鏈斗機皮帶溢料回收裝置的正反轉(zhuǎn)改造

摘 要：鏈斗式卸船機在實際作業(yè)過程中往往會因為設(shè)計缺陷、操作失誤或者零部件損壞等問題而造成整個設(shè)備的停工。眾所周知，即便是再先進(jìn)的設(shè)備，若不定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，長久運行之后，也必然會存在故障。所以，對于鏈斗式卸船機和相關(guān)重要部件必須要做好檢修維護(hù)，進(jìn)行相應(yīng)的管理，確保整個系統(tǒng)處于最優(yōu)化的工作狀態(tài)。文章針對鏈斗機皮帶溢料回收裝置的正反轉(zhuǎn)改造進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：鏈斗機；溢料回收；改造設(shè)計

目前鏈斗式卸船機作業(yè)中的很多問題都得到了有效解決，比如說俯仰高低壓故障基本沒有出現(xiàn)，皮帶秤也可以準(zhǔn)確稱量。通過反復(fù)的技術(shù)改造和設(shè)備優(yōu)化實踐，目前在實際作業(yè)中的生產(chǎn)效率以及穩(wěn)定性都得到了極大的提升，能夠更好地適應(yīng)生產(chǎn)需要。

1 鏈斗機皮帶機溢料裝置回收簡介

在進(jìn)行卸船作業(yè)的過程中，皮帶機的正常運轉(zhuǎn)往往會導(dǎo)致皮帶回程存在一定的帶料現(xiàn)象，帶料的程度和礦粉含水量直接相關(guān)。礦粉的含水量越大，皮帶回程時所產(chǎn)生的帶料現(xiàn)象就越嚴(yán)重。當(dāng)回程帶料堆積過多時很容易和回程皮帶相接觸，此時便會存在劃傷皮帶的可能性，因此必須要第一時間對皮帶機回程帶料進(jìn)行清理。因為回程帶料一般處于皮帶線底部，空間狹小清理難度較大，這種費時費力的清料作業(yè)在一定程度上增加了卸船成本。而溢料回收裝置的設(shè)計應(yīng)該說是鏈斗機的一大亮點，其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

溢料回收裝置主要有驅(qū)動部分與工作部分構(gòu)成，驅(qū)動部分包括電機和減速箱，帶動鏈條沿與皮帶機相反的轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)，在一定距離之后會在鏈條上固定一個刮板，刮板隨鏈條轉(zhuǎn)動把皮帶回程時的帶料清掃到落料口，很好的防止了皮帶回程帶料的無限制堆積。對物料回程帶料的程度一般包括兩種控制模式：其一為自動控制，在自動模式之下，溢料回收裝置間隔一定的時間自動啟動，作業(yè)人員可結(jié)合實際作業(yè)情況來設(shè)定溢料回收裝置的運行以及間隔時間，這種控制模式適合帶料現(xiàn)象不嚴(yán)重的情況；其二是手動控制，這一控制模式之下溢料回收裝置始終處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，適合帶料嚴(yán)重的情況。鏈斗機DBC以及BBC都有溢料回收裝置。

2 溢料回收裝置在作業(yè)中存在的問題及原因

鏈斗機溢料回收裝置在作業(yè)中發(fā)揮出了非常關(guān)鍵的作用，但在實際的作業(yè)過程中往往會存在溢料回收裝置電源跳閘的問題。電源跳閘的主要原因是電機過載過熱，即經(jīng)過電機的電流超過電源開關(guān)的允許范圍。比如說BBC溢料回收裝置的馬達(dá)啟動器的電流限制為10A，確保這一裝置處于正常工作狀態(tài)的額定電流為8.57A，如果電機過載電流大于10A，在一定時間后馬達(dá)啟動器必然會自動斷電，從而對電機與減速箱起保護(hù)作用。如果鏈條和鏈輪之間被回程帶料卡住或者發(fā)生錯位的情況都會導(dǎo)致電機過載而引發(fā)電源跳閘的問題?，F(xiàn)階段，大多數(shù)情況下造成溢料回收電機跳閘的原因是鏈條和鏈輪之間出現(xiàn)卡料的情況[1]。

