鉆孔灌注樁技術在高速公路施工中的應用探究

南通路橋工程有限公司 225125

摘要：高速公路事業的快速發展，對高速公路施工建設提出了質量要求，需在抗震、強度等方面達到相關的標準。為了保障高速公路的施工穩定性，應該積極落實鉆孔灌注樁技術的應用，通過鉆孔灌注樁技術，維護高速公路的施工質量，加強技術控制。因此，本文通過對鉆孔灌注樁技術進行研究，分析其在高速公路施工中的應用。

關鍵詞：鉆孔灌注樁；高速公路；施工技術

鉆孔灌注樁技術具有質量控制的優勢，其在高速公路施工中表現出實踐性的效益。高速公路施工的過程中，應該對鉆孔灌注樁技術采取控制性的方式，一方面落實鉆孔灌注樁技術的應用，另一方面完善高速公路施工，排除潛在的質量隱患，以此來保證鉆孔灌注樁技術的應用性能，在很大程度上滿足高速公路的施工需求。

一、高速公路施工中的鉆孔灌注樁技術

根據高速公路施工的實際建設，分析鉆孔灌注樁技術的應用，例舉比較重要的技術內容，如下：

1、制備混凝土

制備混凝土是鉆孔灌注樁的首要技術環節，綜合考慮高速公路的強度要求，提高混凝土制備的水平[1]。高速公路施工方案中對鉆孔灌注樁中的混凝土制備提出了相關的要求，應該按照方案要求，設計混凝土的配合比，均勻的攪拌混凝土。混凝土制備時，需要遵循幾點質量控制的要求，分析如：（1）水泥初凝應大于兩個小時，根據混凝土強度選擇水泥級配；（2）粗砂細度保持在2.5-3.3之間；（3）嚴格控制水泥的用量，高速公路每立方米的施工現場，最多使用350kg的水泥；（4）設計坍落度，需高于18mm；（5）適當選擇外加劑，確保外加劑符合鉆孔灌注樁的需求。

2、制作鋼筋籠

鋼筋籠在鉆孔灌注樁技術中占有重要的比重，應該嚴格按照設計要求進行，不能出現制作誤差[2]。以某高速公路施工為例，分析鉆孔灌注樁技術中的鋼筋籠制作。首先該公路工程中選用的是長骨架型，設計分段的制作方法，按照實際選擇吊裝、運輸，期間要注意鋼筋籠的變形預防；然后是接頭控制，利用墊塊的方式消除接頭位置的誤差，鋼筋籠的頂部位置需安裝吊環，用于控制鋼筋籠的厚度，防止厚度不均勻，厚度的誤差范圍不能超高10mm；最后是主筋間距設計，因為鋼筋籠對質量、強度有明顯的要求，主筋間距不能超過20mm的誤差，以免引起過大的偏差。

3、清孔處理

清孔是鉆孔后的首要工藝，清孔在鉆孔灌注樁中的目的是清潔鉆孔，同時保障鉆孔的穩固性。清孔處理時，需保持穩定流水的壓力，以免引起塌孔的問題，全面做好安全防護工作。清孔處理后期，還要提取泥漿并測試，確保泥漿達到性能指標，如果泥漿本身未達到規范標準，需重新安排清孔工作。

4、鉆孔與制漿

鉆孔灌注樁在高速公路施工中的鉆孔與制漿，同屬于比較關鍵的技術應用。先要根據鉆孔灌注樁技術在高速公路中的設計方案，制備所需的泥漿，用于保護鉆孔的過程，防止鉆孔機械破壞內壁，再定位工程現場的鉆孔位置，泥漿在鉆孔期間需保持均勻的狀態，以免堵塞鉆孔設備，同時還要把握鉆孔的速度，鉆入的整個過程中盡量不出現停鉆的情況，保障鉆孔的效率。

5、設計護筒

護筒能夠保護鉆孔灌注樁技術的穩定性，由于高速公路對強度、穩定性的需求比較高，必須在鉆孔灌注樁技術應用中提高護筒設計的水平[3]。例如：某高速公路工程中，根據護筒的實際設計護筒內徑，維持20-40cm，確保護筒與鉆孔的中心線位置，消除護筒安裝中潛在的誤差，傾斜度不能超過1%。

