淺析公路橋梁施工安全控制技術

【摘要】近年來，國內橋梁垮塌事故連發，社會各界對這些事故特別關注，各種議論彼伏此起。為了防止慘劇的發生，一定要采取有效措施加強對施工安全的管理，保證施工安全，減少人們生命財產的損失。

【關鍵詞】公路橋梁；施工安全；存在問題；控制技術

引言：隨著國內經濟和交通事業的快速發展，公路建設的規模也愈來愈大，各種各樣的公路工程也愈來愈多。針對公路橋梁而言，其不但要要對大型車輛行駛所帶來的負荷壓力，也要要對各種人為因素的影響，并考慮自然環境和自然災害所導致的威脅。所以，公路橋梁設計具有重要作用，其中公路橋梁施工安全控制技術關乎整個施工過程。

1.公路橋梁在安全控制上存在的問題

1.1安全管理問題

在公路橋梁施工經過中，施工結構沒有依照《橋梁工程安全生產管理條例》實施安全施工與安全管理。同時施工組織沒有依照標準與規章制度配備安全管理人員，或者是配備的安全管理有名無實，不能給施工人員配備安全防護工具，施工地段沒有安全標語和警示標志，沒有對設備實施檢驗與維護，也沒有對安全事故擬定應急方案，最后造成施工發生安全問題。

1.2施工人員的安全意識問題

施工人員作為工程項目的直接參加者，一定要樹立正確的安全意識，堅持隱患就是事故的理念，一旦產生安全事故，施工人員是直接的受害者。在施工經過中，農民工通常做一些體力活，但對施工安全技術認識不夠，沒有受過專門的技能培訓，造成施工人員對橋梁施工安全了解不夠，安全意識淡薄，引起安全事故的產生。

1.3工程各部門安全管理問題

最先，工程部門隨意選取施工企業。施工企業技術水平不夠，信譽不高，都會影響項目質量。其次，施工企業為謀求自己利益，購買劣質材料與設備，造成項目質量差，引起安全事故。再者，監管部門沒有盡到自己的職責與義務，對項目疏于管理與監督，造成安全事故的產生。

2.公路橋梁施工安全控制技術

2.1公路橋梁施工技術安全性控制準備工作

2.1.1 展開調查

投資企業要安排項目技術人員去施工現場實施實地勘察，在考察工地現實狀況后，以文字的方式實行報告整理。調查人員一定要深入到施工 一線得到項目進展的真實狀況，尤其是和項目進展連續緊密的地方。

2.1.2 建立安全管理制度

為了可以把安全管理切實落實到全體項目建設中，一定要擬定安全管理制度，在橋梁結束之前，每一個項目人員都要遵守安全管理制度。是工程的管理者要從項目的實踐狀況出發，做好安全管理的調整工作，依據項目的特殊性擬定與之有關而且行之有效的安全管理制度。

2.1.3預防疲勞施工，提高安全意識

在建筑行業中，特別普遍的情況就是疲勞施工作業。雖然當代橋梁建設機械化程度已經很高，但是依然有許多工作是需要重體力勞動的，所以我們一定要及時處理疲勞施工問題。依據之前的施工經驗，把疲勞施工作業減少，需要做好下面幾點：施工企業要依據本身狀況提升機械化作業水平；思考不一樣工作的作業強度，給施工作業人員安排適當的休息時間，讓作業人員具備更高的操作技能，把體能的浪費減少等。

2.2人力安全性控制技術

2.2.1增強操作人員培訓，嚴禁違規操作。人在安全施工經過中，具備第一位的作用。因為操作人員沒有接受正確的培訓教育而直接上崗操作，從而因為違反操作規程造成的大量人身傷亡事件與機械事件情況經常發生。在重要時刻，操作人員可以及時適當地對問題實施處理，不但和財產的存毀，并且與群體的生死有著緊密的關系。