3 改造方案

如果鏈條和鏈輪出現(xiàn)卡住的情況，可通過人工方式把其中的物料進(jìn)行清理，但人工操作費時費力，會在很大程度上降低作業(yè)效率，最普遍的一種解決方案即是將鏈條反轉(zhuǎn)回一定距離，之后再正轉(zhuǎn)即能夠解決。這是由于反轉(zhuǎn)時，鏈條以及鏈輪之間被卡住的物料會輕易掉落，在溢料回收裝置的維護(hù)時也需要鏈條的反轉(zhuǎn)功能，因為廠家并未設(shè)計溢料回收設(shè)備的反轉(zhuǎn)功能。因此，過去我們常見的方法是把溢料回收裝置的電源（380VAC）進(jìn)行兩相交換來實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，等到反轉(zhuǎn)結(jié)束之后再把電源線復(fù)原。但是此辦法比較費時且存在一定的觸電風(fēng)險。因此，我們選擇增加溢料回收裝置的反轉(zhuǎn)功能來達(dá)到這一目的，具體設(shè)計方案如圖2與圖3所示。

以BBC溢料回收為例，從圖2中能夠發(fā)現(xiàn)，在正常的情況下接觸器-BMCTUK1處于吸合狀態(tài)時，此時溢料回收裝置正轉(zhuǎn)，如果溢料回收裝置出現(xiàn)卡住或者是需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的情況時，則可以采用反轉(zhuǎn)功能來實現(xiàn)溢料回收裝置的反向運行。同時還可以從圖中發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計存在安全隱患，如果是正反兩個接觸器都處于吸合狀態(tài)時，就會出現(xiàn)相間短路，因此需要在設(shè)計之中增加接觸器的狀態(tài)監(jiān)測-反饋信號，在程序之中利用這個信號來實現(xiàn)互鎖，使得相間短路的情況得以避免，例如DBC溢料回收，相關(guān)部分程序見圖4與圖5所示。

正轉(zhuǎn)接觸器DCTUK1吸合狀態(tài)下，程序內(nèi)常閉點X45B處于斷開，反轉(zhuǎn)條件不滿足，220V輸出點Y487無法輸出，反轉(zhuǎn)接觸器無法吸合，從而能夠防止相間短路情況的出現(xiàn)。同理可得，DCTUK2吸合時，DCTUK1無法吸合[2]。

4 改造后的實際效果

改造之后，如果溢料回收裝置被物料卡住，其能夠通過反轉(zhuǎn)功能反轉(zhuǎn)一小段距離，再轉(zhuǎn)正即可恢復(fù)正常，這就避免了人工清料與改線所造成的作業(yè)時間延長。正反轉(zhuǎn)功能選擇設(shè)置于本地操作站，作業(yè)人員能夠在現(xiàn)場直接選擇正反轉(zhuǎn)功能，有效地降低了鏈斗機的故障時間，改造符合預(yù)期效果。

5 結(jié)束語

經(jīng)過一系列技術(shù)改造，有效地增強了鏈斗式連續(xù)卸船機作業(yè)效率，提升了其運行可靠性，讓其能夠更好地應(yīng)用于接卸料作業(yè)中，有效地降低了后期維護(hù)成本。但我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到在鏈斗機的運行和使用中，還有很多問題需要我們在日后的工作中不斷進(jìn)行完善和解決。

參考文獻(xiàn)

[1]孫紅武.淺談鏈斗式卸船機的技術(shù)改造[J].城市建設(shè)理論研究，2014（12）：28.

[2]劉永生，李波.鏈斗式連續(xù)卸船機發(fā)展概況及特點[J].重工與起重技術(shù)，2011（7）：15.