中心化的平臺，分布式的商業

劉春雄

到底是做平臺，還是做商務？在互聯網時代初期，這個問題必須想明白。馬云做了這么多年的互聯網，終于在今天想通了這個問題。掌控了平臺，就掌控了商業。

你到底是做平臺，還是做商務？在互聯網時代初期，這是一個必須想明白的問題。

如果是在做平臺，那么平臺就應該具備公共性質，也就是互聯網時代的“公共設施”。平臺當然也具備商業性，但它首先是要有公共性。

馬云做了這么多年的互聯網，終于在2015年想通了這個問題。馬云從電商起家，他今年卻說：“簡單地把今天市場上從事電子商務的企業當作阿里巴巴的對手，是把蘋果和蘋果樹相比，是對雙方都不合適的。”

在上市后的首封《致股東的公開信》中，馬云說：“狹義的電子商務僅僅是今天阿里巴巴集團戰略的一部分，我們追求的是打造一個開放、透明、協同的商業基礎設施平臺。”從定位電商到定位平臺，既是馬云“野心”的變化，也證明他看到了一個新時代開創初期，到底什么是最有價值的。

中國的BAT，與其說是做商業，不如說是做平臺。百度是搜索平臺，騰訊是信息平臺，阿里是商業平臺。它們分別是控制信息、商務和社交流量的平臺。

在今天的互聯網時代，誰掌控了平臺，就掌控了商業。

新文明時代，必然有新平臺

平臺，是一個社會的公共交往工具。整個社會的運營，就在平臺之上。缺了它，社會交往和交易效率會大大降低。

以傳遞信息為例，農業文明時代，最早靠“峰火臺”，后來有了“驛道”；進入工業社會后，陸續有了電報、電話，報紙、電視；到了今天信息時代，有了互聯網、手機、社交網站等。這些都是信息傳遞平臺。每個文明時代，都有相應的信息傳遞平臺。

秦始皇統一中國后，迅速建立了農業文明社會的公共平臺，如統一貨幣、統一度量衡、統一文字，統一車軌。沒有這些平臺，秦王朝的中央集權統治很難實現。

工業文明時代，也有這個時代的公共平臺，如電力系統，通訊（電報、電話、郵政等）系統，交通（公路、鐵路、輪船和航空）系統，媒體（廣播、電視、報紙）。

而互聯網時代，到底是工業文明的延續，還是開創了一個新時代，一個重要標志就是是否需要重新建立平臺。如果是舊平臺的替代或改善，如高鐵替代傳統鐵路，可能無法稱得上是一個新時代的標志。

今天是信息文明時代，就是因為這個時代的平臺都與信息相關，互聯網不過是工具而已。現在最基礎的平臺是互聯網（包括移動互聯），未來還可能進化到物聯網（即IOT，萬物互聯），然后是在這個基礎上的應用系統，如搜索系統、社交系統（如微信）、智能鏈接（如Uber）、電商平臺（如阿里）。

平臺是中心化的

有了騰訊的微信，阿里的“來往”就很難成功，除非“來往”替代了微信。不過，如果有兩個社交媒體平臺，社會的交往成本就會大大提高。

任何一個時代的平臺都是中心化的，或許不是獨家，但一定不是高度分散，而是高度集中的。比如：中國（大陸）人已經習慣社交平臺微信，美國人習慣社交平臺WhatsApp，在美華人與大陸人交流，只得用微信；跨國公司派駐大陸的管理人員，與中國員工交流也只得用微信。相反，華人在美國與美國人交流，就只有用WhatsApp。所以，在華美國人和在美華人，都會有兩個平臺——用不同的平臺，與不同類人交流。

為什么說平臺必須是中心化的呢？

最早的門戶網站，是互聯網時代初期的信息平臺，所以最后形成了三大門戶網站并存的格局，集中度很高。好在門戶網站只是單向獲取信息，多個門戶網站并存并不影響人們的信息獲取。進入信息交互時代，雙向交流如果還是多個平臺，每個人就必須同時進入多個平臺，社會交往效率就會大大降低。

平臺既有商業屬性，也有公共屬性

在世界互聯網領域，凡是做得大的，都是社會平臺。例如：微軟是PC時代的平臺，安卓是移動互聯時代的平臺。

有些平臺是純公共的屬性，比如市區道路。有些平臺有商業屬性，比如高速公路、地鐵。有雙重屬性的平臺，如果過度商業化會產生什么現象呢？是壟斷。如微軟，本來是平臺，但因為其過度商業化，形成了壟斷，并因壟斷阻礙了創新，所以微軟雖然受到西方商業社會的規則保護，但其形象一直很差。

工業文明時代，平臺的商業屬性表現為直接收費，比如高鐵是平臺，乘坐高鐵要交費。信息文明時代，平臺的商業屬性發生了變化，表現為間接收費。社會利用平臺可以免費，但利用平臺必然帶來信息流量，而信息流量是有商業價值的，即流量能夠產生衍生價值，所以產生了一個說法：羊毛出在豬身上，讓狗來埋單。信息文明時代的“免費”，只是平臺的免費，因為平臺的價值鏈更長。在信息文明社會，碎片化信息的集合產生了大數據，而大數據也是有商業價值的。所以，與其說是我“免費”，不如說是延遲收費或第三方付費。

平臺的商業屬性，有利于創新，有利于民間投資，但因為平臺的公共屬性，所以要有限地發揮商業屬性。

去中心化的商業

然而，去中心化的時代，卻不斷產生互聯網巨頭。中美均是如此。我曾經懷疑，互聯網到底是否是真正去中心化的。

如果平臺是中心化的解釋了巨頭存在的合理性，那么，如何解讀商業也有中心化的特征呢？比如：淘寶曾經是小商戶的天地，誕生了一批“淘品牌”，后來的天貓則成為大企業的天下，曾經紅火的“淘品牌”多數卻沒落了。

如果說農業文明時代的商業源于地理跨度帶來的信息不對稱，工業文明時代雖然信息更加對稱，但由于媒體霸權和經濟規模化，帶給消費者認知不對稱。比如：大企業重金投放廣告，改變了消費者的認知，這也是一種不對稱。

互聯網時代的初期，這種認知不對稱不僅沒有緩解，反而強化了。因為最初互聯網只是作為信息工具來發揮作用的。比如：門戶網站的邏輯與傳統媒體沒什么區別，只是利用了互聯網進行傳播；淘寶、京東這類電商的邏輯也與傳統商業沒有多大區別，但利用了互聯網渠道進行推廣。為什么說邏輯沒有變？因為認知不對稱仍然是重要特征。

商業是否去中心化，是由信息傳播的方式決定的。

“今日頭條”、Uber的紅火，使互聯網時代的本質開始顯現。“今日頭條”有智能屬性，能夠在一定程度上定制信息，當然以后可能還會有智能化程度更高的信息媒體出現。當這類媒體成為主流時，互聯網將不再有“媒體霸權”的現象。Uber利用算法的定位技術，實現自動合理匹配，所以Uber既有共享經濟的特征，又有價值鏈接的特征。

價值與規模無關，只要你有價值，就可以利用互聯網獲取到它。當互聯網不能利用規模改變認知的時候，價值才有最大的市場，否則，規模消滅價值的現象會一直存在。

工業文明時代的價值是認知定義的，互聯網時代的價值是創造性決定的。當智能搜索技術能為消費者定制價值清單，而不是像現在淘寶那樣以付費決定流量時，商業就是去中心化的。管理

（本文作者系鄭州大學管理學院副教授）

責任編輯：朱麗