路橋施工過程中混凝土技術的應用探究

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摘要：隨著科學技術的發展，人們對于生活也有了比較高的要求，作為我們日常生活的交通樞紐，道路橋梁，無疑也是我們生活中人們所關注的重點項目。而在道橋施工中比較重要也是容易出問題的就是混凝土施工，由于混凝土施工在整個道橋的建設中貫穿全段，因此如果將混凝土技術進行改革和提高不僅能夠提高道橋的質量水平，也能為建筑公司省下一筆不小的支出，本文就是針對如何改進道橋施工中的混凝土，希望能給一些專業人士提供一些建議和參考。

關鍵詞：路橋施工；混凝土技術；應用；解析

前言

由于混凝土的特殊性質，具有很強的熱脹冷縮性，因此在混凝土的施工中很容易受到天氣氣候和溫度的影響，使得混凝土產生變形，對路面造成裂縫。一旦混凝土在施工中出現問題，那么將會對整個道橋施工造成嚴重的影響，輕則出現工程問題，嚴重的可能導致道橋的坍塌，給我們施工人員的安全帶來了不小的隱患，因此為了保證人們的安全和施工的有效進行，我們必須將混凝土工作做到井井有條，不出現問題。

1道橋混凝土所存在的問題

隨著科學技術的不斷發展，各種新型材料正在各種工程中發揮著巨大的作用，作為各個建筑工程都幾乎必須用到的混凝土，已經完全和上個世紀所使用的混凝土有著本質的區別。作為傳統的混凝土，存在很多缺點，比如成型慢，石灰的質量不高，容易開裂等，現在的混凝土很多已近發展到完全滿足現在施工要求的安全：廉價，高能效，綠色環保。為我們現在施工和后期使用提供了很多的便利。但是在施工中，仍然存在著很多問題，值得我們去研究和解決。

1.1混凝土的抗拉力不強

混凝土的主要是由一定的石灰，水，沙子，碎石等材料進行一定比例的混合，然后在進行攪拌而成，經過一段時間的晾干后，干燥硬化，形成堅固的材料。混凝土在完全硬化以前，有著很好地流動性，可以起到很好地潤滑和填補縫隙的作用，并且在混凝土硬化以后，有著非常高的強度，可以支撐一定的載荷。但是在水泥硬化以后，會和道橋的骨架牢牢粘和在一起，由于材料本身的原因，所使用的石塊和砂礫都是比較硬的材料，脆性較大，因此使得混凝土的抗拉性比較弱。

1.2混凝土的彈性較弱

混凝土的抗壓強度比較高，在經過特殊的處理后，其抗壓強度可以從十幾增加到一百多兆帕，由于其材料和抗壓性能的原因，彈性指數有所限制，通常情況下，無法適應建筑的變形，對建筑物安全產生一定的影響。

2混凝土的裂縫產生原因

在混凝土施工和日后保養中，最容易出現的問題就是混凝土出現裂縫的情況，以下為出現裂縫的幾種原因。

2.1路橋承載能力計算失誤

在道橋施工中和使用過程中，有很多方面會造成裂縫的產生，其中最常見的就是承載力計算失誤。這些方面都對混凝土產生了或多或少的影響，一個小問題就可能對道路橋梁造成了不可估量的損失，所以對于載荷引起的裂縫問題不容忽視。直接載荷對是橋梁施工中產生問題的原因之一。有的路段對的監管不嚴格，經常有超載，或者重型卡車和機械類的車輛經過，這些車輛的重量較大，對鐵路的載荷相應就大，這些問題可能在設計時沒有考慮周全。尤其是在冬季或者夏季，由于氣溫的原因，導致鐵路變得過于緊繃或者拉伸狀態，這種情況下的超載情況就容易對混凝路路面造成裂縫，損害道橋安全。

