筑就國際產能合作的豐碑
——中色股份哈薩克斯坦項目紀實

歷史總能找到一些相似之處——

兩千年前，西漢的駝隊滿載中國的絲綢陶瓷，途徑哈薩克斯坦廣袤的土地，開創了聯結亞歐大陸和東西文明的古絲綢之路，留下陣陣駝鈴；

兩千年后，來自中國的中國有色集團出資企業——中國有色金屬建設股份有限公司（以下簡稱“中色股份”、英文縮寫NFC）滿載“中國制造”，深耕于哈薩克斯坦，把這里作為“走出去”、開展國際產能合作的橋頭堡和大通道，筑就了哈薩克斯坦電解鋁、巴夏庫銅礦選廠等一座座經典工程，筑就座座豐碑。

今天，回望中色股份在哈十余載風雨路，我們發現，這幅宏大的發展藍圖，正與習近平總書記2013年訪哈期間提出的“一帶一路”的國家戰略不謀而合。哈薩克草原黃了又綠，綠了又黃，歲月的年輪在此留下了什么？從巴甫洛達爾的電解鋁項目到巴夏庫的銅選廠，中色股份與哈薩克斯坦攜手共贏的夢想，從無到有，好夢成真。

為了探尋中色股份在哈的輝煌足跡，9月下旬，本刊記者與其他媒體同仁一道，輾轉阿克托蓋、巴甫洛達爾、巴夏庫三地，采訪六個承建項目，瞻仰六座豐碑，真實還原“一帶一路”戰略下中色股份的宏大使命和不懈探索。

中色股份承建的巴甫洛達爾石化延遲項目施工現場

“中國制造、中國設計”在這里大放異彩

采訪組一行六人從阿拉木圖乘坐火車前往中色股份承建的阿克托蓋銅選廠項目部。穿越茫茫戈壁，列車向東北方向疾馳，經過一夜旅程，停在了阿克托蓋鎮火車站。據稱，阿克托蓋曾是蘇聯時期的導彈試驗場，時至今日，這里依然地廣人稀，基礎設施陳舊落后。車站寂寞地坐落在小鎮一角，鐵路孤獨地延伸在大漠戈壁中，雖然顯得凄冷荒涼，但是，這條鐵路和車站卻是歐亞大陸橋的一部分，來自中國制造的商品物資，從新疆阿拉山口出關，途經這里去往中亞各國，再到遙遠的歐洲大陸。

從車站驅車向東北方向行駛約30公里，我們來到了阿克托蓋銅礦選廠，這是世界級大型露天開采銅礦之一。正在建設中的2500萬噸/年的銅選廠配置了世界最頂級的大型裝備，中色股份作為項目最主要的承包商，負責該選廠的土建施工、材料供貨以及設備安裝等工作。2014年12月14日，國務院總理李克強和哈薩克斯坦時任總理馬西莫夫共同見證了中色股份與哈薩克銅業公司簽訂工程承包合同。2016年10月底該工程將整體機械竣工，2017年3月將竣工投產。

這里，藍白相間的廠房拔地而起，皮帶長廊伸向遠方，火熱的建設工地和四面寂靜的高原形成鮮明對比。阿克托蓋銅選廠項目中的鋼結構、電機、槽罐、配電箱、溜槽、地下管網、電線電纜均來自中國制造，鋼結構總計兩萬余噸，地下管網47公里，電纜總長1100公里。“除了業主指定采購的設備之外，其余的設備材料都是Made in China，國產設備采購率達到85%以上。”中色股份阿克托蓋銅選廠項目部經理陳正海介紹說。

中色股份承建的巴甫洛達爾石油焦項目

僅僅是來自中國制造，還遠遠不夠。如果說哈薩克斯坦是中國“一帶一路”的橋頭堡，那么巴甫洛達爾市就是中色股份在哈的起跑地，從這里起步，中色股份讓“中國設計、中國制造”的元素大放異彩。

金黃的落葉鋪滿安靜的街道，巴甫洛達爾這座哈國重要的工業城市顯得如此祥和安寧，中色股份哈薩克斯坦公司就設在該市一棟不起眼的小樓里。在巴甫洛達爾市周邊，中色股份陸續承建了哈薩克斯坦電解鋁項目（以下簡稱“哈鋁”）、石油焦項目、硫化裝置項目、石化延遲改造項目四座精品工程。

