汽車離合器分離軸承損壞的原因及保養方法

雷興善

摘 要：離合器分離軸承是離合器操縱機構上一個比較重要的零件，由于分離軸承的安裝位置，決定了分離軸承的拆裝非常麻煩，工作量很大。所以搞清楚離合器分離軸承的工作原理，正確合理的使用離合器，對延長離合器的壽命具有重要的意義。

關鍵詞：離合器；分離軸承；旋轉；燒蝕；保養

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.018

1 分離軸承在車上的作用

離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構四部分組成。操縱機構是使離合器分離，而后又使之柔和結合的一套機構。他起始于離合器踏板，終止于飛輪殼內的分離軸承。分離軸承壓裝在分離軸承套筒上，分離軸承套筒松套在變速器第一軸上，通過回位彈簧使分離軸承和套筒與分離杠桿保持一定的間隙，這一間隙我們稱之為自由間隙。

當離合器在分離時，分離軸承向分離杠桿靠近（消除自由間隙），因分離杠桿和壓盤是隨發動機飛輪同步旋轉，當分離軸承接觸分離杠桿時，分離杠桿可以一邊帶動離軸承旋轉，一邊在分離軸承的作用力下沿變速器輸出軸軸向移動，使離合器分離杠桿與分離軸承間相對運動減少，從而保證了離合器在結合和分離時的柔和性，減少分離杠桿的磨損，進而延長了離合器及整個傳動系的使用壽命。

2 對離合器分離軸承的檢修

離合器分離軸承磨損松曠或損壞時，會出現噪音、卡滯、脫落。檢查時先擦凈軸承，然后手持軸承內緣在轉動外緣，如有阻滯或明顯間隙，則因更換分離軸承。軸向間隙超過規定也要更換。由于分離軸承為密封式預潤滑，加注有長效潤滑脂，維修時不允許用汽油等清洗劑進行清洗。還要對分離軸承的回位彈簧進行檢查，如回位彈簧彈力減弱，會導致分離軸承與分離杠桿之間的間隙變小，需更換回位彈簧。

3 離合器分離軸承損壞的原因

分離軸承是離合器進行分離的一個非常關鍵的零部件，由于分離軸承工作條件比較惡劣，在加上平時使用不當，又不注意維護和保養，發生分離軸承損壞的故障很是普遍，現將引起分離軸承損壞的原因和使用注意事項歸納如下：

3.1 駕駛習慣不良

特別是剛拿到駕照的新手，在學車時習慣將腳放在離合器踏板上，用半聯動狀態來控制車速，這一壞毛病很多新手一時半會都改不掉。離合器經常處于半聯動狀態下工作，也就使壓盤上的壓力減小，從而不能緊壓從動盤，從動盤就會打滑，時間一長還會造成從動盤磨損過快。從動盤在摩擦過程中會產生大量的熱量，分離軸承距離從動盤又比較近，這樣一來熱量會傳遞給分離軸承，分離軸承受熱后軸承內原先添加的潤滑脂容易熔化而流淌出來，分離軸承是預潤滑又不能加注潤滑脂，由于缺乏潤滑脂的潤滑，使分離軸承在工作時溫度升高，磨損加劇，當溫度達到一定程度時還會導致分離軸承燒損。

3.2 裝配工藝不嚴謹

分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，并將外表擦凈后進行裝配，在裝配過程中要嚴格按照裝配工藝進行，不得偷懶。嚴禁將新的分離軸承放在有機溶劑（特別是汽油或柴油）中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入有機溶劑中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時因缺少潤滑脂而燒損。分離軸承是壓裝在分離套筒上的，裝配分離軸承和分離套筒時不得用鐵錘等敲打軸承，以免分離軸承座圈變形，使分離軸承在工作時發卡，導致轉動不靈活，阻力過大而燒蝕。分離軸承和分離套筒安裝好后，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，因分離軸承內圈與分離套筒配合是過盈配合，分離軸承內圈與分離套筒不得有松動，否則會引起分離軸內圈與分離套筒之間的磨損。

3.3 自由行程過小

自由行程是離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙在踏板上的反應。自由行程過大會引起離合器分離不徹底的故障，自由行程過小會導致離合器打滑的故障。自由行程過小就是分離軸承與分離杠桿之間的距離小了，當離合器在使用中由于摩擦片和壓盤的磨損，使離合器摩擦片和壓盤之間出現了間隙，為了使離合器能可靠的傳遞發動機的轉矩，壓盤必須往前移動，消除間隙，給摩擦片足夠的壓力，但是壓盤在向前移動的同時，分離杠桿的端部向后移動，如果離合器的自由行程過小，其實就是分離軸承與分離杠桿之間的間隙過小，那么一旦壓盤向前移動，分離杠桿的端部就會抵觸在分離軸承上，這樣一來不但會使離合器打滑而產生大量的熱量，而且還會是分離軸承長時間的旋轉，導致分離軸承溫度升高而燒蝕。所以，保持離合器自由行程在規定的范圍內很重要。一旦自由行程不符合要求就要對其進行調整。離合器自由行程的正確地調整方法是：先壓下離合器踏板到自由行程值時固定離合器踏板，然后將分離軸承調整到與分離杠桿接觸（離合器的自由間隙為零），再松開離合器踏板即可。

3.4 分離軸承回位彈簧失效等其他原因

由于頻繁的使用離合器，會使離合器分離軸承的回位彈簧產生疲勞損傷，比如回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效后，分離軸承不能回位，使分離軸承和分離杠桿接觸。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承過熱而燒損。因此，要經常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈力，回位彈簧伸長失效后或彈力變小后必須及時更換。還有一個原因是，分離軸承和分離套筒本來是能沿著變速器第一軸可以軸向移動的，由于某種原因是離合器分離套筒生銹，在變速器第一軸上移動困難，導致離合器分離軸承壓靠在分離杠桿上，是離合器分離軸承長時間旋轉而燒蝕。

根據以上分析，我們不難發現，離合器分離軸承長時間的旋轉會是導致離合器分離軸承燒蝕主要原因，因此在使用中我們應注意的以下幾個問題是：（1）按養成良好的駕駛習慣，禁止用離合器控制汽車的行駛速度，分離離合器時動作要迅速、徹底。（2）嚴格按照離合器的裝配工藝進行，調平離合器的分離杠桿高度。（3）經常測量離合器的自由行程，不符合要求時，要即使調整到規定范圍，防止自由行程過大或過小。（4）經常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈性，不符合要求時要及時更換。（5）如果分離軸承磨損嚴重燒壞、出現噪音、卡滯、滾動體脫落等，必須及時更換。

參考文獻：

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