公路橋梁施工技術的應用探究

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摘要：隨著我國社會經濟的不斷發展進步以及城市化建設的快速發展，我國的公路橋梁建設也得到了極大的發展。因此，提高公路橋梁的施工技術以及工施工水平應該是目前工程建設單位廣泛關注的主要問題。本文通過對我國公路橋梁工程實施過程中存在的施工技術和施工水平方面的問題進行簡要的分析和研究，并提出了相關的解決措施，希望可以為相關單位提供有效幫助。

關鍵詞：公路橋梁工程；施工技術；應用

一、引言

隨著我國科學技術的進步以及思想的不斷創新，我國的公路橋梁工程的建設也隨之得到了快速的發展。最近幾年，我國的公路橋梁工程中大量使用新技術以及新型的施工工藝，極大的提高了我國公路橋梁的施工水平，同時還為我國的路橋工程的建設提供了必要的技術基礎。

二、連續梁橋施工技術

現階段，我國路橋工程中比較普遍的橋梁結構包括連續梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等幾種類型。其中應用比較廣泛的是連續梁橋，連續橋梁的特點是具有較好的抗震能力、變形度較小、結構的剛度也比較理想、混凝土的應變程度小等幾個方面。隨著我國社會經濟的不斷進步以及城市化建設的快速發展，路橋工程的施工技術和相關施工工藝等也得到了進一步的發展。以連續梁橋為例，傳統的橋梁跨度為30～40m，現在已經成功發展為200m以上。現階段，我國連續梁橋的施工技術主要有懸臂施工法、逐孔施工法、頂推法等三個方面。

2.1、懸臂施工法

懸臂施工法不管是在國內還是國外，都是在連續橋梁中應用最為廣泛的一種施工技術方法。懸臂施工法所具備的特點是所用的施工設備較少，而且不會對橋下車輛以及船舶的正常運行造成影響，不會受到自然環境的條件以及河道水位等因素的影響。另外，應用懸臂施工方法可以很好的利用混凝土彎矩能力強的特點，進而達到實現連續梁橋的跨能能力的目的。懸臂施工法一般有懸臂澆筑法和懸臂拼接法兩種施工方法。

其中，懸臂拼裝法通過利用移動式的懸拼吊機來將預制梁段慢慢吊起，然后再利用環氧樹脂來充當拼裝的膠接材料，最后采用鋼筋使所有的梁段整合為一個整體。而懸臂澆筑法是采用掛籃的方式進行施工，掛籃要承擔混凝土各個梁段和相關的施工機械的全部重量，然后以橋墩為中心逐漸向兩側進行混凝土的澆筑。其實，這兩種施工方法都各自具有不同的優缺點，從施工進度來看，懸臂拼裝法無需存放梁體等部件的專用場地，且每一個梁節段的拼裝時間只需要一到兩天，這一點要比懸臂澆筑法所需時間短很多，所以，懸臂拼裝法更適合應用于需要快速施工的工程；就結構的整體性方面看來，懸臂澆筑法不會受到地形等方面的限制，所以懸臂澆筑法適用于大跨度連續梁的施工。

2.2、逐孔施工法

隨著我國城市化建設的快速發展，我國的橋梁建設、公路交通的建設也得到了快速的發展，其中，連續梁橋得到了更為廣泛的應用，逐孔施工法也是這樣產生的。逐孔施工法的應用可以為公路橋梁的施工提供更為標準化和規范化的技術支撐，進而實現有效降低工程造價的目的。由此可見，逐孔施工法對于連續梁橋工程施工具有十分重要的現實意義。其中，從施工技術的角度來看，逐孔施工法主要可以分為兩種類型：

（1）整孔或分段式施工方式。這種施工方法是橋梁工程中應用最為廣泛的一種逐孔施工方法。最近幾年，我國路橋工程中的起重水平得到了快速的發展的同時，梁橋結構也朝著大跨度的結構進行發展。在橋梁工程中利用整孔或分段的施工方法可以有效實現減少工程造價以及加快施工速度的目的。

（2）利用移動支架進行逐孔施工的方法，這種施工方法又叫做移動模架法。這種方法的優勢就是施工效率相對較高，施工過程中不需要使用大型的吊裝設備，這樣不僅提高了設備的利用效率，還大大節省了工程開支。

