關于市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理措施略談

朱敏煜

蘇州市吳江區(qū)市政設施管理處 江蘇蘇州 215000

摘要：交通設施是城市發(fā)展中重要的功能部分，也是基礎設施組成，而交通主要包括道路和橋梁兩個部分。交通的本質(zhì)作用是實現(xiàn)城市不同功能模塊的連接，道路、橋梁是連接的不同形式，從養(yǎng)護層面上說存在一定的差異性。本文以下結(jié)合道路功能的作用，針對道路橋梁養(yǎng)護施工措施進行研究，并提出相應的措施。

關鍵詞：市政道路橋梁；養(yǎng)護施工；存在問題；管理措施

市政道路橋梁的應用范圍廣，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響了人民群眾的出行便利和財產(chǎn)人身安全。要確保市政道路橋梁的有效性，就必須做好后期的養(yǎng)護施工管理工作，這也是我國城市化發(fā)展過程中亟待解決的一個問題。

1、市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理概述

狹義地說，市政道路橋梁主要包括城市主干道、立交橋、河橋等方面，這些內(nèi)容共同構(gòu)成了一個城市交通的立體結(jié)構(gòu)，也是完善城市交通網(wǎng)絡必不可少的組成部分。尤其在近年來，我國城市化發(fā)展節(jié)奏越來越快，城市人口數(shù)量不斷增加，客觀上需要更大規(guī)模的市政道路橋梁改造工程，才能滿足城市的正常運轉(zhuǎn)需求。

但相對應的，市政道路橋梁在不斷應用的過程中，會出現(xiàn)老化、裂縫、斷裂等問題，嚴重影響著正常的功能，同時也存在一定的安全隱患。例如，在一些車流量大、荷載重的交通干線，道路的預定壽命往往不能達到，需要不斷地進行養(yǎng)護，以確保其通行能力。

市政道路橋梁養(yǎng)護施工包括兩個方面內(nèi)容，其一是主動的維護，對潛在的危險因素進行消除，其二是施工，對已經(jīng)出現(xiàn)問題的道路橋梁組成部分進行維修。簡單地說，道路橋梁養(yǎng)護施工同時存在主動因素和被動因素，這也造成了其管理運行的復雜性。

2、市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理中存在的問題

結(jié)合筆者實踐經(jīng)驗來說，在當前我國的市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理中，主要存在的問題包括三個方面，分別涉及資金、資源和人員。

2.1 資金問題

市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理缺乏資金是一個長期存在的問題，了解可知，城市交通建設（包括其他市政建設）資金主要來源于國家財政、地方財政，雖然在一些情況下存在社會資本的諸如，但發(fā)揮功能很小；而政府資金投入量有限，由此就導致后期養(yǎng)護施工的各種問題。

例如，為了加快城市建設，在養(yǎng)護施工資金沒有到位的情況下，新建設或修繕的道路就通行，造成后期問題無法解決，加重了道路橋梁的破壞程度。此外，一些人力不可控的自然因素，如洪水、暴雨、泥石流、地震等，對道路橋梁造成影響之后，由于養(yǎng)護施工資金不足，造成部分通行中斷，而這勢必會增加其他交通部分的壓力，造成更大面積的損壞。

2.2 資源問題

資源主要包括硬件和軟件兩部分。其中，硬件主要指的是養(yǎng)護施工設備，在配置資源不足、保養(yǎng)不良的前提下，很難針對道路橋梁進行有效的修復。

而軟件部分主要是施工技術，就目前來說，我國的市政道路橋梁養(yǎng)護施工技術較為落后，無法充分發(fā)揮設備、材料和人力優(yōu)勢，造成養(yǎng)護施工的效率低、效果差。

2.3 人員問題

市政道路橋梁工程并不僅僅是通行部分，還包括照明、綠化、監(jiān)控、灌溉等多重輔助設施，在養(yǎng)護施工中人員構(gòu)成較為復雜，加上作業(yè)量大、交叉性強、素質(zhì)較低，會導致諸多負面因素出現(xiàn)，導致出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。

3、市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理措施研究

3.1 多方籌措資金支持

逐步引入社會資本，豐富市政道路橋梁建設投資渠道，是緩解政府財政投入不足的有效方式。例如，投入建設資金之后，可以相應地給予輔助設施工程的建設承包權(quán)力，加強與民營企業(yè)的合作，實現(xiàn)市政道路橋梁養(yǎng)護施工的有效性。

3.2 完善養(yǎng)護施工模式

在現(xiàn)代科技的支持下，各類機械設備的廣泛應用，為道路橋梁養(yǎng)護施工提供了全新的工作模式。提高機械化程度，加強新材料、新技術的應用，已經(jīng)成為一個重要趨勢，具體分析，可以從以下三個層面展開：

第一，不斷引進養(yǎng)護施工設備，提高科技含量。現(xiàn)階段我國市政道路橋梁養(yǎng)護施工中，更多的是以來人員和簡單設備，例如，針對柏油路面的修補工作，通常是采取切割、灌入、壓實的過程，工作效率低、質(zhì)量差、環(huán)境污染嚴重。通過購進專業(yè)的一體化施工設備，可以很好的解決這一問題。

第二，改變現(xiàn)有的作業(yè)方式，加強養(yǎng)護程序和施工程序的標準化建設。

第三，加強對新技術、新材料的應用技術培訓，提高養(yǎng)護施工人員的專業(yè)水平。

3.3 強化專業(yè)隊伍培養(yǎng)

城市化發(fā)展是我國“十三五”期間繼續(xù)執(zhí)行的戰(zhàn)略路線，這也意味著，市政道路橋梁建設工程會繼續(xù)延續(xù)。但相對的，經(jīng)過了“十二五”期間飛速的發(fā)展，城市中大部分橋梁建筑都進入了保養(yǎng)維護重要時期，所以養(yǎng)護工作比建設工作更加迫切、繁重。

建設一支專業(yè)化的養(yǎng)護施工隊伍是必不可少的，一方面，可以加強員工的技術培訓，同時做好思想教育工作，另一方面，引入績效考核、激勵機制，提升整個團隊的協(xié)作性和責任心。

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綜上所述，在不同的地質(zhì)中建設一級公路不僅需要考慮公路建設中的問題，還要針對公路建設完成以后的情況對一級公路進行路堤補強，沖擊碾壓技術的采用需要根據(jù)不同的土質(zhì)和進行數(shù)據(jù)實驗和結(jié)果對比，然后選擇出最佳的施工方案，以期減少施工成本和施工時間。沖擊碾壓技術的應用能夠有效的提高一級公路的穩(wěn)定性和承載力，減少一級公路中的差異沉降和路基本體的施工沉降總量，由此我們也可以看出，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，一級公路的不斷修建，沖擊碾壓技術在未來也必將不斷發(fā)揮自己的作用，為我國的公路建設事業(yè)貢獻巨大的力量。

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