我們前往哈鋁時，遠遠經過氧化鋁廠區，始建于1966年的工廠墻體上還塑著列寧雕像，仿佛訴說著悠久的歷史。然而，在哈鋁建成投產之前，該國只有氧化鋁廠，沒有電解鋁生產能力，是中色股份承建的哈鋁項目，終結了哈國不產電解鋁的歷史，該項目也成為中色股份在哈國亮出的第一張閃亮的名片。“哈鋁項目是中國設計、中國制造、中國建設的典型代表，電解槽槽體、內襯、混合爐、鑄錠機等都是來自中國，國產設備占到85%以上。”中色股份副總經理秦軍滿自豪地說。

中色股份承建的哈薩克斯坦電解鋁廠生產現場

中色股份安裝的世界上最大的無齒輪磨機

中色股份承建的哈銅阿克托蓋銅礦選廠浮選車間

電解槽里，暗紅的鋁液正在吐著火焰，鑄造車間存放著成捆的鋁錠。哈國歐亞資源集團旗下的哈鋁一期25萬噸電解鋁廠運轉正酣。2005年9月，中色股份與業主簽署總承包合同之后，經過23個月的晝夜奮戰，于2007年8月，澆鑄出哈國歷史上第一塊鋁錠，創造了獨聯體地區乃至歐洲電解鋁建設速度的新紀錄。2010年3月29日，哈鋁一期全部建成投產，6月24日正式投入運行，總統納扎爾巴耶夫專程前往出席剪彩儀式，他捧起鋁錠，激動地說：“我夢想著自己的國家能產出鋁錠，今天我的夢想實現了，這是帶著翅膀的金屬，這是NFC的閃亮名片。”

中色股份承建的石油焦項目部位于巴甫洛達爾市北部的自由經濟區。三年前，這里是一片戈壁荒原，三年后，中色股份交給業主一座現代化的石油焦煅燒工廠。中色股份出資企業沈冶機械生產的兩臺65米長的回轉窯勻速旋轉著，源源不斷地產出煅后焦，余熱用來發電和供暖。該項目主體設備100%是中國元素。2015年9、10月，兩條回轉窯分別點火，巴甫洛達爾州州長親自啟動了點火按鈕。石油焦項目部副經理許進帶著我們來到現場，從他這里得知，中色股份中標后，從設計到裝備，從施工到培訓，全部來自中國，項目達產之后，年處理28萬噸石油焦供給哈鋁的陽極炭素車間。許進說：“據哈鋁反映，煅后焦質量非常好，業主十分滿意，于是把石化延遲項目和硫化項目也交給我們了。”

2016年3月16日，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫視察巴甫洛達爾石油焦項目，在與中色股份總經理王宏前進行交流時，用中文說“謝謝”來表達對中色股份的高度肯定。納扎爾巴耶夫還表示，希望中方企業能夠繼續與哈方擴大合作，采用先進工藝，提供一流技術設備，為哈中兩國產能合作做出貢獻。

緊臨石油焦項目，就是中色股份正在施工的延遲和硫化項目。2016年8月6日，哈薩克斯坦時任總理馬西莫夫視察硫化項目，并親切會見了王宏前。馬西莫夫對項目建設情況表示十分關注，希望中色股份按期完成該項目。

2016年3月16日，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫視察巴甫洛達爾石油焦項目

在采訪中，項目部副經理張建斌指著一臺大家伙對我們說：“這是來自中國三一重工的650噸的坦克吊，僅一條履帶就重達70噸，我們分別用62臺大卡車從阿拉山口拉進來，這臺大吊車為中色股份在這里施工立下了汗馬功勞。”

業主方、延遲項目的車間主任魯斯坦帶著我們參觀主控制室，他說，延遲項目主要是產能改造，從之前的60萬噸產能增加到92萬噸，焦化塔、煙筒、泵、熱交換器、自動控制系統都來自中國，中國產設備占90%，現在車間正在檢修，很快將投入生產。

“一帶一路”不是“私家小路”，而是一條大家攜手前進的陽光大道。中色股份在哈項目搭建起中哈兩國裝備制造和國際產能合作的長廊。采訪王宏前時，他不由地豎起大拇指說：“我們真正地把中國制造、中國技術帶出去進行國際產能合作，我們輸出的不是過剩的、落后的技術裝備，而是中國最先進的、最成熟的產品和服務，僅哈鋁一個工程，中色股份直接、間接帶動國內制造、設計企業200家以上。”

