10號線，最有腔調看盡上海年代風華

姜浩峰

五角場。

從北至南——大楊浦到南京路，再到老城廂，然后拐一個大彎一路向西經過繁華的淮海路到虹橋樞紐，10號線走過了上海不同時代富于年代感的地方。

當年“大上海”

1980年代剛結婚的時候，朱先生家住五角場——江灣五角場。他的丈人丈母家也住在五角場——曹家渡五角場。

“那時候，曹家渡多少熱鬧啊！”朱先生慨嘆，“到底是市中心，那感覺就是不一樣，買什么東西都方便，離靜安寺、南京路又近。每個禮拜天我們從落鄉地方江灣五角場調三部公交車到曹家渡來。”

朱先生懷舊的時候，正坐在江灣五角場萬達廣場的咖吧里。如今，朱先生的下一代們，早不知道曹家渡還有個五角場了。也難怪，隨著曹家渡周邊居民在過去二十多年紛紛動遷他處，連長寧支路都改變了原來的走向，所謂五條馬路的匯集之地，只剩下四條馬路了，“五角場”名實皆無。更令人遺憾的是，曹家渡附近的幾爿百貨公司已經紛紛盤貨關門，那1998年落成后曾經熱鬧一時的開開百貨大樓，更是空關了好多年。

原本在朱先生眼里很是落鄉的江灣五角場，卻日益繁華起來，在人們的心目中，早已經是上海的城市副中心之一了。以前從大楊浦到市中心，楊浦人心里沒底，直說“去上海”;如今，上海各處的人們坐著10號線，心心念念說“去五角場領領世面”。

新天地。

為何過去這十多年，曹家渡的人氣越走越低，而江灣五角場的人氣越來越高？“還不是曹家渡沒地鐵，而五角場自從有了10號線，越來越牛氣！”朱先生說。

五角場，本來是有機會提前牛起來的。1929年，當時的國民政府上海特別市第123次會議通過大上海計劃，想以此打破公共租界與法租界壟斷城市中心的局面。之后，以江灣為中心開始建設——馬路街道網絡、市政府大樓和其他公共設施等等，幾年之內拔地而起。

隨著“八一三”淞滬會戰，日軍進逼上海，大上海計劃被迫停止。抗戰勝利后，國民政府已無能力重啟大上海計劃，只能對部分道路和建筑進行修繕。

如今的10號線五角場站，恰恰就是當年大上海計劃的市中心。打開地圖可以看到，圍繞五角場站，馬路呈輻射狀散開，國定路、國順路、國權路云云，仍能依稀辨別出20世紀中早期城市規劃的一些特征。而五角場站北邊的江灣體育場站，這座體育場則曾有遠東第一運動場之稱。

五角場站周邊，其繁華程度早已超出了大上海計劃之想象。而10號線最北的新江灣城站開通以后，當年江灣飛機場所在之處，已經預告了明日的繁華。

新江灣城站周邊，復旦大學、同濟大學、上海財經大學等高校云集，也成為了五角場一帶之上海腔調的壓艙石。

陜西南路上夜雨打落的梧桐樹葉鋪滿街道，人們在落得如地攤一般的落葉上拍照留念。

蕩馬路年代往事

“現在的逛街都不叫逛街，都在室內商場轉，一點兒腔調都沒有了。”年近六旬的市民黃女士如是說，“阿拉那時候叫蕩馬路，都是露天的，隨意性很強，其實很休閑。”黃女士一直記得，即便是在五六年前，四川北路仍然保留著不太寬敞的馬路，和臨街鱗次櫛比的店鋪。

現在的四川北路，拔地而起的都是Shopping Mall。隨著10號線四川北路站開通的壹豐廣場，幾乎已經成為周邊居民消費的主要場所，由此進一步弱化了四川北路商業街街面上店鋪的地位。

10號線天潼路站，雖然車站上本身沒有Shopping Mall，但原本七浦路服裝市場紅火了很多年以后，已逐步蓋起幾幢大樓，早不復當年露天市場的面貌。

比之四川北路、天潼路來，10號線南京東路站，這一連通新世界大丸、恒基名人廣場、宏伊廣場等高中低檔幾大銷品茂的車站，顯得更具有體量。當然，曾經有中華商業第一街美譽的南京東路步行街，其江湖地位自非七浦路之流可比。當年上海人蕩的馬路，是有排名的。No.1絕對是南京路，然后依次才是淮海中路、四川北路。然后再是細分市場——文化人喜歡蕩蕩福州路，買買小商品找點小感覺是金陵路好，北京路則是汽配、軸承一條街。

為何說南京路是No.1？只要回憶一下，哪個老上海人沒有在南京路留下過故事呢？到沈大成吃碗小餛飩再到大光明看場電影，是許多80年代談朋友如今叔叔阿姨輩們津津樂道者;到王開照相館拍張全家福、結婚照;到帳子公司扯幾尺布，也是1980年代去南京東路的一大理由。

對于如今的80后們來說，最早的南京路記憶，很可能是到華聯商廈買正版的變形金剛，可90后們卻只記得那里叫做永安公司，有個挺紳士的老先生戈瑞清，每天固定時間在陽臺上吹薩克斯風。

在穿越豫園老城廂和老西門以后，10號線新天地站、陜西南路站，又讓追憶老盧灣的上海人為之莫名感傷。一方面，那是1990年代末以來小資情調的匯聚之地——去新天地喝咖啡，到百盛過12月31日夜的年終大銷品，如今竟然都已經成為了往事。“那是在安妮寶貝筆下白衣白裙純情的姑娘出沒的地方。”樂評人任正說，“可惜，那個專賣打卡CD的小店，那個小門小臉的小店，已經消失了……”

