試析做好鐵路旅客運(yùn)輸安全工作

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摘要：鐵路運(yùn)輸是我國(guó)道路運(yùn)輸中最常見的運(yùn)輸方式，鐵路作為我國(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕绞皆诎踩珕?wèn)題上一直備受人們的關(guān)注，本文針對(duì)我國(guó)鐵路在運(yùn)輸過(guò)程中的特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)特點(diǎn)，對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，供相關(guān)鐵路運(yùn)輸管理人員參考。

關(guān)鍵詞：鐵路；旅客；運(yùn)輸；安全；工作

一、前言

鐵路旅客運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)，在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該將安全問(wèn)題放在第一位，安全問(wèn)題直接關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)，針對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行了針對(duì)性的分析，在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的質(zhì)量管理措施，從而保證在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中旅客的安全，本文主要針對(duì)南同蒲為例。

二、目前我國(guó)鐵路旅客在運(yùn)輸過(guò)程中存在的不足

針對(duì)鐵路的運(yùn)輸管理而言，在傳統(tǒng)的管理過(guò)程中，我們分為較多的部門，在實(shí)際工作的過(guò)程中需要各部門之間進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，保持高度統(tǒng)一，在“車、機(jī)、工、電、輛”各部門中任何一個(gè)部門出現(xiàn)了問(wèn)題，都會(huì)威脅到鐵路安全。從目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾磉^(guò)程中看，各個(gè)部分之間的管理參差不齊，無(wú)疑這在一定程度上給我國(guó)的鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了很大的壓力，同時(shí)目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蝿?shì)也較為嚴(yán)峻，通過(guò)近些年的調(diào)查和分析，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)階段：

1、快速的工業(yè)化進(jìn)程給鐵路運(yùn)輸造成沉重的壓力

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域化，不同地區(qū)需要的勞動(dòng)力存在很大的區(qū)別，會(huì)出現(xiàn)大量的人員流動(dòng)，人員主要從經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的區(qū)域流入到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域，在此過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致潛在的安全隱患較多。而農(nóng)村的富裕勞動(dòng)力大量的流入到城市，城市之間的在人員的交流上較為頻繁，導(dǎo)致了鐵路運(yùn)輸?shù)目土髁繒?huì)顯著的增加，目前我國(guó)很多條鐵路一直保持著較為緊張的狀態(tài)。

2、地質(zhì)災(zāi)害頻繁造成眾多事故

近些年來(lái)，我國(guó)的地形較為復(fù)雜，而且我國(guó)的氣候變化多端，加上我國(guó)鐵路在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也遭受到了較大的自然災(zāi)害，例如地震，山體滑坡以及橋梁的斷裂都會(huì)我國(guó)的鐵路運(yùn)輸帶來(lái)非常多的問(wèn)題。我國(guó)在地區(qū)和地區(qū)之間的地理?xiàng)l件存在較大的差異，例如在我國(guó)的西部，晝夜溫差較大，而運(yùn)行的過(guò)程中需要克服沙塵暴，干旱等自然條件不利的影響，這些自然災(zāi)害本身對(duì)于我國(guó)的鐵路基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)帶來(lái)非常大的問(wèn)題，因此在旅客的運(yùn)行過(guò)程中，這些自然災(zāi)害問(wèn)題應(yīng)受到相應(yīng)的安全管理人員的高度重視。

3、管理體制改革給運(yùn)輸安全帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)

我國(guó)在2013年針對(duì)國(guó)務(wù)院的職能調(diào)整，將鐵路運(yùn)輸?shù)恼筮M(jìn)行了分離，因此組建了中國(guó)鐵路運(yùn)輸總公司，目前我國(guó)鐵路主要是履行企業(yè)的職責(zé)。隨著我國(guó)的生產(chǎn)布局出現(xiàn)了大幅度的調(diào)整，目前我國(guó)鐵路安全的基礎(chǔ)建設(shè)在不斷的深化，在新的安全體制管理下，安全工作在不斷的建立和完善，因此如何保留原有體制的優(yōu)勢(shì)，克服原有體制存在的不足，無(wú)疑給我國(guó)的鐵路運(yùn)輸管理的帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)，目前依然處于不斷摸索的階段。

4、管理人員責(zé)任意識(shí)淡薄、管理水平低

目前我國(guó)在鐵路信息管理化的程度上和企業(yè)行業(yè)相比還存在很大的不足，因此鐵路的安全管理和員工的工作狀態(tài)息息相關(guān)，很多管理人員由于年級(jí)較大以及責(zé)任意識(shí)較為淡薄，因此在實(shí)際的工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較多的安全隱患。

