水泥混凝土路面板塊沖壓施工技術(shù)

東北林業(yè)大學(xué)工程咨詢設(shè)計研究院有限公司

摘要：水泥混凝土路面板塊需要應(yīng)用沖壓施工技術(shù)，以便能夠提高其強(qiáng)度以及承載力，從而延長公路的使用年限，但是沖壓施工技術(shù)在應(yīng)用時，也需要注意很多方面的問題，比如不能在雨天施工，要做好各方面的控制工作等。本文首先對沖壓施工技術(shù)進(jìn)行了介紹，其次對水泥混凝土路面板塊沖壓施工技術(shù)應(yīng)用時需要注意的問題進(jìn)行了闡釋，最后探討了此種施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制措施，僅供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；沖壓施工技術(shù)

沖壓施工技術(shù)通常是應(yīng)用在舊道路改造中，有些道路可能因為使用時間過長，路面出現(xiàn)了破損，這使得道路無法繼續(xù)通行，即使能夠通行，其承載能力也大不如從前，針對這種情況，施工人員通常會選擇使用沖壓施工技術(shù)，因為此種技術(shù)工作機(jī)理相對簡單，而且相對快速高效，不會對人們的出行造成嚴(yán)重的影響，只要質(zhì)量管理人員多注意情況，應(yīng)該不會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。

1、沖壓施工技術(shù)的工作原理

利用沖壓施工技術(shù)的原理，可以制造出道路施工所用的沖壓機(jī)器，這種機(jī)器與傳統(tǒng)的道路壓面機(jī)有著一定的區(qū)別。這種機(jī)器在運(yùn)行的過程中，輪軸與地面的摩擦?xí)a(chǎn)生一定的阻力，這種阻力會使機(jī)器的輪軸不斷的抬起、不斷的落下，然后對路面進(jìn)行碾壓與夯實，使路面更加平整。這種機(jī)器效用的發(fā)揮利用了較大的沖擊力，這種機(jī)械能可以轉(zhuǎn)化為較大的動能，從而使地面更加夯實、平整。沖擊壓實機(jī)是一種新型的機(jī)器，其壓實功能較大，而且利用了先進(jìn)的沖壓工藝原理，具有較強(qiáng)的先進(jìn)性以及進(jìn)步性，這種機(jī)械的動能較大，而且比傳統(tǒng)的壓實機(jī)械操作更為簡便，路面的壓實效果也更佳。

沖壓施工技術(shù)多運(yùn)用在我國的舊路改造工程中，其在應(yīng)用在水泥混凝土路面的過程總，受到的修復(fù)效果較好，而且得到了較好的推廣。沖擊壓實機(jī)械的工作原理主要是，利用機(jī)械的沖擊、壓實技術(shù)增加水泥混凝土路面的強(qiáng)度，通過改造舊路的面板，反復(fù)碾壓使其成為路基墊底層，這種技術(shù)可以減少面板出現(xiàn)裂縫的概率，提高工程施工的質(zhì)量，從而實現(xiàn)舊路改造的目的。這項技術(shù)在我國的舊路改造工程中應(yīng)用非常廣泛，但是在我國有的城市中，道路施工技術(shù)比較落后，還有很多舊路出現(xiàn)質(zhì)量問題后，沒有進(jìn)行及時的改造與修復(fù)，這主要的因為我國的道路建設(shè)還處于發(fā)展階段，各項技術(shù)與管理制度還不夠完善。所以，沖壓施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中還需要不斷的改進(jìn)與完善。

2、水泥混凝土路面板塊沖壓施工技術(shù)應(yīng)用時需要注意的問題

現(xiàn)階段我國有很多公路路面都是水泥混凝土材料，此種材料的路面在建設(shè)期間需要進(jìn)行沖壓，這樣才能保證其強(qiáng)度以及荷載能力達(dá)到要求，此時就涉及到板塊沖壓技術(shù)的使用，為了來能夠更好的發(fā)揮出沖擊壓實技術(shù)在水泥混凝土路面中的價值，在其應(yīng)用過程中，務(wù)必要注意以下幾方面問題：

2.1做好施工前的所有工作

水泥混凝土路面在應(yīng)用沖壓技術(shù)之前，需要做好很多方面的準(zhǔn)確工作，這是保證此種施工技術(shù)能夠充分的發(fā)揮出性能的關(guān)鍵，同時這也是最基本的工作，直接與公路質(zhì)量息息相關(guān)。因為沖壓施工技術(shù)通常是應(yīng)用在舊路中，所以施工人員在施工之前應(yīng)該對舊路情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，做出系統(tǒng)的分析，以便能夠做出最佳的施工方案。現(xiàn)階段，我國舊路損壞主要是應(yīng)用如下標(biāo)準(zhǔn)：首先，路面完好，沒有出現(xiàn)任何的損壞；其次，路面端板出現(xiàn)了質(zhì)量問題，同時也產(chǎn)生了裂縫；最后，路面破損十分嚴(yán)重。依據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，施工人員要選擇相應(yīng)的施工方案。同時在施工期間，施工人員要注意設(shè)計防護(hù)線，防止出現(xiàn)安全危險情況。因為雨水會影響沖擊壓實技術(shù)施工效果，因此，施工人員在施工之前，還需要注意了解天氣情況，避免在雨水施工，另外，施工人員要需要做好防雨的準(zhǔn)備工作，一旦碰到雨水，施工人員要馬上將薄膜覆蓋到地基上，以免路面受到雨水的影響。

