巢湖市北外環(huán)路道路綠化提升設(shè)計(jì)

丁元春，魏和平

(安慶師范學(xué)院 生命科學(xué)學(xué)院，安徽 安慶 246011)

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巢湖市北外環(huán)路道路綠化提升設(shè)計(jì)

丁元春，魏和平

(安慶師范學(xué)院 生命科學(xué)學(xué)院，安徽 安慶 246011)

摘要：通過(guò)分析巢湖市北外環(huán)路道路綠地中存在的問(wèn)題，明確了道路綠化提升的改造目標(biāo)，提出了相應(yīng)的提升方法，包括人行道、機(jī)非分隔帶、中央分隔帶、路側(cè)綠帶、交叉口節(jié)點(diǎn)綠化等，強(qiáng)化了植物造景，豐富了植被的層次和特色，彰顯城市道路景觀改造后的“窗口街景”特色，為城市道路綠化提升理論和同類型項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)景園林；道路綠化；提升改造；北外環(huán)路

城市道路是構(gòu)成優(yōu)美居住環(huán)境和城市功能的基礎(chǔ)，是城市社會(huì)活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶與脈搏，是人們了解城市、感受城市景觀特色與城市風(fēng)情的重要窗口[1]。城市道路景觀的整治提升設(shè)計(jì)，對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展極為重要，它對(duì)于提升城市形象，使其重新煥發(fā)活力，構(gòu)建優(yōu)美和諧的城市風(fēng)光都起著舉足輕重的作用[2-3]。

巢湖市位于安徽省中部，環(huán)抱巢湖，為國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)。近年來(lái)，巢湖市積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)園林城市，圍繞重點(diǎn)綠化項(xiàng)目的建設(shè)，抓好大型公園和重點(diǎn)道路綠化建設(shè)，以點(diǎn)促面，推進(jìn)巢湖城市園林綠化上水平、上檔次。

本文以北外環(huán)路道路綠化改造設(shè)計(jì)為例，分析道路綠地中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的改造意見，旨在把北外環(huán)路打造成展示巢湖良好形象的窗口。

1項(xiàng)目概況

北外環(huán)路是省道S105合馬路途徑巢湖城區(qū)的繞城段，西起長(zhǎng)江西路與湖光路交叉口，東至金山路，經(jīng)巢湖鑄造廠、市一院、巢湖監(jiān)獄、支線鐵路、崌嶂山、開發(fā)區(qū)等，是巢湖市外環(huán)道路的重要組成部分，全長(zhǎng)約6.78公里，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干路，道路紅線寬58 m，兩側(cè)各20 m綠化帶。本次設(shè)計(jì)范圍為道路紅線內(nèi)綠化帶提升及紅線外20 m范圍內(nèi)未栽植區(qū)域綠化提升。

2現(xiàn)狀調(diào)查與分析

2.1用地現(xiàn)狀分析

根據(jù)沿線地形特點(diǎn)及道路兩側(cè)用地情況，將北外環(huán)路劃分為兩個(gè)景觀分區(qū)：

(1)長(zhǎng)江西路至大橋段(以下簡(jiǎn)稱A段)：全長(zhǎng)約1 650 m，沿途有廠區(qū)、居住區(qū)、棚戶區(qū)、墓地等。南側(cè)地形較為平坦，北側(cè)地形起伏明顯，南北兩側(cè)均有排水溝。

(2)皖維路至金山路段(以下簡(jiǎn)稱B段)：全長(zhǎng)約4 367 m，路側(cè)地貌較復(fù)雜，沿路有山體、廠區(qū)、居住區(qū)、高壓走廊等。南側(cè)地形多為緩坡，北側(cè)地形由于連接山體，山形復(fù)雜，起伏明顯，部分路段設(shè)有排水溝。

