用的空間。

3.2什么樣的公共空間具有好品質

鄒德慈院士從城市公共空間設計方面提出三個發人深省的思考：為什么設計、為誰設計和設計“以何為本”。鄒院士認為公共空間的設計主要應該是為場所而設計，而不是為形象而設計，即應該“創造場所”而不是“創造形象”。為形象而設計的公共空間往往將視覺質量和審美觀念置于支配地位，突出城市設計的結果特征，而忽視社會、文化、經濟等其他因素的影響，是一種自上而下的設計（如豪斯曼巴黎改建規劃）。而創造場所則是一種自下而上的觀念，核心思想是“社會使用”，尤其關注人們對空間的認知和理解。公共空間的使用對象方面，毫無疑問，公共開敞空間是城市的重要資源，屬于公共資產，理應為全體居民共享。城市空間的設計要力求滿足均好性和可達性原則，通過提供遍及各處而形式多樣的公共開敞空間，如街頭綠地、街心公園、社區廣場等，為更多的人提供有效服務，以增進鄰里感情，促進社會和諧。至于，設計該“以何為本”，現代城市中，汽車和快速路的出現縮短了時空距離，同時也將城市空間分割成零碎的片斷。道路的通行能力被擺在第一位，廣場也成為城市的“露天車庫”，而公共空間應有的步行、購物、休閑、交談、觀景等社會特質被忽略甚至摒棄了。城市空間呈現出現代主義“重物輕人”的傾向：寬大平直的馬路，充斥著汽車；高樓入云，尺度超人，使人感到沒有屬于自己的空間。然而，這些公共空間一旦離開了人的使用，則變得毫無意義。我們應該認識到，城市不是“車”的城市，而是“人”的城市，人是城市的主體，城市最基本的特征是人的活動，只有以人為本，適應人的尺度、速度和舒適度，空間的活力才能充分展現出來。

揚·蓋爾（J. Gehl）則從公共空間的品質方面提出了十二項評價標準，提倡要為使用者提供游覽的條件、休憩的條件、逗留的條件、欣賞的條件、交流和聆聽的條件、玩耍和體驗的條件、享受良好氣候的條件，并創造積極的感官體驗和合適的尺度，同時要盡可能避免犯罪和暴力的影響、交通和事故的影響以及不愉快感官體驗的影響。

3.3小尺度公共空間設計靈感的來源

隨著城市建設用地的日益擴張和“攤大餅”式的規劃日漸增多，城市的剩余空間正逐漸減小，如何規劃好城市畸零空間和剩余空間是每個規劃師應該思考的。20世紀60年代開始，費城地方政府開始利用政府撥款和基金來修建被后人稱為袖珍公園（porket park）或小型公園的街頭空地，并很快被其它城市效仿。與其他類型的公共空間相比，袖珍公園和小型公園的設計師需要了解更多的東西，因為袖珍公園和小型公園服務于不同年齡、不同習慣和不同時間造訪公園的使用者。每個袖珍公園周邊的潛在使用群體、功能形態和房屋權屬都是各不相同的，設計師必須懂得鄰里的社會和政治關系的復雜性。

相比當今社會一些“奇奇怪怪的建筑”，有些細微的城市設計改造不僅平實易操作，而且能真正改善城市公共空間的品質，使其真正成為市民社區生活的一部分。2014年，北京大柵欄地區對胡同進行了改造，創建了胡同中的微公園。作為“領航員項目”之一，這種胡同中的微公園具有可推廣性，成為該片區域有機更新的一部分。改造前，該地為一個可容納3

輛車的停車場，原先設計的公共休憩空間被停放的機動車遮擋視線，無法提供良好的品質與舒適度的保障，鮮有使用的人。改造后，通過采用提供休憩座椅、增加綠化面積、設置遮陽裝置、添加游戲設施、使用活動性桌椅以及設置隔離綠籬等措施，提高了公共空間的舒適度，增加了人們社會交往中的自發性活動和社會性活動。

