淺談水運設計方案的分析與比較

摘要：水運工程除需要有完備工程規劃設計以外，還要在規劃設計的基礎之上進行工程設計方案的分析比較，選出最優化的設計方案。通過這種方式，使水運工程可以保證以最佳方案進行設計，從而大大提高了工程的投資效益，文章具體的分析比較水運工程建設方案。

關鍵詞：水運設計；方案；分析與比較

在水運工程建設中，除了有較完善的水運工程規劃外，還要在規劃的基礎上對工程設計的可行性方案進行對比優化，選出最佳設計，以實現建設投資效益最大化。選取方案時，要充分考慮方案的施工條件、施工任務量以及對社會環境帶來的影響等方面，進行最優化選取。

一、設計方案對比的重要性

一個方案的確定一般包括4個步驟：方案的擬定、方案的設計、方案的比較和方案的選擇。方案的擬定是根據工程開發的任務、規模，結合地形地質條件、建筑物布置、施工條件、環境影響等因素，經過分析，擬定兩個或多個參與對比的方案。方案的設計是對各參選方案進行一定深度的設計，分析各方案的建設條件及工程對社會和環境的影響，估算各方案的投資、工期等，為方案的比較提供依據。方案的比較是結合比選因素，對各方案進行全面的比較，得出各方案優劣的過程。方案的選擇是在方案比較后，經綜合分析，推薦最優方案。水運工程由于技術難度較大、對工程的安全性要求突出、工程投資高，對工程的經濟性有很高的要求。因此在工程實施前，需進行大量的前期論證和研究工作，以論證設計方案的可行性和合理性。隨著技術的發展、工程難度的提高以及國家對前期工作要求的提高，對水運工程設計方案的論證提出了越來越高的要求，如何快速、合理地選定設計方案，確定工程場址、主要建筑物型式和各水工建筑物布置方案、論證其可行性和合理性成了水運工程建設前期工作中非常重要和關鍵的工作。

二、比較方案的時候的規定原則

進行比較工作時首先要考慮的就是真實性原則。我們應該客觀地分析比較各方案的優點以及劣勢。堅決杜絕因為人為因素而故意取舍某個方案的現象。設計的時候，要同等對待各個方案，不能夠因為個人的偏好而過分的增大他的優勢方面。在方案對比時，我們要秉著指標相同，前提相同的原則進行。而不應該是區別對待。如果在對比時，發現其中的某個方案存在技術上的缺陷或者經過比較后發現他有很多方面都比其他的要差，這時候我們就可以排除此方案。同時，如果有一個方案在進行比較時發現比其他的各方案都存在優越性，那此時，我們就可以直接的確定這個方案。設計完工后，應該結合各種因素進行全方位的對比。在進行具體的對比工作之前，我們應該明確好要比較的各方面。并明確一定的對比順序，比較時嚴格按照順序來進行。所有的項目都應該包含工程規模以及總資本的比較。具體對比時，還要明確對比各因素的重要性等，明確哪些是重要的，哪些是不重要的。如果在比較時，發現某兩個或者是幾個方案優劣不相上下難以抉擇，這時候我們就可以比較他們的重點因素，以此確定最優方案。

三、設計方案對比的因素

影響方案對比的因素較多，既包括地形地質條件、建筑物布置、施工條件、施工工期、工程占地、工程投資等可量化經濟指標的因素，也包括運行管理條件、工程技術風險、環境影響及社會影響等難以量化的因素。