二、鉆孔灌注樁技術在高速公路施工中的問題

鉆孔灌注樁技術在高速公路施工中存在明顯的問題，嚴重影響了鉆孔灌注樁的應用效益。結合鉆孔灌注樁技術的具體應用，例舉常見的問題。

1、鋼筋籠問題

鋼筋籠在高速公路施工中最常見的問題是上浮，干預了鉆孔灌注樁的應用，導致鋼筋籠出現了嚴重的質量問題。鋼筋籠上浮是由多項因素引起的，分析如：（1）鋼筋籠本身潛在穩定性的問題，其在鉆孔灌注的過程中不能保持牢固的狀態；（2）混凝土灌注環節的影響，灌注速度控制不當卡住鋼筋籠；（3）孔內懸浮物質比較多，不利于鋼筋籠的下放。

2、鉆孔問題

高速公路鉆孔灌注樁中的鉆孔問題，集中體現在孔斜、坍孔和偏移三個方面。孔斜是機械作業控制不當引起的，如：部件松動、鉆頭受損等。坍孔是護壁、護筒等處理不足造成的，而且坍孔的問題比較嚴重，增加了鉆孔灌注樁施工技術的工作負擔。偏移是指鉆孔的過程中出現了數據誤差，導致鉆孔偏離原來設定的位置。

三、鉆孔灌注樁技術在高速公路施工中的質量控制

針對高速公路施工中鉆孔灌注樁技術出現的問題，提出質量控制的措施，對其做如下分析。

1、鋼筋籠的質量控制

鋼筋籠在鉆孔灌注樁技術中的應用，應該積極落實質量控制的途徑，解決鋼筋籠的上浮問題。首先強化鋼筋籠的固定性，可以利用焊接的方式加裝環形筋，維持鋼筋籠在下放過程中的穩固性；然后控制混凝土灌入，一邊觀察鋼筋籠的狀態，一邊掌握灌注速度，保持緩慢的灌注速度，待混凝土灌注到距離鋼筋骨架約4m時，可以適當提升灌注導管，避免影響鋼筋量的質量；最后是解決懸浮物的問題，設計清孔工作，處理孔內殘留的懸浮物質。

2、鉆孔質量控制

孔斜質量控制的過程中，重點以機械控制為主，消除機械作業中潛在的性能問題，維護鉆孔機械在作業中的穩定性[4]。坍孔問題處理時可以選擇控制泥漿的質量，由此即可滿足護筒、護壁的基本需求，加強保護控制的力度，杜絕外力引起的坍孔。偏移質量控制中，應該仔細核查鉆孔數據，如：樁位、鋼筋籠位置等，確定數據準確后在投入施工。

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術在高速公路中必須落實質量控制的應用，由此才能保障高速公路施工建設的質量效益，維護高速公路的穩定性，以免出現質量問題，促進現代高速公路的穩定性發展，體現鉆孔灌注樁施工技術的應用效益。

結束語

鉆孔灌注樁技術改善了高速公路的施工過程，提升了高速公路的穩定性，保障施工的質量和效益，促進了高速公路的交通發展。隨著高速公路施工建設的發展，鉆孔灌注樁技術得到很大的應用，維護高速公路的基礎穩定性，體現鉆孔灌注樁技術的實踐優勢，推進了鉆孔灌注樁技術的應用和發展，達到高速公路施工的質量要求。

參考文獻：

[1] 張剛.高速公路施工中鉆孔灌注樁技術分析[J].山西建筑，2013，03：134-135.

[2] 武曉勇.高速公路施工中鉆孔灌注樁技術初探[J].黑龍江交通科技，2013，11：90.

[3] 梁麗華.高速公路施工中鉆孔灌注樁技術分析[J].科技創新與應用，2013，25：201.

[4] 李海波.鉆孔灌注樁技術在高速公路施工中的應用[J].中國高新技術企業，2014，26：99-100.