2.2做好技術(shù)應(yīng)用的控制工作

無論哪一種施工技術(shù)，都要求有關(guān)人員依照其相應(yīng)的規(guī)范要求來進(jìn)行施工，否則難以達(dá)到施工效果，沖壓技術(shù)的應(yīng)用也不例外，但是在施工期間，有關(guān)質(zhì)量管理者不能只依靠施工人員的自覺性，而是應(yīng)該主動做好質(zhì)量控制工作，對施工人員形成一定的約束力，避免偷工減料情況的出現(xiàn)。另外，安全控制工作也十分重要，管理人員預(yù)先要對施工人員做好安全技能方面的培訓(xùn)，尤其是依據(jù)本工程特點(diǎn)，有可能出現(xiàn)的危險情況，施工人員一定要清楚。

先對原路面中的水泥混凝土面板，或水泥混凝土塊的破損情況進(jìn)行觀察，并分析、測量破損混凝土塊的沉降量，得出相應(yīng)結(jié)果；根據(jù)得到的混凝土塊沉降量測量結(jié)果來準(zhǔn)確確定混凝土面板的沖擊壓實遍數(shù)，保證沖擊壓實遍數(shù)的合理性；公路超車道和行車道的混凝土面板沖壓次數(shù)應(yīng)取值20遍，但具體情況具體分析，實際施工時也可在20遍這一基礎(chǔ)遍數(shù)上做適當(dāng)?shù)脑鰷p；路面沖壓過程中要做好壓實機(jī)械重量、機(jī)械行駛速度的控制。

3、沖擊破碎壓實沖壓質(zhì)量控制措施

3.1沉降量與沖擊遍數(shù)控制

沉降量和沖擊遍數(shù)之間存在著十分密切的聯(lián)系，使用不同沖壓遍數(shù)后測得的路面高程差可以計算出沉降量。路基土質(zhì)及含水率、原水泥混凝土板破碎狀況、質(zhì)量、沖壓順序等決定了沉降和破碎程度。不同路段的水泥混凝土路面沖壓后沉降量是不盡相同的，由于路基填料含水率等不同，高填方段沉降量較大，零填及路塹段沉降量較小。

3.2破碎程度與狀態(tài)控制

破碎形式的前提必須要保留原水泥混凝土路面具備一定的完整性，同時將水泥混凝土斷裂成0.6m×0.6m～0.75m×0.75m大小的塊。這種破碎并不是越碎越好，而是需要大小適宜。為了確保塊與塊之間仍然處于嵌鎖狀態(tài)同時為加鋪層提供最好的支承板，應(yīng)保證破碎塊呈細(xì)微的斷裂并且在澆水可以能看到裂紋。不過在實際施工過程中，不要過于局限上述量化值，關(guān)鍵要看碎塊是否穩(wěn)固。在實施過程中，為了防止沖壓后過分破碎，還需要認(rèn)真仔細(xì)地觀察破碎的進(jìn)展情況。

3.3質(zhì)量指標(biāo)與工藝參數(shù)

通過近年來的工程實踐分析來看，專家一致認(rèn)同破碎程度和穩(wěn)固程度與沉降量這兩個方面是這項工藝的質(zhì)量指標(biāo)，盡管目前這項工藝在舊水泥混凝土路面改造的質(zhì)量指標(biāo)工藝的應(yīng)用暫時沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求，從水平方向要求破碎成45～75cm的塊，塊與塊之間嵌鎖緊密。從垂直方向裂縫要求貫穿，以避免加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生。

4、結(jié)語

綜上所述，可知對水泥混凝土路面板塊沖壓施工技術(shù)進(jìn)行研究十分必要，因為可能很多人對此種道路施工技術(shù)并不了解，也有一些經(jīng)驗不夠豐富的人員對此種施工技術(shù)沒有掌握其技巧，就會影響此種施工技術(shù)性能的發(fā)揮，而筆者從不同的方面對沖壓施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，普通人以及相關(guān)的從業(yè)者對此種技術(shù)都能夠有更深入的認(rèn)知，這對沖壓技術(shù)的應(yīng)用起到了十分重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王明亮.舊水泥混凝土路面沖擊壓實改造技術(shù)應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2011（17）

[2] 謝天璞，馬先敏.淺談公路路面工程施工成本管理[J].科技風(fēng).2009（22）

[3] 施文達(dá).論市政道路路面質(zhì)量工程的控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2007（33）

[4] 吳國雄，易志堅，何兆益.水泥混凝土路面開裂過程研究[J].公路.2001（10）

[5] 趙曉雷，王淑華，董秀君.三輪整平機(jī)在水泥混凝土路面中的應(yīng)用[J].森林工程.2001（01）