淺談牽引供電接觸網專業信息化建設

摘 "要：信息技術發展日新月異，如何利用先進的技術裝備手段，全面升級優化鐵路既有信息管理系統，是技術人員探索的方向。本文就牽引供電接觸網專業信息化建設現狀及存在問題進行分析，提出了一些解決建議，以期對專業管理提升有所助益。

關鍵詞：供電;接觸網;信息化;

中圖分類號：TM922.3 " " "文獻標識碼：A " " "文章編號：1674-3520（2015）-11-00-01

隨著信息技術的飛速發展，各行各業都在經歷著前所未有的變革，生產方式從多年不變的傳統沿襲到新技術、新設備大量投用后的模式轉變，生產效率及質量大幅提高。鐵路作為國家支柱行業，規模龐大、覆蓋面廣、安全要求高，在新技術、新工藝使用上相對緩慢，信息技術應用較為落后。大多數單位還基本處于簡單的辦公信息化上，在設備信息化、管理信息化方面亟需拓展。牽引供電接觸網專業擔負著供給電力機車、動車組運行能源的重任，在設備運行安全性上要求極高，實現接觸網專業信息化將改變固有的生產管理模式，豐富管理手段，提高檢修效率，從而進一步確保設備質量穩定。

一、現狀簡述

我國牽引供電接觸網專業始于1958年開工建設的寶成鐵路，經歷了50余年的發展，設備類型多樣且運行穩定性高，人為及設備因素造成的供電故障率大幅下降，但各單位的管理模式仍然沒有大的變化，在接觸網設備檢修上依然采取傳統的眼看手摸，工作效率較低。在高鐵大發展的今天，由于夜間開展檢修作業，傳統的作業方式已不能適應當前的設備維護需要，低效率的檢修造成了極大的人力、物力浪費。如何利用新型檢測及信息技術提升接觸網維修作業效率，提高設備穩定性，提升應急處置能力，成為接觸網專業管理人員面對的難題。

二、存在問題

目前，在接觸網設備管理一線單位中，由于工人、技術人員年齡差距較大，學歷參差不齊，在信息技術應用上基本停留在普通電腦辦公軟件的使用，以及利用辦公網絡傳達文件、通知、資料上，新型的傳感技術、通信技術、計算機技術難以得到應用，多數單位還未建成專業信息管理系統，僅僅實現了技術臺賬信息化，且軟件開發不夠成熟，不能實現總公司層面的集中管理。隨著供電6C系統的推行，部分單位加大投入力度，實現了高速弓網綜合檢測裝置（1C）、接觸網安全巡檢裝置（2C）、接觸網懸掛狀態檢測監測裝置（4C）等的裝配使用，但目前僅1C技術較為成熟，實現了全路弓網綜合檢測，其它5C無論是設備技術條件還是信息傳遞均不成熟。存在一些問題：

（一）管理模式僵化，推行新技術、新裝備緩慢。多數單位滿足于安全現狀，依靠工人及技術人員的重復勞動維持設備穩定，在新技術探索、裝備引進方面投入小，關注度低，以至于信息化建設緩慢。

（二）人員素質偏低，信息技術應用困難。由于之前鐵路職工多為復轉軍人及大中專生，文化素養相對較低，接觸新的信息技術極為緩慢，且對應用新技術存在抵觸心理，致使新技術裝備推行難度加大，形成了阻礙。

（三）信息技術同接觸網專業技術較難結合，能夠有效利用信息化新技術的專業人才匱乏。多數技術人員都是電氣專業出身，在接觸網技術方面知識儲備深厚，但對相對陌生的信息技術則只知皮毛，而外界的信息技術專業人員不了解鐵路，對接觸網專業更是陌生，無法將二者有機結合，形成有效產品。

（四）信息化建設注重樣板，實用性欠佳。多數單位在信息化建設上沒有深層考慮，基本是新設備、硬件更新的堆砌，看起來光鮮亮麗，極為氣派，但實用性一般，多數僅能做到數據、圖像、視頻的傳送接收，相對復雜的技術資料傳送、歷史數據對比分析、實時影像傳送、數據自動分析等實用功能多有欠缺，亟待完善。

三、建議

當今社會發展迅猛，科技日新月異，信息技術更迭迅速，如何緊跟時代潮流，利用先進的科技手段為牽引供電接觸網安全穩定運行保駕護航是基層單位信息化建設的重點。針對目前信息化建設中存在的問題，提出建議如下：

（一）全盤考慮，強力督促。針對基層單位推行信息新技術、新裝備緩慢的現狀，應該從頂層入手，由總公司層面制定相關技術規定，對目前成熟的信息技術及裝備，全盤考慮，統一規劃，并下撥資金，要求基層單位推行使用。這樣既解決了推行緩慢的問題，也能使各單位搭接成網，便于總公司的統籌管理。

（二）加強培訓，以實效促推廣。鐵路職工整體文化素質較低是歷史遺留問題，雖然近年來隨著大量本科畢業生的涌入有所緩解，但仍遠未達到順利推行各項信息新技術的程度。針對現狀，應在新技術使用上注重簡單易行，便于掌握，并加大培訓力度。一旦職工掌握了該門技術，對其工作形成幫助，減輕任務量，必然能夠激勵其主動學習，快速掌握并推廣該技術，從而以點帶面，使信息技術得以推廣，從而便于信息化建設實行。

（三）注重人才引進及有效利用。“隔行如隔山”，要求接觸網技術人員在掌握專業技術的同時了解并掌握大量的信息新技術極為困難。這就要求各基層單位在信息化處、信息技術科等部門加大高層次信息技術人才的引進，處于鐵路行業內部，其對鐵路專業知識都有所了解，由專業技術人員提出需求，然后信息部門人員進行技術開發實現，或聯系專業的信息技術公司進行合作，效果必定遠超當前，將能解決信息技術不適應鐵路專業的問題，從而加速信息化建設的進程。

（四）業務部門加強監督與指導，計劃部門嚴格卡控。新設備的堆砌光鮮亮麗，樣板工程極易顯示工作業績，而實用的硬件、軟件開發則較為緩慢。目前最有效的方法就是業務、計劃部門加大投資審核力度，對信息技術新項目開發嚴格專家評審，對實用性差的不予批復，卡控源頭。對開發實用新技術、新裝備成功的單位予以獎勵，并宣傳推廣其經驗，獎優罰劣，從而保證信息化建設的實用性與合理性。

四、結論

本文就牽引供電接觸網專業信息化建設存在的一些問題進行了分析探討，并提出建議，希望對今后的信息化發展有所助益。接觸網專業信息化建設只是鐵路各專業的一個縮影，其它專業也面對各種各樣的難題，這就要求技術管理人員多思考、多學習、多摸索，以無限的熱情投入到鐵路發展中去，真抓實干，從而提高行業工作效率，實現鐵路運營的持續安全穩定。