地升式新型擋車欄研究與應用

徐鵬

摘要：本文介紹了某礦在同時具有軌道運輸絞車以及架空乘人裝置的斜巷研究與應用的地升式新型擋車欄。

關鍵詞：軌道運輸；架空乘人裝置；擋車欄；自動控制；研究

中圖分類號TD5 文獻標識碼A 文章編號2095-6363（2015）12-0022-02

煤礦安全規程第370條規定，傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住。

某礦在南十一軌道斜巷安裝的是下降式擋車欄，如圖1所示。

安裝下降式擋車欄有如下缺點和不足。

1）占用巷道上方以及兩幫的空間較大，安裝較為麻煩。

2）運大型物料時，不能滿足大件車輛的高度以及寬度要求，有時需要拆除或采取兩幫拉繩的方式才能達到大件車輛通行條件。

3）在同時運行纜車與軌道的巷道內，在纜車運行時鋼絲繩網容易刮碰座椅，對于車輛的安全運行存在較大的隱患。

該礦經多方調研與設計，在南十一軌道安裝使用了兩套底升式跑車防護裝置，有效解決了以上難題。

1.系統主要組成部分及工作原理

地升式新型跑車防護裝置由收放絞車、擋車欄、隔爆型控制箱、本質安全型電控箱、旋轉編碼器、本質安全型位置傳感器、本質安全型脫扣開關、本質安全型狀態顯示器、信號急停控制箱，共九部分組成。

地升式新型擋車欄適用于同時運行纜車、絞車的巷道。在纜車運行時，擋車欄處于臥倒狀態，此時擋車鋼絲繩網及擋車欄本體均處于軌道下方，有效解決了纜車運行時鋼絲繩網刮碰座椅的問題；同時，在提松大件車輛期間，能有效解決以往上提式柔性擋車欄對大件車輛的超高、超寬限制。

在纜車停止絞車運行期間，擋車欄在車輛松下后升起，在升起過程中，提升鋼絲繩進入預留的通道，在擋車欄升起超過提升鋼絲繩時，通過安裝在擋車欄下方的機械傳動機構對通道進行自動搭接封閉，使擋車欄本體成為一體，并通過柔性防護網進行全斷面防護。在發生跑車的緊急情況下，車輛撞到擋車欄本體上，擋車欄本體與軌道自動脫扣，利用柔性防護網達到防跑車目的，同時又不破壞軌道，并且更換簡單、方便。

可以實現對車輛超速的檢測與報警，通過在絞車深度指示器上安裝的旋轉編碼器，可以檢測絞車繩運行速度，并在超速情況下進行報警與斷電；在絞車斷繩且處于擋車欄臥倒狀態下，通過安裝在擋車欄前方的兩組位置傳感器，可以檢測車輛通過的速度，并在超速情況下進行報警與斷電。

2.主要特點

1）該擋車欄采用地升式結構，安裝于軌道下部，巷道全斷面無障礙，不影響運送大型物料。

2）特別適用于同時運行纜車與軌道的復合式巷道的布局。

3）使用兩種方式實現對車輛超速的檢測與報警斷電，提高了斜巷提升的安全系數。

3.經濟效益

地升式擋車欄安裝使用后，有效的解決了纜車運行與絞車提升運輸的矛盾，保證了提升運輸的安全，并且實現車輛超速的實時監測，提高了斜巷提升的安全系數。