談道路橋梁施工技術問題分析

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摘要：21世紀，伴隨著我國經濟快速發展，我國的各項建設制度也在不斷的健全和完善。一個工程能否順利進行，很大程度上取決于這個工程的管理是否到位。這就要求我們高質量、高效率的完成社會任務，我們應該確切地知道橋梁施工是橋梁建設過程中非常重要的階段，所以，必須以“優質、高速、安全、低耗”為宗旨完成橋梁建設工程，為我國的建設事業貢獻自己的力量。

關鍵詞：道路橋梁；工程施工；質量管理

1、當前我國道路橋梁施工技術的現狀

目前，隨著經濟快速的發展，直接帶動的便是道路橋梁施工技術的發展。我國的道路橋梁施工技術雖然在發展程度上有了很大的進步，但是，在橋梁技術施工方面、在橋梁的質量和管理方面還存在嚴重的問題。道路橋梁質量欠缺，當下我從事過的道路橋梁在施工過程之中，使用材料不能同當地的環境適應而且一些道路橋梁在投入使用之后還會存在一定的質量問題。出現這些一系列的問題，關鍵還是對于道路橋梁施工技術的欠缺。當前道路橋梁存在的主要質量問題便是對于環境以及材料的認識不充分，在施工過程之中由于技術存在差異，所建設的道路橋梁在結構上以及質量之上便會存在一定的問題。最普遍的便是當前道路之中使用的鋼筋混凝土技術不達標，從而很難保證橋梁在建設過程之中結構的緊密一體性，從而建筑的橋梁負荷能力便會降低，如果長期承載過重的壓力很可能造成道路橋梁局部或者大面積坍塌。同時當前我國的道路橋梁施工還是以使用傳統的鋼筋結構的材料為主，鋼筋結構自身體積質量都比較大、而且由于其自身的金屬特性沒有一個很好的延展性和抗腐蝕性，這些都嚴重制約著道路橋梁的長期使用。當前，我國的道路橋梁的質量較差，無論從經濟性能還是抗震性能方面來綜合分析都比較欠缺。在日常生活中經常見到類似。道路橋梁施工管理不足，對于一個工程項目而言，沒有一個科學的管理便很難保證工程在一個科學的道路上進行。但是目前我從事過的道路橋梁施工方面，管理還存在著一些問題，從而直接制約著當前我國道路橋梁施工技術的發展。當前的管理方法沒有一個科學的體系，而且管理理念落后，對于道路橋梁施工過程之中缺乏一個合理的監管系統，同時在路面的檢測維修管理方面的發展也存在著一定的阻力。道路橋梁投入使用之后，一旦在檢修過程之中發現隱患便需要另行施工，所投入的費用會較之前的更多，而且也會嚴重影響到我國道路交通網的順利進行，從而影響國民經濟的發展。而且當前在道路橋梁施工過程之中，管理人員的整體素質不高，也是制約道路橋梁發展的一大因素。

2、施工當中應當注意的問題

2.1 裂縫問題。道路橋梁在使用過程當中常常出現裂縫現象，而這一現象不僅影響其整體美觀性，而且也不利于道路橋梁的安全使用。目前，我國的道路橋梁建設，主要依靠混凝土完成，因為人為、材料質量等問題，從而使得裂縫問題一直較為嚴重。主要體現在，施工過程當中工作人員并未按照相關的標準、規范進行施工，施工的技術不過關，采購的材料不符合規范要求等，這些都將造成裂縫問題。

2.2 鋼筋銹蝕問題。道路橋梁的使用壽命和鋼筋有著緊密的聯系，一旦鋼筋出現銹蝕現象，則會不同程度的影響其使用狀況。引起鋼筋銹蝕的因素眾多，環境因素的影響、材料質量不過關、保護層不合格等。部分施工人員在施工過程當中并沒有防腐蝕的意識，在對鋼筋進行涂料防腐之時，也較為馬虎，這些造成了鋼筋出現銹蝕現象。

2.3 路基路面問題。路基是路面的基礎，也是道路的主體，在施工過程當中由于粒徑較大、層厚超厚、邊坡排水系統不完善等，都將引起各種各樣的路基沉降問題。在路基施工之前，要求嚴格按照設計文件采購相關的材料，并且進行科學化的存儲。在施工過程當中由于填料工序不對、粒徑不滿足規范要求、土質較差等，以及排水性能無法滿足，進而使得路面產生沉降，出現凹凸不平的狀況，橋臺位置還會出現跳車現象。

2.4 樁基施工。在道路橋梁施工的過程當中，樁基施工是極為重要的一部分，樁基施工其實也就是混凝土灌注，在此施工過程中也是非常容易出現問題的。對于樁基施工來說，最容易出現問題的也是極為需要我們加強注意的地方主要有兩點：導管預埋的深度和澆筑的時間，這兩個施工工序如果操作不當可能會造成樁基的承重能力下降，樁基斷樁的現象，進而造成整個道路橋梁的質量問題。