4提升公共空間場所活力的策略

4.1宜人尺度

4.1.1空間尺度認知的規律

人類有關空間認知的一般規律，即不同空間規模對應著不同空間尺度，并具有不同空間認知方式。通常，尺度可分為絕對尺度、相對尺度、精度、粒度以及細節等。在設計過程中所操作的具體事物主要是物質材料、結構等等，而設計的主要對象卻是空間，對于看不見摸不著的空間，可以通過七個方面去認知：圖與底的關系，說明實體與空間的關系；空間的抽象；實體，空間的限定和操作；實體，空間的加法和減法；空間的限定：圍合、覆蓋、設置、隆起和下沉，材質的變化；空間的尺度與界面，對空間限定的手法有所了解之后，抽象的空間如何為人所用，必須以人的尺度單位，考慮人身處其中的感受。

4.1.2街道寬高比

根據調查統計，最適宜步行的街道空間尺度應將街道寬度（D）與建筑高度（H）的比值控制在1-2之間，因為過寬的街道不適宜人的穿越和空間圍合感的塑造，而過高的建筑則容易使人產生壓抑感。城市規劃在設計時應充分考慮這一因素，將步行區域的D/H的比值控制在1-2之間，打造宜人的步行尺度。

4.1.3人性化空間尺度

人性化的空間尺度應該是從使用者的角度出發考慮的空間尺度，在考慮街道寬度與建筑高度之比的同時，還應考慮到適宜人性的空間體量，避免過寬過高的街道與建筑形式的出現，做到“以人為本”，而不是“以物為本”。凱文·林奇（K. Lynch）認為12米的尺度讓人感到親切，24米的尺度讓人感到宜人，而看清人的面部表情的距離則是在25米。

4.2生活方式

4.2.1慢生活方式

慢生活方式代表了兩層含義，一層是一種空間尺度，力圖打造人性尺度的舒適慢行空間和宜人尺度的空間結構，摒棄現代各個城市大量的綜合體模式；而另一層則是一種慢節奏的生活方式，慢節奏提倡的不是懶，而是一種在適當時間放慢生活節奏的生活方式，這是由于當代人們生活節奏過快，生活壓力過大而產生的需求。同時應將休閑、娛樂、餐飲等多種功能融合進來，給人們提供逗留和欣賞自然景色和人文景色的空間，放慢城市中高速高強度運轉的生活節奏，創造慢節奏的生活方式，舒緩工作和生活的壓力。

4.2.2慢行系統

慢行系統一般是指采用步行、自行車作為出行手段的交通方式，一般速度都不會超過15Km/h，慢行交通系統的設計內容包括慢行空間、慢行主體以及慢行行為三個部分，為市民休閑、娛樂、鍛煉等提供良好的保障。

4.3場所塑造

4.3.1高品質開敞空間

高品質開敞空間設計時，應同時兼顧功能與主題兩方面，充分考慮不同年齡、性別等群體在不同時間段的需求，合理設計每個開放空間的節點，滿足不同群體。環線步行線路方面應強調移步換景，既能滿足人們對不同類型景色的欣賞，又能盡可能多的將景色串聯起來，同時充分考慮人性的需求，沿步行線路設置休憩座椅和節點性的休憩場所，使人們能夠有地方逗留，有景色可看。空間材質上采用硬質鋪裝和軟質鋪裝相結合的方式，硬質鋪裝可主要位于步行街和景觀步道等地，軟質鋪裝則穿插其間，同時通過綠化景觀等細節方面的處理，打造不同微氣候，使得冬日溫暖、無風，夏日陰涼、通風。

4.4功能置換

隨著時代的發展和變遷，街區內部部分功能呈現出衰退的趨向，功能置換通過對街區整體的改造或局部的調整，使之以新的面貌重新出現，并最終融入到城市的經濟、文化和生活中。

5結語

公共空間是人與人交往和互動的場所和空間，是人們進行各種活動必要性活動、社會性活動和自發性活動的載體。一個良好的公共空間并不是形態上或體量上的宏偉與壯觀，而是可以滿足人們日?；顒又械母鞣N需求，增加社會性活動和自發性活動的發生概率，吸引不同年齡、性別、職業的群體來使用，從而塑造空間上的活力。公共空間作為服務于人的載體，應從人的行為和感知的角度進行充分考慮和設計，創造人性化的公共空間。

參考文獻

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作者簡介：徐旻睿（1989—），男，浙江省杭州人，工作單位：浙江大學城鄉規劃設計研究院，職務：規劃師，研究方向：城市設計。