“一帶一路”上彰顯大國工匠精神

9月29日，位于首都阿斯塔納以東約230公里的巴夏庫銅選廠格外熱鬧，清掃車來回噴水降塵，國家電視臺的記者們提前調試轉播設備，哈薩克斯坦銅業公司的高管們乘坐小飛機早早來到現場。這是中色股份承建的又一座3000萬噸世界級銅選廠，當日，巴夏庫銅礦項目粘土礦選廠正式投料生產，并通過了總統納扎爾巴耶夫的視頻驗收。

當大家正在歡慶的時刻，中色股份巴夏庫銅選廠項目部經理劉建輝卻在緊張地準備資料，既要給業主交代，他又要把個人的海外施工心得轉為公司的管理資產。在用集裝箱改裝成的簡易辦公室里，我們和他有如下對話：

問：最高興的事是什么？

答：徹底交工撤離時，才是最高興的時候。

問：最苦的事是什么？是生活上的艱辛嗎？

答：生活上不算苦，工程上進展不順利才叫糾結。

問：你理解的工匠精神是什么？

答：把工程想方設法做好，保質保量保工期。

在劉建輝簡單的“保質保量保工期”七個字背后，卻蘊含了許多不為人知的往事。

在巴夏庫和阿克托蓋銅選廠兩個項目中，均裝備了世界最頂級的礦山裝備——直徑12.19米的無齒輪傳動半自磨機，全世界僅有8臺，業主指定采購后，安裝的工作就交給了中色股份。

之前，中色股份的安裝人員從沒有見過的這種超大型的無齒輪傳動磨機。他們先是消化英文資料，再做安裝方案。為了保證萬無一失，僅方案就反復多次變更，最終拍板時，耗時三個多月。說到這里，劉建輝拿來了當初各個版本的安裝方案讓我們看。

安裝施工時，中色股份與施工分包商十五冶共同盯在現場，動用了各類工程機械，一點一點地挪、一絲一絲地調，終于，來自中國的“工匠”征服了世界最頂級的裝備。“殼體重六七十噸，定子重一百多噸，安裝時，定子和轉子之間間隙的誤差要求控制在一根頭發的七分之一，稍有不慎，就會前功盡棄。”巴夏庫項目部副經理鞠世益回憶起來，連聲唏噓：“不容易啊……”。

如今，隆隆作響的磨機正在歡快地運轉，向每一個經過現場的人展示中色股份的驕人業績。在哈薩克斯坦的各個項目中，這種精益求精的精神底色無處不在。

在巴甫洛達爾的石化延遲項目中，最重要的一環是焦化塔的更換：先要拆除四個舊罐，換成每個重220噸、直徑6米、高26米的新罐。最難的是，這項工作要在84米高空完成，現場還有幾十年沉積下來的油漬，焊點火花如果掉到上面，立即就會引發火災。業主方定的工期又很緊，如果按時不能完工，整個工廠就無法開工。

為了清除陳年油漬，中色股份在安裝前先對管道進行加熱處理，恒溫兩小時融化油漬。在大罐吊裝時，650噸和300噸的吊車同時發力，拆舊裝新。吊車吊起200噸重的大罐，鋼絲繩準確地通過不足半米的間隙，各個螺栓對準后，誤差精確到毫米之間……三天后，第一個罐安裝就位，18天后，四個罐全部吊裝就緒。“吊裝期間，我們撒到各個部位的安全員就20多名，直到我們吊裝的當天，業主還抱著懷疑的態度，他們認為這是不可能完成的事。”項目副經理張建斌回憶說。

從延遲項目合同簽訂到整體試車成功，中色股份僅用了一年多時間，在該國石化項目建設史上又創造了一個奇跡，NFC的形象瞬間躍升。

阿克托蓋項目部現場調試負責人李秀山被中色股份譽為“杰出工匠”，在他看來，工匠精神就是一個字——精！他說：“這個頭銜掛在我頭上，比較慚愧啊，這是以我的名義掛在一個團隊上。就比如無齒輪磨機，很多搞了一輩子設備安裝的工程師都沒有見過，我能有幸親眼看到、親歷安裝過程，值了。以后再遇到這種項目，我們就不會發怵了，因為我們對每個螺栓都能做到心中有數，我們能比競爭對手做得更好！”

無須多言，中國數千年的歷史中出現過無數大師級的工匠，修造出長城、故宮這般雄偉的奇觀。今天，行走“一帶一路”，中色股份在哈薩克斯坦項目中，把中華民族基因里精益求精的工匠精神演繹得如此淋漓。

