鐵路橋梁施工技術控制與探討

【摘要】鐵路橋梁施工作為較為特殊的施工技術，在現代復雜地形鐵路建設占據了重要的地位。然而由于鐵路橋梁本身結構較為特殊，且處于較為復雜的工作環境，因此我們需要對于鐵路橋梁結構進行穩定性分析與施工質量控制。本文分析鐵路橋梁施工技術的不足，并且就其改進措施進行探討，旨在提高鐵路橋梁施工技術。

【關鍵詞】鐵路橋梁；施工技術；改進措施；質量控制

引言：隨著我國經濟的不斷發展，我國逐漸邁入工業化時代，這就對于鐵路橋梁施工質量有了越來越多的要求，因此在鐵路橋梁施工中就需要采取相應的技術措施，提升鐵路橋梁施工質量。但在我國的一些地區，由于缺乏有效的施工技術控制，施工人員在施工過程中也不能保證施工質量，因此需要必須要深刻分析鐵路橋梁施工技術的不足。本文針對出現的問題提出改進措施，進一步提高我國鐵路橋梁施工質量。

一、鐵路橋梁施工技術存在的問題

（一）缺乏有效的原材料質量控制

很多建筑單位在進行鐵路橋梁建設的過程中，為了降低企業的成本，只求利潤最大化，往往將質量較差的原材料取代質量較好的材料，在實際建筑中往往偷工減料。而建筑材料的質量直接決定著鐵路橋梁建設建設的質量，采用較差的材料就會使得鐵路橋梁的施工質量和安全問題頻出，為整個超限高層建筑施工埋下隱患。而很多施工單位為了降低工程的成本，對于施工過程原則缺乏足夠的重視，不能夠嚴格執行國家住建部規定的建筑行業的標準規范來執行。這就使得在實際施工中，很多施工人員以及現場管理人員缺乏足夠的安全意識，鐵路橋梁并未按照規定的施工標準執行。

（二）前期的設計工作不到位

鐵路橋梁施工涉及到的跨地區施工、施工工程量大、施工工段多且散，再加上施工地區地形條件復雜多變，這就給工程的設計帶來較大的影響。尤其是前期施工圖紙設計的時候需要考慮到機電設備的運行、鐵路橋梁支護工程、隱蔽工程的施工、電氣以及給排水工程、環境保護以及測評等方面因素的影響，因此前期的設計工作需要多名專業的設計人員協作完成。設計圖紙的錯誤、漏洞以及后續的更正都會影響施工方案的制定與實施進度，甚至是帶來返工等問題，導致作業時間的增加以及工程資源的不必要浪費。常見的工程設計問題主要有以下幾點：①設計中忽略了重要的影響因素，如地質條件；②設計錯誤或缺陷，這是由于設計人員前期勘查工作沒做好；③設計計算模型簡化不合理，導致實際施工與理論設計相差甚遠；④設計安全系數選用太小，可能給工程帶來嚴重的安全隱患。

（三）混凝土施工技術不當

混凝土施工中振搗的水平與攪拌均勻程度影響混凝土的成型質量，振搗效果越好，攪拌越均勻，那么混凝土結構內部密實程度越高，越不容易產生氣泡。因此在振搗和攪拌施工中，要注意振搗和攪拌實踐以及具體施工要領，提高振搗和攪拌效果。模板的內表面光滑程度對于混凝土成型質量影響也較大，若模板表面粗糙或者粘附大量的混凝土殘渣，那么就會在成型后的混凝土表面留下大大小小的坑洞。模板未澆水濕潤或濕潤不夠，導致混凝土與模板接觸處粘附力較大，成型后就會出現裂縫。