2.2.2主動實行施工安全教育培訓，加強施工人員的安全意識。公路橋梁施工經過中 ，施工人員具備非常復雜的產生失誤和違章操作的千奇百怪的不安全心理狀態，再加上不利的環境原因與人力原因的影響，這些復雜的不安全心理狀態將出現多種交織的狀態，此時，更可能和不利的環境條件發生復合作用，造成更加復雜的不安全心理狀態的發生。在公路橋梁施工經過中，應該充足運用這種群體心理，并主動遵守施工安全規程需要，以確保公路橋梁施工安全成功地實施。

2.2.3有效清除施工人員過度疲勞，確保施工安全性的提升。現在，雖然優秀的自動化與機械化技術減少了工人許多重大體力勞動，但是觀測監測儀表數據等很多長久的技術事務又給人們帶來了精神腦力疲勞。為了清除施工人員過度疲勞，能夠采用下面辦法：讓公路橋梁施工更加自動化與機械化；依據施工強度與施工形式，讓施工休息制度更加適當，施工人員的休息形式更加有效；大力展開施工技術教育培育，讓施工人員施工技術更加熟練。

2.3 橋梁工程施工經過的控制

橋梁項目施工經過主要包含基坑施工、孔樁施工、預應梁施工和橋面施工等，在施工經過中存在許多的危險原因，隱藏著很多的安全事故。為了確保橋梁項目施工安全實施，確保人們的生命財產安全，對橋梁項目施工經過實行有效的管理與控制。

2.3.1 基坑施工安全控制

要擬定安全施工方案，并提出有效的安全防護措施。維持挖掘機和吊斗之間的安全間距，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等實施查驗。基坑支撐的拆除。在實行基坑拆除事務的時候，一定要有專人負責指導。

2.3.2 孔樁施工安全控制

實行孔樁施工的人員實施施工的時候，要留意孔內通風足夠，確保氣體的排出，防止中毒事件。施工經過中假如遇到滲漏水情況，要及時采用排水與防水辦法，防止孔樁的倒塌。對孔樁頂部的出土機實施安全管理，設立高度超出0.3米的井圈，按置為孔樁口的欄桿。

2.3.3 預應梁施工安全控制

在實行橋梁橋面預應拉力施工的時候，要確保張拉施工平臺與拉伸機的固定性，并在平臺四周設立安全護欄。在實施高空施工的時候，要建立安全網，確保人員安全。在張拉的經過中，假如出現漏油、斷絲、劇烈震動等異常情況，施工人員要實時停止作業，檢驗故障因素，及時實行維修。

2.3.4架梁施工安全控制

在實行移梁的時候，要使用專業的移梁軌道，確保移梁的平穩。移梁軌道不可以存在錯牙、道床或者錯臺沉陷情況。梁體提高時要平穩，支架要穩固。在實施架梁工作的時候，要盡量避免鋼絲斷絲情況的發生，斷絲的數目不可以超過總數的5%。鋼絲要整齊排列，不可以發生互壓亂繞的現象。梁體起吊到離地面10至20厘米部位時，停止起吊，對吊機實施安全檢驗后再次起吊。

2.4對機械設備的安全控制

2.4.1機械設備的安全控制。機械管理部門要依據施工進度與設備的運用需求做好設備的維護管理工作，增強二次保護。利用計算機技術，而且要全部設備操作人員都嚴格依照設備的操作章程操作，把違規操作對設備的不好影響減少，而且在操作中留意設備的運行狀況，及時發覺設備的運行故障，做到勤保養、勤潤滑、謹慎操作。

2.4.2特別機械設備特別檢查。在公路橋梁建設中，施工企業有時會用到特別的機械設備。這些機械設備在運用之前一定要通過嚴格的檢查，不可以放掉一個微小細節，一定要及格后才可以實行運用，不及格的寧可丟棄也不能影響項目總體質量。

3.結語

因為國家對基礎設施投資愈來愈多，因此國內交通建設工程也是愈來愈多，做好道路橋梁的施工安全控制，樹立以安全施工為理念，時刻警惕安全隱患的產生生。有利于施工順利發展，利于交通行業的繼續前進。

參考文獻：

[1]蔡蘭生.淺談公路工程施工安全管理[J].信息系統工程，2011（3）.

[2]關文斌.橋梁施工安全控制技術與安全管理探究[J].科技創新與應用，2012，（20）.