中色股份承建的哈銅阿克托蓋銅礦選廠

中國速度 歐洲標準

哈鋁辦公樓前，樹立著一排長長的榮譽墻。中色股份的承建人員名單被用中文和俄文分別鐫刻在英雄榜的最前面，陽光照在大理石榜單上，帶我們見證精彩往事。

“東風”牌汽車拉著鋁水駛入鑄造車間，工人熟練地倒鋁入爐，鑄錠打捆。哈鋁生產負責人馬拉特見到來自中國的訪者，顯得十分喜悅。他通過翻譯對我們說：“哈鋁從合同簽訂到一期全部交工，僅僅37個月，對我們來說，這是一個神話。”

僅僅是高速度嗎？

在阿克托蓋和巴夏庫項目中，令中色股份所有人難忘的就是嚴苛的歐洲施工標準，那些“過分”的要求，浸蘊在每一個施工場景之中。

2014年12月，中色股份與業主簽訂阿克托蓋項目承包合同之后，隊伍進場。前期，土耳其某公司由于施工進度緩慢，被業主方解雇。中色股份接手時，四年的工程量只剩下兩年的施工時間。

壓力接踵而來：冬季施工、簽證難、歐洲施工標準……

哈薩克斯坦冬季漫長而寒冷，滴水成冰。這一點，我們能想象到，9月底的北京還是穿短袖，而此時阿克托蓋的風讓我們瑟瑟發抖，好在項目部工作人員送來了棉衣棉褲，汽車里已經開啟了暖風。項目部副經理徐煦回憶說：“2014年12月18日，零下26度，在國內這個天氣是不施工的，但是在這里冬季不施工，兩年的工期就無法完成，那天，我們澆灌了第一車混凝土。2015年冬天球磨機的基礎施工時，白天的溫度已達到零下30多度，我們給攪拌車穿上棉衣，施工場所搭暖棚，里面用電加熱、柴油加熱，等溫度達到零上十幾度時，一次性澆筑混凝土4200立方米。”

至于這種極寒天氣下的施工增加了多少成本，王宏前提起來也很心疼：“在冬季施工中，我們可是下了血本了，增加了上億元的投入，目的就是為了履約。”

且不說哈薩克斯坦的簽證難辦，施工人員無法按期到場，僅是嚴格的歐洲施工管理模式就讓所有人必須重新適應。

兩個銅選廠雖然地處中亞，但工程的設計、施工、建設都必須嚴格按照歐洲標準進行，業主方聘用了由西方人組成的管理團隊，實施P6計劃管理、流程管理以及嚴格的HSE（健康安全環保）管理。這是迄今為止國際工程領域標準最高、要求最嚴、執行最細的工程管理模式，施工管理甚至細化到每一天。阿克托蓋項目部副經理張明說：“在磨機預調試期間，每動一個螺絲都要開許可證，一天一開，當晚作廢，即便是我們想加個班，沒有許可，根本不能動。”

在這里，超過1.2米就屬于高空作業，必須使用升降平臺、系安全帶；所有的作業必須開許可證；燒焊作業必須鋪防火毯；所有的大小事故一律上報，停工整頓；項目經理檢查制度和主管檢查制度要達到100%……無論什么人，只要違反要求，一律處罰，甚至開除。我們采訪的前一天，項目部經理陳正海就因為有一位員工在現場禁煙區吸煙，開除了這位員工。“你認了吧，我也沒辦法，”陳正海對這位員工愧疚地說。

這種嚴苛的管理模式，我們采訪組深有體會，當日進入阿克托蓋現場，在大門口過安檢、交護照、電腦登記、相機禁止帶入，花費了近一個小時，再經過安全部門的HSE統一培訓教育，穿上工裝、安全鞋，帶上安全帽和防護眼鏡，我們才能進入現場參觀。

經過兩年緊張的施工，中色股份在阿克托蓋項目的施工總進度已達97%，機械施工部分已打通全部流程。從第一車混凝土倒進去至今，中色股份挺了過來，適應了世界施工領域最高的標準。

中色股份的發展愿景是成為世界知名的國際工程承包商。王宏前認為，所謂知名，體現在有實力和世界頂尖的大佬合作，對手不敢小視NFC，“通過哈銅項目，中色股份從此名聲大震。我們學會并適應了西方的標準，再一次提升了項目管理水平，能夠按世界一流的管理模式來組織施工，同時，我們自加壓力，比如，在伊朗南方鋁項目中，我們就主動運用了P6管理。”