二、提升鐵路橋梁施工技術的具體措施

（一）加強鐵路路橋工程實地測量

通過在鐵路路橋的合適位置布置上觀測點，來對于路橋偏位、沉降量進行測量，保證施工的精度，一般情況下需要在鐵路路橋的每隔一段距離加上觀測點。在施工過程中要時刻進行觀測，在環境因素發生較大變化的時候，都要進行觀測記錄。鐵路路橋沉降觀測點則選擇在易進行觀測的承接臺測定測點的標高，每天進行沉降觀測對比；在鐵路路橋自身上布置多個溫度監測點，實用溫度傳感器測量路橋的溫度變化。選擇具有常見的具有代表性的天氣進行24 小時的連續觀測，對于觀測的數據進行分析，及時發現發差較大的時間點。同時溫度場對于施工影響較大，尤其是混凝土成型、鋼結構的焊接都受到溫度的影響，因此加強鐵路路橋溫度場的觀測具有重要意義。

（二）編制和優化施工方案

施工前的準備階段主要是校核施工圖紙是否能夠指導施工，相關的技術是否滿足施工的具體要求。圖紙是工程施工的科學依據，因此在開工前相關技術人員以及施工單位需要反復對圖紙上的標準規范、材料使用以及操作規章制度等因素進行確認，確保在工程施工中不會出現因為圖紙的問題而導致工程事故。同時，圖紙的設計人員要配合相關施工單位的人員對圖紙進行審核，使施工人員理解設計人員的意圖，并且就圖紙可能存在的問題進行協商以及修改，同時把實際中可能會對過程造成影響的因素考慮進去。

（三）組建高效、全面的進度管理機構

細化組織結構，實行組織分工，使得某一項工作都能夠落實到具體責任人，使得整個組織的每個人都有自己的本職工作，確保職責不會出現交叉，提高風險管理效率。設置原材料監理控制點，根據施工的設計需要，結合工程結構的特點和質量要求，劃分重要程度、精確性、薄弱環節及影響因素和需要控制的質量特性。為保障工程的順利進行，應該加強原材料的使用管理，在貯存時間應該針對具體的材料性能采取不同的保管方式，例如焊條以及螺栓螺釘要放在低溫干燥的潔凈區域，并且按照材料的型號、規格等進行分類保管。對于各種涂料要進行防火、隔絕氧氣，在儲存地點上要保證低溫干燥，防止材料失效。每一項工程都需要按照相應的技術文件對材料進行分類，而這些材料都是需要備案存檔的。

（四）改進軌枕生產工藝

在進行鐵路軌枕生產時，可采用預埋螺栓法。在混凝土模板中安置木棒或者是橡膠板來形成軌枕預留孔，為后續零部件的安裝提供基礎。而如果在混凝土模板中提前將螺栓固定好，然后混凝土一次成型，這樣就可以不用形成預留孔，直接將螺栓預埋進軌枕，從而極大地降低了硫磺錨固螺栓的成型周期。

當混凝土模板內鋼筋測試調節完畢后，工人進行箍筋、螺旋筋等工序到的安裝，鋼筋工序安裝完畢后方可進行預留螺栓的安裝。在施工中有以下幾點注意事項：（1）在鋼筋下料之前，要充分理解生產圖紙、相關施工技術標準以及材料特性，制作鋼筋下料清單。在進行鋼筋結構的下料時，為保證有效的橫截面積，應該提前制作樣件，經相關技術人員確保無誤后方可進行后續的批量生產；（2）安放道釘要注意控制好螺旋道釘的垂直度，安放完畢后將道釘的螺帽擰緊，避免由于機械振動將道釘的螺帽震落而給后續的施工帶來的影響；（3）在混凝土結構脫模之前，需要將預埋螺栓的固定螺母擰松，工人應該在確認螺母擰松方可進行脫模，從而有效避免強制脫模對于混凝土枕軌的損傷。

結語：現代化鐵路建設離不開鐵路橋梁建設，因此加強鐵路橋梁施工技術控制具有重要的意義。本文通過對影響鐵路橋梁施工質量的技術問題進行分析，結合實際施工中的控制要點，提出鐵路橋梁結構施工穩定性以及質量控制要求，為進一步提高鐵路橋梁施工質量提供一定的參考作用。

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