2.5 施工人員綜合素質偏低。依據道路橋梁的施工環境的不同，對于施工人員的要求也有所不同，部分施工人員為剛剛畢業的大學生或者非本專業出身的技術力量不強的施工人員，因此在一些施工條件較為惡劣的地方進行施工之時，施工的質量往往無法保障，從而影響了道路橋梁的建設。道路橋梁的建設工作是一項較為艱苦的工作，且工作環境大多較差，這就要求施工人員有堅強的意志，樹立正確的三觀，過關的技術和心理素質，正確的看待道路橋梁的建設工作。除此之外，還要具備正確的安全意識，樹立合理的質量目標，熟練的掌握國家的相關法律法規和技術標準、規范等。

3、應對措施

3.1 加強施工管理。針對道路橋梁存在的裂縫問題，要求要不斷的加強施工管理，從施工初級階段到最后的養護、交付工程，在每一個環節都要做好管理工作，確保每個環節的施工質量。尤其是要注意其中的細節部分，促進管理工作的精細化發展。建立健全相關的制度規范，落實責任制，提高相關工作人員的責任心，確保施工質量。劃分管理職權和責任，尤其是針對其中的重點關鍵部分的施工。首先，嚴格按照設計及規范的要求進行材料的采購，選擇信譽度高、質量過關、售后服務等各方面條件優秀的廠商供應材料，同時做好材料的檢驗和保存工作。而其中的重點又是混凝土部分，這是防止裂縫的一個關鍵之處。其次，應采取降低混凝土入模的溫度、分層澆筑混凝土等方面的措施進行溫度控制，終凝后要及時灑水養護并鋪設土工膜，最終確保施工質量。還需要注意的是，確保振搗的科學性，保障澆筑密實度符合使用需求，不出現蜂窩、麻面等缺陷。

3.2 提高鋼筋防腐性能。為了有效的提高鋼筋的腐蝕性能，要求在選擇材料之時，應當盡量選擇防腐性較好的涂層鋼筋。這屬于一種較為新型的鋼筋材料，它主要就是在鋼筋的外層加上了防腐涂層，減少了鋼筋和具有腐蝕性物體的接觸機會，進而提高其防腐性能。在使用這種材料之時，需要注意的是運輸過程當中，以及保存當中保持涂層的完整性。由于這種材料能夠在較為惡劣的環境當中依舊保持良好的持續性，以及耐久性，因此能夠有效的提高道路橋梁的使用性能，延長使用壽命。除此之外，還可以通過電化學防護法，增加鋼筋之上電子，使其長期保持穩定狀態，避免腐蝕。

3.3 路基沉降的應對措施。解決路基沉降的問題，要求施工人員要及時的清理土中的樹枝等雜物，并且按照試驗段的層厚、最佳含水率、壓實遍數、振動頻率、壓路機的噸位及土的最大粒徑等參數來控制路基的填土作業，所使用土的CBR值也應滿足規范要求，不得使用高液限土。在本層施工完成后，所檢測壓實度符合設計要求后方可進行下一層的施工。路基中也應埋設沉降管，隨時監測路基的沉降。與此同時排水系統應與路基和路塹的施工同步，避免排水不及時而造成的邊坡沖刷和路基含水率過高等問題。在進行填土工作之時，科學的方式是從中間往兩側進行，并且保持合理的橫坡。如果遇到雨天，應當及時的停止施工，雨后及時排水。對于基層的施工，要嚴格控制平整度，施工完成之時進行檢測，一旦平整度不符合要求的要及時返工。

3.4 樁基施工出現問題的應對措施。對于樁基施工來說，導管預埋的深度和澆筑的時間都是需要特別注意的。導管預埋的時候需要經過詳細的測算和滿足規范要求，首盤料時，導管應距樁基底部50cm左右，隨著混凝土的澆筑導管慢慢的拔上來，但導管需要埋入混凝土內部兩米到六米的位置，實踐證明這個位置是進行樁基澆筑導管最為合適的位置。澆筑的時間和澆筑的方法也是需要特別注意的。一旦進行澆筑，中間是不能夠出現停頓的，如果中間出現停頓，進行二次澆筑會比較容易出現兩次澆筑的樁基連接不穩固，影響樁基的承重效果，進而影響到道路橋梁的質量。

3.5 提高施工人員綜合素質。作為道路橋梁的施工人員，要不斷的提高自身的綜合素質。一方面通過自身的努力，及時的吸收最新的知識和技術，緊隨發展潮流，最大限度的滿足施工需求。另一方面作為企業，要為施工人員提供培訓機會，通過定期的培訓不斷的加強掌握新技術的能力，樹立安全意識，重視施工質量，提高應急能力、管理能力等。除去需要掌握和提升專業技能之外，還需要掌握相關的法律、管理、美學、環保等方