追趕需要理性，但更需要膽識

《中國的工業4.0，不過是竹竿打月亮？》2015年第10期

在復雜多變的現實道路上，遇到彎道只能減速嗎？華為曾經彎道超車，沈陽機床正在彎道超車，彎道超車可能會車毀人亡，但不超車的結局會怎么樣？“人口紅利”時代一去不復返，生產成本大幅上漲，長三角、珠三角不少工廠正因此陷入倒閉潮。直道上跑不過別人，在彎道上大家到了同一起跑線，難道還要跟在別人后面“喘氣”嗎？所以，中國搞“工業4.0”絕非搭建空中樓閣，亦非空喊口號，“中國制造2025規劃”也不是“躍進”之舉，追趕需要理性，但更需要膽識。

的確，有了產業生態鏈的組織者，有了穩定發展的消費者社區，有了一體化的供應鏈關系及其市場根基，才能贏得時間和空間，導入各種有關互聯網和工業4.0的概念。但在供求一體化社區體系方面，中國一些企業反而走在了很多國家的前列，比如：沈陽機床在企業生態鏈各個環節的信息處理令德國同行都肅然起敬。

傳統企業要做的就是擁抱變化的趨勢，有時并不需要太多的科技含量，只需要企業掌舵者改變觀念——誠然這是最難的，但在銷售額大幅下滑的危機之下，在企業生死存亡面前，就只能迎難而上。

海南省海口市作家協會作家 常茂