2.2綠化現(xiàn)狀分析

道路原有植物配置的情況調(diào)查主要考慮主干樹種的名稱、規(guī)格、栽植的方式、長(zhǎng)勢(shì)與生長(zhǎng)環(huán)境、景觀效果的判定等。從現(xiàn)場(chǎng)的勘探結(jié)果來(lái)看，該項(xiàng)目路段存在以下問(wèn)題：部分路段種植層次不明顯，綠量較小，景觀效果不顯著；道路交叉口綠地景觀可識(shí)別性差，缺少與相鄰街道的溝通；部分拆遷及部分讓地未完全到位；道路沿線部分山體陡坡裸露，坍塌滑坡，水土流失；道路沿線部分地段垃圾傾倒、破壞、污染等現(xiàn)象嚴(yán)重，環(huán)境較差。

3綠化提升設(shè)計(jì)總體構(gòu)思

3.1設(shè)計(jì)理念

北外環(huán)路是進(jìn)入巢湖市的主要通道之一，是城市的“門戶”和“窗口”景觀，是塑造城市風(fēng)貌和為游客留下良好第一印象的重點(diǎn)地段。因此，結(jié)合巢湖市當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，提出“整合、更新、新建”的設(shè)計(jì)理念[4]。

(1)整合。道路景觀的整合包括兩個(gè)方面：①對(duì)于現(xiàn)狀用地的整合。將現(xiàn)有的不合理用地進(jìn)行整合，主要反映在某些建筑占有道路紅線或后退距離不夠。對(duì)于此類用地采取重新規(guī)劃，并采取遠(yuǎn)期規(guī)劃建議。②對(duì)于現(xiàn)狀植物的整合。評(píng)估現(xiàn)狀植物，對(duì)長(zhǎng)勢(shì)良好、樹形優(yōu)美的行道樹與背景林，生長(zhǎng)茂盛規(guī)格較大，能夠形成較好景觀的樹種及配植予以整合。

(2)更新。適用于長(zhǎng)勢(shì)和樹形較差的行道樹和背景林，層次不齊沒有形成良好組團(tuán)的灌木和地被，達(dá)不到應(yīng)有景觀效果的植被，布局合理但未達(dá)到應(yīng)有綠化效果的道路節(jié)點(diǎn)，地面破壞嚴(yán)重、影響景觀效果的地面鋪裝、排水溝等。可以在保證其總體景觀特征的前提下，采取增植補(bǔ)植、替換、點(diǎn)綴等措施對(duì)其進(jìn)行改造和更新。

(3)新建。對(duì)于行道樹、背景林樹種和規(guī)格混亂，綠化配置雜亂無(wú)章甚至部分缺失，功能與綠化缺失的道路節(jié)點(diǎn)，質(zhì)量較差的硬質(zhì)鋪裝等現(xiàn)狀臟亂差，難于改造修復(fù)的不利因素予以推到、清除，徹底新建，消除其對(duì)道路綠地景觀的不利影響。

3.2提升目標(biāo)

通過(guò)景觀提升規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)有綠化，以自然式林帶為背景，選用喬木、灌木、色塊、地被植物的自然搭配，提升道路整體綠量和生態(tài)，注重道路綠地品味的提升，豐富層次、色彩、季相變化[5]，以達(dá)到四季常綠、三季多花、鳥語(yǔ)花香的景觀效果。

3.3設(shè)計(jì)原則

(1)突出特色的原則：道路綠化要與周邊地形地貌、道路寬度相結(jié)合，結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色，塑造特色鮮明的道路綠化景觀。

(2)突出功能性：景觀提升在滿足道路“快速、安全、便捷”需求的同時(shí)，注意水土保持、凈化空氣、遮蔭及景觀優(yōu)美等。

(3)適地適樹原則：以鄉(xiāng)土樹種為主，輔以已引種馴化的外來(lái)樹種，喬木、灌木、色塊相結(jié)合，進(jìn)行搭配，在有限的空間內(nèi)，最大限度地提升原有道路景觀效果，形成生態(tài)穩(wěn)定、景觀優(yōu)美的多層次植物群落。