2.2溫度的變化產生的裂縫

在混凝土進行道橋和路面的澆筑時，往往因為工藝繁瑣，比較容易出現問題。澆灌水泥時的溫度控制就是影響因素之一，如果在澆灌水泥時溫度過高，那么將會導致水泥的塑性過快，在某些地方尚未將水泥鋪平時水泥就已經凝固，導致道橋的路面不平；如果在澆灌水泥時的溫度過低，那么將會導致凝結速率的過慢，導致因為風沙等因素將塑料等雜質混入路面中，或者是由于天氣過冷，水分尚未蒸發導致的路面的凍裂，這些都是在施工中容易一起裂縫的原因。并且在一些已經完成的施工現場，如果沒有進行混凝土控溫措施，一旦溫度變化過快，引起混凝土變形，使得混凝土受到過度的約束力，那么就會產生過多的應力，導致裂縫的產生。

2.3結構收縮問題以及水分控制

在施工進行到一定的階段之后，混凝土就會產生結構收縮的情況，縮水收縮和塑性收縮是最常見的兩種情況，一旦處理不好，將會對整個工程的質量產生影響，留下安全隱患。道橋的質量是影響橋梁壽命最主要的問題，在混凝土澆筑時需要注意水分的控制，因為為了保證道橋設施的剛度和強度。

2.4混凝土施工使用的材料不達標

混凝土就是由一定比例的沙石，石灰，和水混合而成的一種復合型材料。在施工前，應該對材料進行嚴格的檢查，確保施工材料的質量。對于沙子的選取，一定要嚴格按照工程所需的規格和種類進行選取，盡量不適用海沙，因為海沙中含有過多的氯離子，會對工程中的鋼筋等進行腐蝕和損傷。在對混凝土的配比時，也要根據當地的干濕度和天氣等氣候問題進行合理的配比，因為有的地方的溫度過高，那么就要適當的在配比后及時添水攪拌，因為混凝土的質量問題作為施工中最基本的問題需要各個施工監理進行合理的檢查配比，保障工程質量。

3混凝土各項問題的解決方案

3.1嚴謹道橋承載力的計算

對于過大的載荷會對路面和橋面的使用壽命有著很大的影響，所以對于載荷問題要從多方面進行解決。首先，在施工前需要對整個路面和道橋的實際環境進行勘探，選派專業人員到施工地點進行環境和路況分析，再由橋梁設計小組根據實地狀況進行分析處理，得到準確的施工設計圖，需要把因為溫度原因引起的熱脹冷縮考慮進施工過程中。最后，在道橋的施工中也有很多需要注意的地方，比如限制行駛車輛的載重，可以在道橋中較為脆弱的地方增派檢查點，確保橋梁路面的安全使用。

3.2加強材料的選取

混凝土作為道橋路面的基本材料決定了整個工程的質量。首先，要保證混凝土的質量能夠符合施工標準，在選取原材料時應格外的慎重。可以選取新型水泥材料，同時在進行水泥的配比時，需要格外的注意骨料和配料的含量。

3.3注意問題和天氣所帶來的影響

在施工過程中也要嚴格按照規章進行施工。首先在施工前需要對天氣和環境進行了解，選擇氣候適宜的溫度下進行施工，避免在冬天和大雨天氣進行，防止因為天氣原因造成不必要的損失。施工時，需要嚴格掌控水灰比，防止因為水分的原因導致凝結過快或者過慢。

3.4注意混凝土的養護和處理

在養護的過程中，一定要注意溫度對水泥的影響，一定要在恒溫的條件下進行養護。在混凝土澆筑的過程中，要把多余的水分處理掉，防止水分和鋼筋接觸對鋼筋產生銹蝕，在混凝土表面出現水時，可以在混凝土上打上溝槽，將多余的水分引流出去。其次，在鐵路的混凝土施工完成后，需要進行拉毛處理，保證和瀝青粘合度。浮漿也會對使用壽命有影響，所以需要采用銑刨機對瀝青路面進行翻修，重整，需要注意的是在使用銑刨機時，要掌握好使用的頻率和程度，保證工程質量。

4結語

綜上說述，我國的道橋混凝土施工技術還有很大的提升空間，完善一個好的鐵路混凝土項目，對于我們的發展有著重大的意義，完善制度和監管以及對技術的提升都是很必要的。為此，廣大道橋施工人員應該立足當下，從我國的實際情況出發，這樣才能使我國的道橋技術不斷發展和提高。

參考文獻：

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[3]譚鑫 探究路橋施工過程中混凝土技術的應用[期刊論文] - 城市建設理論研究（電子版）2015（18）