召回

奔馳召回部分進(jìn)口GL級(jí)汽車

近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，已經(jīng)向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2014年4月28日起，召回部分進(jìn)口GL級(jí)（X166平臺(tái)）汽車，該召回車型在中國大陸地區(qū)僅涉及4輛。本次召回車輛生產(chǎn)日期為2013年11月3日—2013年11月15日。而召回范圍內(nèi)的部分車輛由于座椅供應(yīng)商的焊接固定卡具的校準(zhǔn)發(fā)生偏差，造成短時(shí)間內(nèi)焊接角度不正確，可能導(dǎo)致車輛第二排60%開座椅不能徹底翻回至最低位，造成座椅靠背處下端的ISOFIX兒童安全座椅連接裝置無法觸及，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳將對(duì)受影響的車輛進(jìn)行檢查，并在必要時(shí)更換相應(yīng)的零件，以消除安全隱患。

豐田在華召回6.1萬輛汽車

近日，豐田汽車宣布，由于部分車輛安全氣囊存在安全隱患，根據(jù)中國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，已經(jīng)向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年5月8日起，召回61459輛，涉及銳志與漢蘭達(dá)兩款車型。本次召回的車型中，包括天津一汽豐田2005年11月16日—2010年8月10日生產(chǎn)的部分銳志汽車，共計(jì)47636輛；廣汽豐田2009年5月27日—2010年8月31日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)13752輛；以及豐田（中國）進(jìn)口的2007年 3月30日—2009年1月19日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)71輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會(huì)點(diǎn)亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。豐田汽車方面將通過特約經(jīng)銷商與召回范圍內(nèi)的車主取得聯(lián)系，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的螺旋線圈總成，以消除安全隱患。

捷豹路虎召回進(jìn)口攬勝、神行者2和極光

日前，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2014年4月17日起召回以下進(jìn)口汽車，共計(jì)1923輛：

（一）部分2014款進(jìn)口路虎攬勝汽車，生產(chǎn)日期為2013年5月7日—2013年10月10日。被召回車輛在中國大陸地區(qū)涉及1909輛。因車身控制模塊軟件未升級(jí)至最新的版本，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)雙閃警告燈失效不工作，在此故障情形下，駕駛員是無法察覺的，并且其他迎面而來的路面使用者將不知道車輛預(yù)定方向，存在安全隱患。

（二）部分進(jìn)口路虎神行者2和攬勝極光汽車，生產(chǎn)日期為2013年11月—2014年1月。被召回車輛在中國大陸地區(qū)涉及14輛。因右后懸架連桿臂的轉(zhuǎn)向節(jié)緊固件可能在自動(dòng)化裝配過程中發(fā)生了變形（拉長），在正常使用情況下，負(fù)載一個(gè)或兩個(gè)懸架連桿臂緊固件可能斷裂，因此駕駛員可能報(bào)告車輛后部有爆振音；并且當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)懸架連桿臂緊固件斷裂后，車輛穩(wěn)定性可能變差，穩(wěn)定控制系統(tǒng)（SCS）可能無法控制車輛的側(cè)向移動(dòng)，存在安全隱患。

捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司從2014年4月17日起，通過特約經(jīng)銷商授權(quán)維修中心對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修并做相關(guān)的軟件升級(jí)配件更新。endprint