E-booser用于大眾奧迪2015款V6柴油機

?

E-booser用于大眾奧迪2015款V6柴油機

目前，整個工業(yè)領(lǐng)域正研究電控渦輪增壓器，并且大眾奧迪成為首批OEM，可提供量產(chǎn)的高效率動力助力設(shè)備。該設(shè)備將一部電動機放置在渦輪增壓器結(jié)構(gòu)內(nèi)（圖1），被廣泛稱為電動助力器（E-booster），其可消除典型渦輪“滯后”現(xiàn)象，同時產(chǎn)生少許回收能量并用回到傳動系中。大眾研發(fā)中心宣稱，2015款高性能Q7（標(biāo)記為SQ7）將在新一代3.0L V6 TDI柴油機中配有電子渦輪系統(tǒng)。

奧迪工程師已測試“E-booster”多年，并駕駛體驗了搭載該設(shè)備的樣車。全球主要的渦輪增壓器生產(chǎn)廠如博格華納、日立、法雷奧及霍尼韋爾都具有供客戶評價的樣機。

OEM傳動系工程師認(rèn)為，E-booser是雙級渦輪增壓系統(tǒng)的理想替代品，可節(jié)省發(fā)動機艙內(nèi)一些空間。然而，E-booser帶來諸多好處的同時，也面臨著電力及成本的挑戰(zhàn)。當(dāng)前正在開發(fā)的系統(tǒng)需要48V電力。

工程師預(yù)測，經(jīng)恰當(dāng)調(diào)教的電控渦輪增壓器與制動能回收系統(tǒng)的結(jié)合使用，可使油耗降低7%～15%。

刊名：Automotive Engineering（英）

刊期：2014年第11期

作者：Lindsay Brooke

編譯：李振國