交通投資項目效益分析對策及實施分析

交通投資項目效益分析對策及實施分析

賀大志1，曹麗榮2

（1.煙臺市交通局，山東煙臺264000；2.煙臺職業學院，山東煙臺264000）

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，交通事業得到了長足的發展，社會各界對交通事業的投資也越來越大，為了保證交通投資的有效性，需要對交通投資項目進行有效的效益分析。交通基礎設施投資在交通投資項目中占有重大的比重，對其的效益評價也就顯得更加重要。本文就對交通投資項目進行效益分析，并從多個方面提出不同的分析方法以及適用條件，為交通投資項目效益分析提供新的思路，供有關人員參考。

關鍵詞：交通投資項目；效益分析；對策；實施要點

隨著交通事業的發展，加上城市化建設過程中，對交通建設提出了更高的要求，為了能夠滿足城市化建設需求，在交通建設過程中不斷的加大投資。交通項目投資資金量較大，為了保證項目投資的經濟效益，就需要從宏觀以及微觀兩個方面分析投資項目的經濟效益，為項目決策提供有力的依據。

一、交通投資項目宏觀效益分析

交通投資項目宏觀經濟效益就是項目的實施能夠對社會、國家帶來的益處，具體反映在國民經濟增長、社會效益等方面，因此也將項目宏觀經濟效益分析成為國民經濟分析。進行交通投資項目的宏觀效益分析，主要是為了通過計算分析，對項目投資進行宏觀的評價，分析項目投資的合理性，為項目決策、審批等提供有力的依據。同時進行交通項目宏觀經濟分析也是政府優化投資的重要手段。我們以交通基礎設施投資項目為例，加大基礎設施建設，不僅能夠提高我國交通建設的質量，為人們創建一個更加舒適的交通環境，同時，加大投資能減少相關設施在城市規劃中的用地，合理優化交通路線也能夠起到一定的環境保護作用，具有較強的經濟效益、社會效益以及生態效益。

為了更夠更加直觀的對交通投資項目進行宏觀效益分析，下面就以幾個具體的項目實例，對效益分析進行量化處理。

（一）交通運輸成本效益

加強交通投資，能夠有效的提升交通建設的質量，提升交通道路等的承載力，這就使得交通運輸工具每次裝載的貨物量增加，減少了運輸次數。由于交通運輸工具的實載率提升、往返運輸空駛率降低，導致貨運收費標準降低?；诖?，可以建立相應的效益計算模型：

BC=Q·K×（CW-CY）×K，其中交通運輸節省經濟效益用BC表示；項目實施后交通年運輸周轉量用Q·K表示；CW表示投資項目之前的運輸成本；CY表示投資項目后的交通運輸成本；K表示車源信息·貨源信息百分比。

（二）交通提速帶來的效益分析

還以交通基礎設施投資項目為例，由于項目投資，改善了交通質量，交通運輸得到優化。通過交通運輸的時間就大大縮減。在貨物運輸時間的減少會引起資金周轉周期的縮短，這就會帶來大量的經濟效益。如果按照一年365天，交通運輸時間節約16小時即可認為節約一天，并且按照現行資金利率折線，可以建立以下經濟效益計算模型：

BN=PT×Q·K×O×T/[(365×16)×M，其中交通運輸節約時間產生的經濟效益用BN表示；交通運輸平均經濟價值用PT表示，單位為元每噸；項目投資后每年交通運輸周轉量用Q·K表示；在有投資項目后交通運輸節約平均時間用T表示；O表示現行利率下的社會折現率，單用為%；用M表示交通運輸的平均距離。

（三）減少交通事故節約的效益分析

加大交通項目投資，能夠提高交通質量，為人們出行、貨物運輸等創造更好的交通安全環境，有利于交通運輸秩序的整頓，并且能夠有效的監督整個交通運輸過程，降低交通事故發生率，確保人身安全。在很大程度上，降低交通事故發生率不僅僅能夠維護社會安定，還能夠節約大量的經濟費用，包括人員傷亡賠償費、醫療費、貨物丟失非，基礎設施維修費用等等?；诖?，可以建立由于交通事故減少而節約的經濟效益計算模型：

BM=P×（HA-HB）×L·K，其中，較少交通事故節約的經濟效益用BM表示；交通安全事故造成的平均損失用P表示；項目投資前交通事故發生率用HA表示；交通項目投資后交通事故發生率用HB表示；項目投資交通段交通流量用L·K表示。以上各個參數都以當地交通事故統計局相關數據為基礎。

二、交通投資項目微觀效益分析

交通投資項目微觀效益分析主要體現在信息咨詢費、交通停車費、交通服務站收費以及物流中轉倉儲費用等。所謂的項目微觀效益分析，就是根據投資者自身財務狀況，結合項目帶來的自身收益做出的經濟效益計算與評估，確保投資者投資的合理性，為投資項目獲取經濟效益提供保障。交通事業中，投資項目千差萬別，作為投資者最關心的問題，除了投資項目取得的社會影響外，更重要的一定是自身的投資收益。