2.3、頂推法

頂推法施工就是沿著橋梁縱軸的方向設置一個預制場，然后將其推移到指定位置的施工方法。主要的施工工序如下：首先，在預制場地中將所有的橋梁節段連接為一個統一的整體，之后通過使用頂推裝置以及滑動裝置等將梁體推到指定位置。

頂推法的施工特點具有以下幾個顯著優點：第一，不會受到橋高、水深等條件的限制，這樣可以有效減少施工腳手架等設備的使用，同時還可以保證現有的交通不會被打斷；第二，由于施工場地較小，所以可以有效保證施工的安全性。

三、路面施工技術的應用

3.1、橡膠瀝青同步碎石封層技術

（1）技術概述

橡膠瀝青同步碎石封層技術就是在公路或者橋梁的表面噴一層橡膠瀝青和骨料，并利用壓路機將其充分碾壓，將橡膠瀝青和骨料充分粘連在一起，進而起到保護路面的一種技術。此種技術的應用，可以有效提高瀝青的粘合度。

（2）工藝特點

橡膠瀝青同步碎石封層技術具有以下三個方面的特點：第一，具有較好的防水性。此種技術可以很好的將橡膠和瀝青結合料平整的鋪設到公路表面，并將其滲入到公路表面出現微裂縫的部位。該技術具有很好的防水特性，可以在保證公路表面的防水性能滿足條件要求的同時，還可以有效提高公路的使用壽命。

第二，具有很好的耐久性和耐磨性。橡膠瀝青同步碎石封層技術是在現場進行瀝青和骨料的拌和。通過瀝青和骨料塑化粘結在一起之后，再利用壓路機進行壓實，這樣可以確保骨料不會造成不必要的流失，進而保證路面使用的耐久性和耐磨性。

第三，具有良好的經濟性能。橡膠瀝青同步碎石封層技術的有效應用，可以有效提高工程施工的操作效率、減少設備的使用數量。此外，應用此種技術可以有效減少瀝青的噴灑和骨料之間的時間差，再加上用料比例很容易調控，所以利用此技術進行施工的成本較低。

3.2、清水混凝土技術

清水混凝土是一種利用混凝土的自然質感來起到裝飾的效果，因而不再需要其他多余的裝飾，故也稱為裝飾混凝土。清水混凝土技術主要具有三個特點：

第一，清水混凝土是一種環保建材，混凝土可以實現一次澆筑成型，不必再進行抹灰、修補等工作，這樣就可以有效減少建筑垃圾，減少二次污染。

第二，清水混凝土是綠色材料，可以利用現澆混凝土的成型效果作為自然飾面，這樣就可以不必使用涂料等產品進行裝飾。

第三，采用清水混凝土可以有效預防混凝土開裂、脫落等質量缺陷，而且混凝土表面也十分平整、棱角分明。

現階段，我國很多路橋工程的施工過程中都廣泛采用了清水混凝土技術。以某高速公路工程施工為例，其所有的混凝土構件均使用清水混凝土技術進行施工。通過此工程可以證明，施工中采用清水混凝土技術對于人力、物力等方面的投入與其他混凝土施工相比要大一些，但是清水混凝土技術的應用可以有效減少抹灰、裝飾等程序，所以其總體施工造價更低一些。除此之外，清水混凝土更是一種環保、綠色的建筑材料，可以在保證施工效果的同時起到保護環境的作用。

四、路橋過渡段施工技術

路橋的過渡段在結構屬于剛性與塑性相結合的突變體，在整個工程施工中占有十分重要的作用。由于路橋過度段的結構性質以及其他因素的差異，常常出現橋表面不平整、路面發生沉降等方面的問題，這樣就很容易引起橋頭跳車的情況發生。

目前，我國路橋工程施工中比較常用的施工技術有加筋土工網、橋頭搭板、漸變樁等幾種類型。其中，加筋土工網技術所具有的特點是強度高、變形程度大等特點。利用此種施工方法再結合臺背填筑技術進行施工時，可以把土工網技術與土體形成一個統一的整體，以此提高土體的整體荷載力，進而起到避免地基沉降的作用。

五、結束語

綜上所述，隨著我國施工技術的不斷發展和進步，各種先進的施工工藝如懸臂施工法、頂推法、清水混凝土技術等的有效應用，為我國的路橋工程的施工提供了必要的技術基礎，在路橋工程中合理應用先進的施工技術可以極大的提高我國路橋工程的施工水平，同時還促進了工程企業的可持續發展。

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