別說打卡CD之類小眾貨色，在建造10號線以前上海人無人不曉的襄陽路市場就已經灰飛煙滅。只是營業多年的油麻地港式茶餐廳，不知還有多少人能夠回憶起來。“其實那家店很有一種臟亂差的感覺，但因為上世紀八九十年代港產片、電視劇很紅火，帶著那家‘油麻地火爆了一陣子。”任正說，“后來為了建造10號線陜西南路站，全部推了……推了也就推了，如今上海小青年分分鐘買張飛機票去香港正宗的油麻地，當年的那家淮海路油麻地，即便沒被推掉，估計也已經倒閉。”

淮海中路之所以高大上，可不僅僅是因為商業繁華，其實從陜西南路站到上海圖書館站之間的淮海路路面上，并沒有太多商業氣息，但卻是上海的氣韻所在。從復興公園到濃蔭蔽日的汾陽路上的上海音樂學院。攝影家爾東強十多年前拍攝《上海裝飾藝術派》系列作品的時候，來來回回走過不知道多少回。復興中路上的伊麗莎白公寓、克萊門公寓、麥琪公寓，淮海路上的林肯公寓等等，都可以駐足細看。至于新式里弄的代表作上海新村等等，則又能讓人懷想10號線在江灣那一帶所能看到的大上海計劃遺跡。它們是同時代的作品。

當年的季風書店開在陜西南路站，如今已經搬遷到上海圖書館站。開在陜西南路站的時候，是蕩馬路年代的尾聲，小資們小情小調地在這里選書以后，主要是為了去百盛大大血拼一番。而在實體店都不怎么景氣的當下，季風書店開到圖書館站，未嘗不是一樁好事。這是一種宿命，也是一種回歸——書店開在圖書館畔，怎么說也讓愛書之人少跑幾步。

西郊記憶

10號線交通大學站一帶，有清末李鴻章家族產業，包括如今的上海交通大學、復旦中學等。正因為10號線的串聯，讓這些大中學校與江灣的大學們有了更多聯系，比如2015年5月是復旦110周年校慶，這不僅是位于邯鄲路的復旦大學110周年校慶，也是位于華山路淮海西路口的復旦中學的校慶。論起辦學的歷史，復旦最早就是在華山路辦學，如今的復旦中學登輝堂，當年就是李鴻章祠堂。

當地鐵列車經過交通大學站，從虹橋路、伊犁路、水城路等一路向西，最終到達虹橋2號航站樓和虹橋火車站。如今，來自海內外的游客大都對虹橋樞紐很熟悉，然而上海的大虹橋概念，大約在20世紀中前期即已經形成。

虹橋鎮，坐落在如今的漕河涇地區，屬于閔行區。然而，從20世紀中前期開始，上海人概念中的虹橋，大約就在如今的古北、虹橋迎賓館這一帶，大約相當于虹橋鎮北5公里左右。除了“虹橋”，上海人又稱這一地帶之為“西郊”。西郊公園如今的名稱是上海動物園，亦是10號線的一個站點。

一提起虹橋路，一提起西郊，不得不提的就是虹橋路的別墅們。白先勇在他的小說《謫仙記》中，也將人物李彤的家，安放在虹橋路的別墅里。這是一幢德國式建筑。從10號線虹橋路站出來，要向西走上兩站路，才能到達傳說中的那幢德國式別墅——白崇禧家。白先勇曾回憶，抗戰勝利后，他隨父親白崇禧來到上海，一度得了肺病，需要隔離。于是，就在虹橋路的別墅住了兩年。這兩年，對于一個小男孩來說，是孤寂清冷的歲月。

“鳳閣龍樓連霄漢，玉樹瓊花作煙蘿”，當白崇禧敗走大西南，繼而隨蔣介石退往臺灣，作家張愛玲卻仍在上海。在1949年后新寫的小說《十八春》里，她將祝鴻才暴發的標志，定為“在虹橋路買了別墅”。那個年月的虹橋路凱旋路附近，是上海西郊的農田村舍，間或有鄉村別墅點綴其間。

張愛玲最終在1950年代初離開了大陸。也正是在那時候，上鋼十廠的冷軋帶鋼車間，在虹橋路與凱旋路之間開建了。車間之大，與位于淮海西路的十鋼總廠遙相呼應，直到廠區相連。到了1990年代，隨著產業結構調整，上鋼十廠原址又逐步停產。

如今的上鋼十廠老廠房，成為了藝術園區，最潮最in的美術館、畫廊聚集其間，那就是紅坊。紅坊，正是經歷了西郊田園村舍、工業化大城市鋼廠后，此地最新的風情。前年夏天，紅坊曾經有過一場大活動——上海藝博畫廊、上海圣菱畫廊、上海華氏畫廊、上海紅橋畫廊和上海奧賽畫廊等發起的“畫廊聯盟”。 只要看看參展藝術家的名頭，就能掂量出此畫廊聯盟在藝術市場的分量——羅中立、周春芽、劉小東、丁乙、何多苓……，都是中國當代藝術第一線的名家。然而，當年白先勇、張愛玲那一輩人的西郊記憶，在如今的10號線這幾個站點，卻真的很難尋覓，不能說都已經隨風消散，但大多只是零星地佇立在那兒，成為了上海一個年代的點滴痕跡。