1、方案設計

方案的設計必須要基于工程運輸條件，當工程施工時也要滿足工程的任務以及規模，同時還要考慮竣工后安全運行的需要，保證其能在安全運行的基礎上擁有足夠的技術支撐。水運工程的設計切忌生搬硬套，因為水運工程的設計會根據建筑的樣式、布局已經當地環境條件的區別而產生不同的最佳設計方案。由于場地的差異，或者當地地形地貌等特點，水運工程的建筑物必須采取與之適應的形式結構以及布局。因此對壩址進行選擇時，需要參考各個方案中的壩型、布置設計，這些不僅與工程量和投資有關，還與壩的所在位置有直接的關系，例如在距離跨度大的輸水渠道中，渠道樣式、橫斷面大小尺寸都會隨渠段所在位置地質地貌的特點而發生相應的變化，即使是類似項目，也會因為地域的差異和當今經濟發展水平產生一定的差異，設計重點與關鍵控制因素也會隨之有所改變。方案設計必須要保證有足夠的依據，當方案進行設計時應當通過科學全面地分析論證，尤其對于建筑物的設置以及工程所采取的主要施工措施，都需要提前做好必要性的論證，以此掌握工程的關鍵點，也是確立建筑物的布局以及尺寸的重要依據。為了確保具有更加充分的依據，水運建筑布局必須滿足相關規范標準，具體構建尺寸也要根據計算或者模型試驗而設計，當缺少某個環節的計算依據時，可以借鑒類似工程的經驗來設計。設計要滿足具有良好的實用性，采取的施工技術應當具備優良的耐久性能。為了確保水運工程施工的安全性、穩定性，應當盡量采取較為成熟的技術或者是采取較小難度的技術，同時也可以經過充分研究計算，創新出新技術。由于最優化設計方案要保證對于社會已經周邊環境的負面影響降至最低，施工計劃中最好將環保工程規劃考慮其中，并要考慮到各項專業要求，盡量將設計和其他專業相互協調設計。

2、工程投資

如果說設計只是對項目的具體描述，那么具體的施工投資則是項目運行的最直接的貨幣形式的表現。只有做好了設計工作，才能確保能夠有效地控制工程的規模，控制經濟成本，以此來最優的提高效益。在分析他的經濟性是否合理時，要考慮風險性以及效益性原則。工程投資決策階段要對工程建設的必要性和可行性進行技術、經濟評價論證，對不同的開發方案進行分析比較，從中選擇出最優開發方案。如果項目是在海上作業，那么就要考慮到風浪以及海潮等的不利因素，同時還要考慮臺風等帶來的危險性，在編者預算時要做到科學合理。這是工程造價全過程的管理龍頭，應適當留有余地，不留缺口。投資估算工作做得越細，結構層次分解越多，工程量計算越準確，精度就越高。投資估算是控制初設概算的依據，當初設總概算超過可研報告審批投資的10%時，可研報告需重新報批。綜上所述，我們發現只有做好估算投資的工作，才能更好的服務于我們的工程建設。水運工程設計應該考慮工程施工，在一個方案設計后應該組織相關人員，對設計方案進行詳細、全面、認真的會審。在考慮到經濟成本時，不僅僅要核算工程的建設資本，同時還要考慮到項目的以后運行成本以及維修檢測等相關費用，來確保工程的經濟性最佳；同時設計時還要分析是否可行，以此來確保施工階段具體工作的可行性。對同類項目、同類配置，還應該到其他使用單位、實地進行詳細咨詢和調研，積極聽取其他使用單位的意見和建議，以進一步優化設計。

3、環境影響

一個設計方案，在規劃和設計材料中必須有“環境影響評估”的有關內容。環境影響評估內容應包括在建設投資分析論證階段。環境影響評估包括4個方面：一是研究工程建設地區的環境狀況；二是闡明工程建設對環境的影響因素；三是在工程建筑影響下對周圍環境狀況進行預測；四是論證自然保護措施和補償辦法。水運工程，不論其規模大小和建筑物組成如何，都在某種程度上影響著周圍所有客體的環境：大氣、地表水、地質環境（包括植物和生物的生態系統、水質和水生物在內的水生態系統）、社會環境等。在水運工程設計時，環境影響評估各階段的每一步驟都有其特殊性，這種特殊性與工程地區的天然條件和經濟狀況密切相關。

結語

在水運工程設計方案對比選取的實際操作中，首先需要確保方案的合理性，設計中要對設計深度進行優化最大化，并且也要保證設計能夠有包括施工技術、施工條件、施工環境等在內的條件依據。同時為了保證所選設計方案為最優化設計，必須以實事求是的評選準則，結合各個方案的可對比特點，進行深入分析比較，從而保證所選取設計為最優方案。

參考文獻

[1]陳秀珍。淺談水運工程可行性研究報告設計方案的比較[J].山東水運，2012

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