三、加強(qiáng)鐵路旅客安全運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>

在鐵路的日常管理的過(guò)程中，運(yùn)輸安全管理是鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，很多大型的事故都是在實(shí)際操作的過(guò)程中違反了相關(guān)的規(guī)章制度以及違反了勞動(dòng)紀(jì)律而導(dǎo)致的，因此對(duì)于相關(guān)的規(guī)章制度需要不斷的進(jìn)行深化，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和培訓(xùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)。而采取有效的安全獎(jiǎng)懲辦法，開展安全月和安全周的競(jìng)賽活動(dòng)，從目前的情況來(lái)看，在安全生產(chǎn)管理的過(guò)程中需要重點(diǎn)的關(guān)注以下幾點(diǎn)：

1、建立高效、完善的安全管理體制，落實(shí)安全監(jiān)管的責(zé)任

在進(jìn)行相關(guān)制度的確定過(guò)程中要針對(duì)鐵路的實(shí)際發(fā)展進(jìn)行分析，對(duì)于目前在安全管理的過(guò)程中存在的問(wèn)題需要進(jìn)行嚴(yán)格的分析，制定有關(guān)的安全管理措施，在確定的過(guò)程中結(jié)合實(shí)際的發(fā)展，切實(shí)有效的完善去安全管理機(jī)制，從而有效的控制好安全的主動(dòng)性，我國(guó)鐵道部門進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)控制以來(lái)，運(yùn)輸?shù)陌踩蔡幱谄椒€(wěn)的狀態(tài)。但是相關(guān)的管理部門需要深刻的認(rèn)識(shí)到，由于鐵路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是實(shí)際客觀存在的，因此在實(shí)際的工作過(guò)程中，依然需要保持緊張的工作狀態(tài)，一絲絲的懈怠都可能成為安全問(wèn)題的導(dǎo)火索。

2、預(yù)防為主，提高預(yù)警，完善安全監(jiān)管的考核評(píng)價(jià)機(jī)制

在進(jìn)行安全的管理過(guò)程中，依然是以預(yù)防為主，由于鐵路客運(yùn)和人們的出行息息相關(guān)，同時(shí)火車站作為重要的公共場(chǎng)所，在日常的管理中需要加強(qiáng)監(jiān)督，而針對(duì)鐵路的管理人員而言，需要深刻的認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，增加其安全風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，在任何的時(shí)候都將預(yù)防作為首要要素，一旦發(fā)生了事故，會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。

3、依法構(gòu)建社會(huì)公眾和地方政府監(jiān)督體系

針對(duì)鐵路運(yùn)輸而言，其鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩腿嗣裆踩约柏?cái)產(chǎn)安全有直接的關(guān)系，因此社會(huì)需要對(duì)鐵路的安全工作有一定的知情權(quán)。例如當(dāng)出現(xiàn)了危害鐵路安全運(yùn)輸?shù)男袨椋枰诘谝粫r(shí)間內(nèi)向政府或者是有關(guān)的管理部門進(jìn)行報(bào)告，同時(shí)鐵路部門需要高度重視公眾對(duì)于鐵路安全的工作的監(jiān)督。有效健全的安全法律制度是鐵路運(yùn)輸安全強(qiáng)有力的保證，鐵路部門組織和宣傳相關(guān)的運(yùn)輸安全法規(guī)，保證在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，各級(jí)政府以及人民群眾公用承擔(dān)保護(hù)鐵路安全運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌?/p>

4、轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)

針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部而言，在實(shí)際的工作過(guò)程中認(rèn)真的做好相關(guān)的安全工作，確保工作中落到實(shí)處。在實(shí)際工作過(guò)程中遇到安全管理體系存在的問(wèn)題，需要進(jìn)行認(rèn)真的分析，必要的時(shí)候進(jìn)行嚴(yán)格的糾正，認(rèn)真的做好研究各個(gè)崗位以及各工作環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)安全控制的關(guān)鍵點(diǎn)制定有效的對(duì)策，在實(shí)際的工作中，需要做到具體問(wèn)題具體對(duì)待，不能一概而言。而管理工作人員同時(shí)需要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，對(duì)于職工的安全培訓(xùn)做到重視，例如做到有計(jì)劃，分步驟的進(jìn)行培訓(xùn)考試，使得職工在日常工作中業(yè)務(wù)能力能夠得到不斷的提升。

5、加強(qiáng)設(shè)備改進(jìn)

對(duì)于設(shè)備的改進(jìn)而言，改善技術(shù)設(shè)備是保證運(yùn)輸安全管理非常重要的舉措，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵路目前在引進(jìn)設(shè)備上逐漸的認(rèn)識(shí)到了設(shè)備的自動(dòng)化和信息化帶來(lái)的好處。在日常的工作過(guò)程中，需要加強(qiáng)設(shè)備的警報(bào)檢測(cè)，以及自動(dòng)控制功能，有效的減少人為的操作帶來(lái)的安全問(wèn)題，保證客運(yùn)列車在行駛過(guò)程中的安全。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文重點(diǎn)對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，影響安全問(wèn)題的因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，針對(duì)目前安全管理存在的不足，本文提出了相應(yīng)的解決措施，目的是保障在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中人民群眾的財(cái)產(chǎn)和人身安全，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧。

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