中色股份承建的哈銅巴夏庫銅礦選廠

互利共贏 朋友圈越做越大

額爾齊斯河水日夜不停地流淌，這條哈薩克斯坦的母親河發源于中國，從哈境內穿越中亞大陸流入北冰洋，記載了中哈兩國地緣之近、人民之親，也見證了中色股份在“一帶一路”旅程中攜手哈國互利互惠的時代足跡。

從有色金屬領域到石油化工領域，中色股份的“朋友圈”越做越大——

業主方、石油焦廠負責人納卡什別克伸出大拇指說：“NFC之前在哈鋁創造了奇跡，樹立了豐碑，是哈鋁的業主向我們推薦了NFC，于是我們簽署了合同。在幾年的交往中，我必須給NFC肯定的評價，這是一個專業的團隊，NFC工作的質量非常高，工期也非常緊，這是本國唯一的石油焦項目，我可以這么說，我們很滿意。我相信，這只是NFC的一個起點，以后會開出更多的鮮花。”

業主方、延遲項目車間主任魯斯坦說：“和NFC的合作，一是速度快，二是質量高。印象最深的自動控制系統，之前我們用的都是上世紀的紙帶式記錄系統，現在，中方提供給我們這套自動控制系統，并負責培訓教會員工，現在只需要四個工程師動動鼠標就可以干了。”

哈鋁生產負責人馬拉特說：“哈鋁一期用工人數2000余人，解決了很多人就業問題，帶動了每個員工的家庭，也帶動了稅收。哈鋁二期我們還要和NFC合作，目前600千安和300千安的方案都在研討中。”

中色股份在哈項目分包商——十五冶項目經理張有為和七冶公司阿克托蓋項目經理高安益共同表示：“中色股份帶領兄弟單位一同‘走出去’，大家配合非常默契，就像一家人一樣。我們一定要把活干好，讓中色股份少操一些心。”

8月26日，中色股份哈薩克斯坦公司獲得由哈薩克斯坦商業和工業協會共同頒發的“2016年度建筑及安裝行業領袖銀獎”，秦軍滿獲得2016年度專家獎和特殊成就獎。

我們回國后，來到秦軍滿的辦公室，他的辦公桌上堆了好幾摞一尺多高的各類文件資料。談及哈國項目的意義，秦軍滿說：“哈鋁創造了哈國有色金屬冶煉的新紀元，巴夏庫和阿克托蓋兩個銅選廠都是世界級礦山，讓中色股份積累了世界級項目的施工經驗，延遲項目的四個大罐，創造了安裝的奇跡，這些都是世界各方關注的項目，通過這些項目的輻射，中色股份在中亞地區的影響力大增，俄羅斯、蒙古、塔吉克斯坦等許多業主慕名而來，甚至連西方也認可了NFC的實力。”

中色股份承建的哈銅巴夏庫銅礦選廠皮帶長廊夜景

千錘百煉 造就鐵軍團隊

和平年代，最像戰場的地方就是項目部，項目部也成為中色股份干部員工的試金石。數年來的風雨多經和勇闖天涯，錘煉了一支南征北戰、無往不勝的NFC鐵軍，凝練出不畏艱難、志堅如剛的NFC精神。

每天早上，在巴甫洛達爾的中方大型臨時基地門口，一排大巴整齊地等待著，身著NFC統一工裝的員工們迎著朝陽，排著整齊的隊伍登上大巴，去往各自的工作崗位。在這片半年凍土的戈壁灘上，中色股份員工加班加點、吃苦耐勞的工作作風令業主吃驚，令當地人不解。運輸設備跟不上時，全體人員用手推、用肩扛；工期緊張時，深夜寒風中隨處可以見到員工背后閃光的NFC標識。

遠離國土，生活上的不便和思鄉之情，自不用說。

2016年2月，阿克托蓋項目部水源地水泵故障，管道停水，在零下30度的嚴寒下，鍋爐如果停水被凍，后果不堪設想。項目部大車小車全部出動，從另外的水源地買水保供暖，然后組織人員用水桶往鍋爐里地倒水，大家的衣服被水打濕凍住，一晚上換三身棉衣，即便換上新棉衣，在寒風中也是瞬間被凍透。一位哈籍員工連續三天三夜沒有睡覺。陳正海回憶說：“那時我一個星期沒洗過臉，女孩子愛美，就用臉盆把雪化了來洗臉，缺水的最后幾天，一人一天供一瓶礦泉水。”