(4)植物造景原則：突出喬、灌、色塊、地被復(fù)層栽植結(jié)構(gòu)，并注重植物的色彩及季相變化，適當(dāng)增加觀花、觀果、觀葉植物種類。

(5)經(jīng)濟(jì)適用性原則：在選用植物材料時(shí)，選用適應(yīng)性強(qiáng)、景觀效果好，管理粗放和價(jià)格低廉的植物種類。

4設(shè)計(jì)內(nèi)容

4.1行道樹

A段原有行道樹欒樹長(zhǎng)勢(shì)較好，予以保留，對(duì)于局部缺株路段進(jìn)行補(bǔ)植；B段采用改良法梧替換原有行道樹欒樹，株距6 m。樹池中種植小葉麥冬，將原有行道樹移栽至兩側(cè)綠帶中作背景林種植(圖1)。

4.2機(jī)非分隔帶

行道樹采用高桿石楠替換高桿女貞，采用前低后高的方式重新組織色塊層，利用原有長(zhǎng)勢(shì)良好的紅葉石楠，增加灌木層紅花紫薇、日本晚櫻間段種植。原有高桿女貞移植兩側(cè)綠帶中作背景林。

4.3中央分隔帶

(1)A段增加喬木層香樟，灌木層采用日本晚櫻與紅花紫薇替換原有長(zhǎng)勢(shì)不良的灌木層，色塊層保留原有長(zhǎng)勢(shì)較好的紅葉石楠，補(bǔ)植小海桐，更換金葉女貞為金森女貞。

(2)B段保留原有長(zhǎng)勢(shì)良好的樹種，對(duì)死亡缺棵的苗木進(jìn)行補(bǔ)植。對(duì)原有片栽灌木層加強(qiáng)修剪、施肥、除草等管理，同時(shí)增加骨干大喬木補(bǔ)植紅葉石楠球、海桐球、紅花繼木球及部分片栽灌木。

4.4路側(cè)綠帶提升

(1)A段分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行設(shè)計(jì)：標(biāo)段一，平整高低不整坡度，進(jìn)行復(fù)層綠化，對(duì)現(xiàn)狀水泥擋墻進(jìn)行攀援植物遮擋，上層采用喬木香樟、雪松，灌木層采用夾竹桃、木芙蓉，色塊層采用法青、紅花繼木、金森女貞(圖2)。標(biāo)段二，南側(cè)圍墻段，保留行道樹欒樹，沿路種植金森女貞、紅花繼木片栽，增加紅葉石楠球、海桐球，補(bǔ)植紫葉李、法國(guó)冬青(圖3)。

改造前 改造后

圖2

(2)B段分為四種情況進(jìn)行提升：①緩坡段，沿人行道一側(cè)滿栽色塊金邊黃楊、紅花繼木、法青，增加灌木海桐球、紅葉石楠球、桂花、花石榴、紫荊、木槿，增植常綠喬木香樟、雪松，形成色塊——球——灌木——喬木，四層綠化結(jié)構(gòu)(圖4，圖5)。②高壓走廊段，姥山路至金巢大道段南側(cè)外側(cè)綠帶上方有高壓走廊，不宜種植大喬木，故采用緩坡段標(biāo)段設(shè)計(jì)方案，將喬木換為同種灌木種植(圖6)。③南側(cè)為荒地段，存在部分未拆遷建筑，采用植物對(duì)部分建筑進(jìn)行遮擋，增植背景喬木層香樟、雪松、高桿女貞，增植紫荊、夾竹桃、木芙蓉、臘梅等花灌木，沿路側(cè)種植色塊紅花繼木、小海桐、法青(圖7)。④沿線山體陡坡裸露部分，采用紫穗槐與馬藺混播，以其發(fā)達(dá)的根系有效護(hù)坡，同時(shí)可以優(yōu)雅葉形、美麗花色、較長(zhǎng)的花期、豐富坡體景觀[6]，背景增加美洲黑楊、香樟、高桿女貞(圖8)。

