公務(wù)機(jī)“拼機(jī)”時(shí)代到來(lái)了嗎？

王諍

“飛行欲望和交通自主感是一個(gè)難以替代的情感消費(fèi)?！敝袊?guó)民航管理干部學(xué)院通用航空系主任呂人力近日撰文稱，支撐這一論述的是2015年中國(guó)通用航空確實(shí)很熱，“各地基本上每周都有一個(gè)通用航空展會(huì)，進(jìn)入九、十月以來(lái)，幾乎每周都有帶飛行表演的航展在全國(guó)舉辦。”然而與通用航空的熱絡(luò)表現(xiàn)相對(duì)應(yīng)，去年內(nèi)地的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)則波瀾不驚——自2010年落生之后便一直話題不斷的海南三亞“海天盛筵”，去年十一月底雖說(shuō)如期舉辦了“第六屆”，但宣傳口徑則低調(diào)到近乎悄無(wú)聲息，你甚至很難搜到這次展會(huì)上涉及公務(wù)機(jī)門類銷售情形的專題稿件。而在更大的輿論場(chǎng)域中，隨著中央反腐工作的深入開展，“為了避免不必要的誤會(huì)”，國(guó)企高管以及政府官員包機(jī)現(xiàn)象明顯減少。同時(shí)，近兩年曾一度陷入輿論漩渦中的“本山號(hào)”所暗合的各種信息與象征，也在中國(guó)富豪圈內(nèi)引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)，不少人甚至不惜巨額虧損，紛紛退訂私人飛機(jī)，民間企業(yè)家這一支柱性消費(fèi)群體也有松動(dòng)的明顯跡象。

但日子總是要過(guò)，更何況經(jīng)歷了近十余年的發(fā)展壯大，中國(guó)內(nèi)地目前公務(wù)機(jī)的保有量為四百多架，仍是全球最大的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)之～。面對(duì)市場(chǎng)的震蕩與波動(dòng)，全球最大的通用飛機(jī)制造商波音與空客的態(tài)度值得關(guān)注。在去年亞洲公務(wù)機(jī)展上，波音正式對(duì)外宣布將研究BBJ Combi飛機(jī)的可行性，這款新型公務(wù)機(jī)的要義在于“將使我們的客戶在搭載乘客的同時(shí)提供更好的載貨靈活性，我們認(rèn)為這將是適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的理想機(jī)型?！辈ㄒ艄珓?wù)機(jī)總裁龍戴維（David Longridge）表示。在他看來(lái)中國(guó)依舊是波音公務(wù)機(jī)的強(qiáng)勁市場(chǎng)，大中華區(qū)一共有18架波音公務(wù)機(jī)，有5家包機(jī)公司運(yùn)營(yíng)，中國(guó)客戶在國(guó)際上的參與度越來(lái)越高，波音公務(wù)機(jī)的航程能力、舒適寬敞的客艙、更少的維護(hù)和更高的可靠性備受中國(guó)客戶青睞。波音公務(wù)機(jī)使業(yè)界領(lǐng)袖能隨時(shí)隨地、隨心所欲地旅行，無(wú)需經(jīng)歷延誤帶來(lái)的不便，同時(shí)提供他們所需要的靈活性和自主權(quán)。

而在去年年底，空客公務(wù)機(jī)中心（ACJC）向一位亞洲客戶交付配備VVlP客艙的ACJ319公務(wù)機(jī)。這架ACJ319的WlP客艙完美融合了現(xiàn)代與傳統(tǒng)，由ACJC創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)，它的靈感來(lái)自于豪華火車上采用的Art Deco風(fēng)格內(nèi)飾。該VVl P客艙對(duì)機(jī)上空間的利用方式在之前的空客公務(wù)機(jī)上從未出現(xiàn)過(guò)，其大膽的裝飾材料選擇和“非典型”的布局方式令其獨(dú)具一格，為空客公務(wù)機(jī)客艙創(chuàng)新設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是艙內(nèi)裝修上凸顯的中國(guó)元素，不管是在羊絨地毯上還是隔間面板上繁體字樣貌的漢字“八”與“龍”，都讓人聯(lián)想到之前ACJC專為中國(guó)市場(chǎng)推出了以酒紅色為主色調(diào)內(nèi)飾的“鳳凰”計(jì)劃。

與航空巨頭的按部就班相比，一批以八零后創(chuàng)業(yè)者為主體全球之翼公務(wù)航空控股有限公司則將眼光投注在了在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的資源整合。就此，他們推出的一款能夠?qū)崿F(xiàn)共享公務(wù)機(jī)出行的移動(dòng)端平臺(tái)“我要拼機(jī)”APP于1月5日正式上線，以期讓更多人有機(jī)會(huì)共享公務(wù)機(jī)出行的高效便捷?！霸诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)共享，‘我要拼機(jī)就是公務(wù)航空領(lǐng)域順應(yīng)時(shí)代大勢(shì)的創(chuàng)新——它讓曾經(jīng)遠(yuǎn)在云端的公務(wù)機(jī)出行更為切近地進(jìn)入現(xiàn)代人生活?！比蛑砉珓?wù)航空控股有限公司總裁張洪超說(shuō)，“這一平臺(tái)順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)給中國(guó)公務(wù)航空領(lǐng)域帶來(lái)的變革，瞄準(zhǔn)消費(fèi)觀念前瞻的頭等艙常旅客等高端航空出行客戶。用戶可以在首批開通的北京、上海、廣州等11個(gè)城市的110條航線實(shí)現(xiàn)拼機(jī)飛行。”

除了滿足這些高凈值人士從A地到B地的正常出行需求。培養(yǎng)“拼機(jī)”市場(chǎng)的另一面則是將高端醫(yī)療與奢華旅游線路一并整合進(jìn)來(lái)，這些增值套餐包括將腕表、珠寶、醫(yī)療整合在一起的“瑞士健康藝術(shù)之旅”，將威士忌、高爾夫、馬球整合在一起的“蘇格蘭皇室之旅”，全球之翼的董事韓充舉了一個(gè)身邊的例子，“有幾個(gè)朋友一道拼機(jī)去日本，在那呆五天，我們的配套服務(wù)包括聯(lián)系五家米其林餐廳，保證他們每天吃一家、五天不重樣，然后帶到當(dāng)?shù)貢?huì)員制的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行體檢，以及皇室包括名流會(huì)去的一些溫泉體驗(yàn)。如果自己去定這些餐廳和場(chǎng)所基本上很難定到，我們提供的就是這些你在外邊根本找不到的服務(wù)和享受?！?