所有駐外員工都有一個共同的感覺：對家庭的虧欠。中色股份哈薩克斯坦公司原副總經理張建軍說：“長年停在國外，和家人聚少離多，內心十分歉疚”；阿克托蓋項目部副經理張明的女兒才兩歲多，他已經8個月沒有見到孩子了；9月25日，石油焦項目副經理許進的外婆去世，他也沒能回去給老人送終。

中色股份黨委書記、副總經理謝亞衡在接受采訪時感動地說：“海外工程很辛苦，我們的項目部都不是在大城市，而是在荒郊野外的邊遠地區。中色股份有著良好的企業文化傳統，大家為了共同的事業，克服個人的種種困難，把干事創業作為第一目標。作為總部機關，我們的政策向一線傾斜，盡可能解決駐外員工的后顧之憂，讓項目部成為鍛煉團隊的基地，我們相信，有這樣的團隊，我們將來能開拓更多的海外項目。”

一枝一葉總關情。在巴甫洛達爾26萬平方米的大型臨時營地，我們看到設有中餐食堂、哈餐食堂和土耳其食堂，員工可以自由選擇；營地還設有理發室、醫務室、洗衣房、便利店，甚至可以買到中國產的香煙；進入整潔的宿舍，空調、無線網絡、衛生間一應俱全。中色股份對餐廳的管理細到什么程度？甚至規定了每周14次正餐中羊肉、牛肉、魚肉、雞肉的次數，就連土豆燉牛肉中菜和肉的比例都有嚴格的規定。

天色漸黑，已經下班很久了，我們經過石化延遲項目部辦公室，看到年輕的翻譯李劍正在和業主方工程師丹尼爾·蘇列伊門諾夫一起核對工程資料。中色股份黨委書記、副總經理謝亞衡說：“中色股份有一個傳統，新來的員工都要去項目上鍛煉一段時期。職能部門就是為一線服務，要想服務好，就得深入一線體驗他們的不易。”

中國股份總經理王宏前接受本刊記者采訪

如何定義未來

中國有色礦業集團有限公司總經理、黨委書記、中色股份董事長張克利指出：“中色股份積極踐行‘一帶一路’和國際產能合作戰略，2015年國際工程承包業務收入和毛利分別同比增長超過80%和60%。承建的巴夏庫項目被哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫授予國家級最佳工業項目金鷹質量大獎，主要經濟指標逆勢增長，成為集團公司提質增效的‘領頭羊’”。

我們得到資料顯示，2015年，中色股份在“一帶一路”24個國家和地區正在執行的、正在跟蹤的項目合同額超過100億美金，海外工程項目已成為中色股份最重要的利潤來源。

當我們轉道阿拉木圖準備回國時，偶遇了一位哈薩克族老人，他見到中國人十分高興地說：“我的兩個孫子都在中國留學，中哈兩國友誼和人民之間的交往源遠流長，我知道‘一帶一路’，感覺現在中國和哈薩克斯坦兩國之間的關系更好了。”他熱情地與我們合影留念。

無論是從工程規模、質量、速度以及成效來講，在“一帶一路”覆蓋國中，中色股份與哈薩克斯坦的合作都堪稱經典。目前，哈鋁二期已成為中哈國際產能合作的33個項目之一，哈方正期待著與中色股份共同書寫更精彩的產能合作新篇章。

這里有一部千年的歷史穿越：絲路輝煌，一段讓人感懷的滄桑歲月；“一帶一路”，一部恢宏而壯美的史詩巨著。在哈薩克斯坦的戈壁上的那一座座豐碑，典藏了經典，彰顯了傳奇，在“一帶一路”和國際產能合作進入務實合作、全面推進階段，中色股份該如何定位自己？

“我們的兩大主業是國際工程承包和資源開發，中色股份在哈項目正是中國企業走向中亞的一扇窗。正是因為誠信與履約，才有了中色股份的閃光品牌。哈國的項目是中色股份的金名片，標志著中色股份向中高端的國際工程承包轉型。另外，我國資源短缺，中色股份有責任、有義務、有能力為國家獲取資源，下一步，我們要以哈薩克斯坦為‘絲綢之路經濟帶’橋頭堡，輻射中亞、北亞、東歐和中東，以印尼為‘21世紀海上絲綢之路’龍頭，輻射東南亞、南亞和非洲，通過合資合作，共同開發礦產資源，為國家‘一帶一路’戰略、為中國有色金屬工業國際產能合作和礦業資源開發再筑豐碑。”王宏前這樣定義中色股份的未來宏圖。