下面就以交通物流基礎設施項目投資為例，列舉較為典型的幾項投資收益，并通過量化的方式，直觀反映項目投資給投資企業帶來的經濟效益。

（一）信息咨詢投資收益

交通物流泛指將產品、原料等從起點送至終點的全過程。通過建立有效的物流中心項目，能夠為交通物流提供有效的

信息咨詢服務，將交通運輸、貨物裝卸、加工、配送等有機的整合，形成一條完善的交通物流供應鏈。一方面，這種投資能夠為方便客戶，為客戶提供更加優質的服務，另一方面，通過項目投資，能夠加強交通物流基礎設施建設，建立完善的物流信息平臺，有利于對交通運輸事業的有效的管理以及資源整合。

可以說，信息咨詢服務為交通運輸項目創造了大量的經濟效益，為了能夠直觀分析，可以建立一個量化的計算模型：BU=Q·K×C×A×K,其中，信息咨詢創造的經濟效益用BU表示；投資項目實施后的交通運輸年平均周轉量用Q·K表示；C表示交通運輸收費標準；A表示投資項目實施后信息咨詢收費標準；貨源與車源信息的百分比用K表示，單位為%。

（二）對外停車收益

交通物流項目的建立，必然會配備相應規模的停車場、汽車維修、保養等服務項目。這些服務功能同時也是項目投資收益的主要手段。如果按照一年365個正常營業時日計算，可以建立一個直觀的量化計算模型：BF=365×R×K×G×X，其中BF表示交通物流基礎設施項目對外服務效益（主要是停車收費收益）；R表示停車場的規模量化分子（停車位個數）；G表示一定的收費標準；停車場的車位周轉率用K表示，而車位的租出率用X表示，兩者單位都為%。

（三）服務站收益

交通物流運輸基礎設施項目中，為了能夠體現以人為本的理念，方便物流人員中途休息等，為其提供住宿、休閑、娛樂、餐飲等服務。這一項目不僅能夠提高物流的人性化形象，還能夠起到物流運輸勞逸結合，避免疲勞駕車，提高物流運輸的安全性，減少安全事故的發生。這種以服務站形式出現的交通項目，以物流駕駛員、業務辦事員等為主要的客戶，也可以通過一定的標準，建立量化的計算模型：

BH=365×J×L×Y；BT=365×J×N×Y，其中BH、BT分別表示項目服務站餐飲與住宿收益；J表示餐位數以及床位數；L與N分別表示餐飲以及住宿的收費標準；而餐飲與住宿的參與率（入住率以及就餐旅）用Y表示。

（四）交通運輸中專倉儲收益

進行交通物流基礎設施項目投資，項目中占有很大比重的除了服務站、物流中心以外，還包括中轉站以及倉儲倉庫等。這以項目不僅能夠為物流貨物的中轉提供便利，并且實現了倉儲市場分銷，降低倉儲費用，減少倉儲的成本費用。如果將交通物流一年運輸時間按照11個月計算，可以建立以下計算模型：

BV=11×W×S×E，其中BV用來表示倉儲功能提供的經濟效益；W表示投資項目建立的倉儲面積；S表示具體的收費標準；而倉儲使用率用E表示。

三、實例分析

以智能交通系統項目為例，分析其經濟效益。智能交通系統是近年來發展較為迅速的項目之一，能夠有效的提高交通安全性、降低交通建設以及運營過程對環境、資源等的破壞、減少交通延誤。但是智能交通系統本身工程復雜、投資資金需求量大、系統構成復雜，為了保證項目投資的合理性，就需要對其進行有效的效益分析。

江蘇省某高速公路，始建于2008年，隨著科技的發展以及江蘇省城市化建設的需求，政府計劃在該公路主要路段上建立智能交通系統，提高交通運輸能力以及安全性能。對項目投資效益進行分析過程中，首先建立了科學的量化分析模型，并對所有的效益類型進行區分，同時分別進行了量化處理，下面是投資計劃實施前后該路段運輸網絡相關參數（以汽車費用為例）。

根據相關量化計算模型可以計算出消費者剩余變化：CS2=（190-176）×1/2×（2000+1600）=25200元；稅收變化為PS2=1600×47-2000×52=-28800元；所以單位時間內的總效益可以表示為CS2-PS2=54000元。

在交通投資項目經濟效益分析過程中，有許多經濟效益在量化分析上存在一定的難度，有時也需要對其進行定性描述分析。

四、總結

對交通投資項目進行詳細的效益分析，包括宏觀效益分析以及微觀效益分析，并對具體收益進行詳細的計算，得出評估收益值，這對于投資者重大決策以及投資項目選擇上具有重要的意義，避免了投資的盲目性，降低了投資的風險。良好的經濟效益，有助于項目的審批和資金的籌措堅定投資者的投資信心；也有助于做出更加合理準確的投資決策；在項目運營期充分地分析運營效益，有利于進一步拓寬運營業務范圍，提高財務收入，創造更高的利潤。

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