圖4路側(cè)綠帶B段緩坡段平面設(shè)計(jì)

4.5交叉口節(jié)點(diǎn)綠化提升

(1)位于長(zhǎng)江西路與湖光路交叉口：此處節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)打造城市形象入口，體現(xiàn)“居巢、筑巢、美巢、愛巢”的主題，其中 “居巢、筑巢”屬于此次設(shè)計(jì)范圍。設(shè)計(jì)以美洲黑楊作為背景喬木種植，中景采用香樟、雪松、烏桕、楓香等喬木，搭配日本晚櫻、桂花、紫薇、紅楓、造型五針?biāo)傻然ü嗄荆湟粤骶€型的大色塊結(jié)合起伏的微地形布置，結(jié)合題字景石，形成開合有致，富有韻律的節(jié)點(diǎn)景觀(圖9～圖11)。

(2)姥山路交口：保留原有植物，增加植物層次，背景種植喬木香樟、欒樹，灌木層采用夾竹桃、日本晚櫻、紫薇，色塊層采用紅葉石楠、海桐滿鋪種植(圖12)。

(3)金巢大道交叉口：圍墻外背景采用香樟雙排種植，增植夾竹桃、紫薇，下層采用小海桐、金邊黃楊色塊滿鋪(圖13)。

圖9長(zhǎng)江西路與湖光路交叉口節(jié)點(diǎn)平面設(shè)計(jì)

5提升設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)

優(yōu)美的園林式道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，其創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在以下方面：

(1)加強(qiáng)城市道路綠化植物的特色和層次。通過(guò)喬木、灌木和地被的復(fù)合配置加強(qiáng)植物的特色和層次，達(dá)到更好的生態(tài)效益和景觀效益，突出道路綠地視覺序列感和主題延續(xù)性，為使用者創(chuàng)造更舒適的環(huán)境。

(2)加強(qiáng)城市道路綠地景觀的文化內(nèi)涵。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中凸顯地方人文特色。展示植物造景的鄉(xiāng)土特色，通過(guò)對(duì)本地鄉(xiāng)土樹種、栽植形式和群里模式的充分利用和展示，營(yíng)造出道路綠地鮮明的地域特征，展現(xiàn)道路的獨(dú)特風(fēng)采，彰顯城市精神。

(3)加強(qiáng)城市道路交叉口綠地景觀。通過(guò)提升道路交叉口節(jié)點(diǎn)綠地植物配置形式，增加觀花樹種，加強(qiáng)綠化視覺沖擊力；設(shè)置節(jié)點(diǎn)置石，強(qiáng)調(diào)了時(shí)代進(jìn)步發(fā)展的氣息。

參考文獻(xiàn):

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Greening Design Upgrade Beiwaihuan Road in Chaohu City

DING Yuan-chun，WEI He-ping

(School of Life Sciences, Anqing Normal University，Anqing 246011,China)

Abstract:By analyzing the existing green space of the Beiwaihuan road in Chaohu City, we confirm the target of the reform of road greening promotion, put forward the improved method, including sidewalks, non separation zone, central separate belt, greenbelt of roadside and intersection nodes afforestation. Furthermore, we strengthen the plant landscape, rich vegetation layers and characteristics, and highlight the renovation urban road landscape after the “Windows Vista” characteristic, which provides the reference for the planning and construction of urban road greening promotion theory and the same types of projects.

Key words:landscape architecture, road greening, the upgrade, Beiwaihuan road

文章編號(hào)：1007-4260(2015)02-0092-06

中圖分類號(hào)：TU 418.9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：丁元春，女，安徽巢湖人，碩士，安慶師范學(xué)院生命科學(xué)學(xué)院教師，研究方向?yàn)轱L(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)。

基金項(xiàng)目：安慶師范學(xué)院校級(jí)青年 (KJ201305)和安徽省自然科學(xué) (1408085QC50)。

收稿日期：2014-12-19