“一帶一路”新形勢下鐵路高職院校發(fā)展新思路

于維佳+李思

【摘 要】針對鐵路高職院校發(fā)展亟須解決的難題，提出充分發(fā)揮地理優(yōu)勢、加強合作辦學、緊扣國際形勢發(fā)展專業(yè)等“一帶一路”新形勢下鐵路高職院校發(fā)展的新思路。

【關(guān)鍵詞】“一帶一路” 高職院校 ?發(fā)展 新思路

【中圖分類號】G ?【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）12C-0036-02

2013年9月和10月習近平主席分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中，廣西被賦予了新的使命，也迎來了發(fā)展的新機遇。因此，廣西應該盡最大努力發(fā)揮其與東盟國家陸海相鄰的獨特優(yōu)勢，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展，構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國際通道，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶。

在“一帶一路”戰(zhàn)略中，“中國高鐵”是一張亮麗的名片。而柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院是廣西唯一一所鐵路院校，得天獨厚的地理優(yōu)勢，再加上“中國高鐵”這一名片的推波助瀾，使得這一所經(jīng)過了60載的中國鐵路風雨洗禮與沉淀的院校煥發(fā)了新的生機與活力。本文以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院為例，從分析當今鐵路高職院校發(fā)展亟須解決的難題出發(fā)，結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略的機遇，尋求發(fā)展的新突破點。

一、鐵路高職院校發(fā)展亟須解決的難題

（一）畢業(yè)生綜合素質(zhì)不高

1.地理局限性。廣西地處中國西南地區(qū)，綜合經(jīng)濟實力相對落后;而經(jīng)濟基礎在一定條件下限制了教育文化水平的發(fā)展。因此，相對于中國沿海發(fā)達地區(qū)，廣西教育文化水平發(fā)展比較低。由于經(jīng)濟水平發(fā)展相對緩慢，很難吸引具有高知識水平的高技能型人才，這在一定程度上也限制了廣西科技教育文化水平的發(fā)展，教育資源也比較匱乏。綜合這些原因，也限制了鐵路高職院校的發(fā)展。

2.課程設置不夠合理。當今鐵路高職院校課程設置主要分為專業(yè)基本素質(zhì)課，專業(yè)核心課程，專業(yè)拓展課程。其課程設置主要是針對專業(yè)技能開展的實操及理論課程。由于“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，中國高鐵已經(jīng)走向了世界，因此，增設一些國外文化課及語言類課程迫在眉睫。當今的鐵路高職院校畢業(yè)生應該具備過硬的專業(yè)技能、綜合文化素質(zhì)、外語能力。只有具備優(yōu)秀的綜合素質(zhì)，我們的畢業(yè)生才能更好地走向崗位，走出國門，走向世界。

3.缺乏有效的考核機制。以柳州鐵道職業(yè)院校為例，由于“一帶一路”戰(zhàn)略的全面開展，我國的鐵路行業(yè)迎來了發(fā)展的春天。鐵路行業(yè)每年也需要大批量的畢業(yè)生為其注入新的活力。這也直接造就了當今鐵路高職院校報考現(xiàn)場火爆，就業(yè)推薦會如火如荼的場面。很多鐵路高職院校學生一入校就與企業(yè)簽訂了定向培養(yǎng)協(xié)議，面對一拿畢業(yè)證就有工作的“高人一等”心態(tài)，學生的學習熱情大大消減，學習心態(tài)也越來越懶散，整天“混日子”。也造成了近年來鐵路高職院校補考、重修率大大增長。

（二）缺少“走出去”的機會與經(jīng)驗

1.缺少經(jīng)費。我國政府在提出“一帶一路”戰(zhàn)略時就明確提出了，要積極擴大留學生相互交流的規(guī)模，開展合作辦學。相比較發(fā)達國家，我國職業(yè)教育在辦學理念、辦學模式、辦學質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)支撐等方面還存在一些差距。我國職業(yè)教育還存在生源不足、教學資源利用率低等等這些困難。我國職業(yè)院校也憧憬著有一天能走出國門，學生也憧憬著能“走出去”，但是這需要家庭、學校、政府共同提供相應的經(jīng)濟支持。

2.師資能力有待提高。由于“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，我國已經(jīng)全面地走向世界，我國各領(lǐng)域都與國際更加緊密地聯(lián)系在一起。而部分高職院校教師還只是停留在上好舊教材、舊課本的階段。這不僅制約了教師本人職業(yè)生涯的發(fā)展，也限制了我國高職教育的發(fā)展。由于“一帶一路”戰(zhàn)略的開展，我們與各國的交流更密切了，使得我國的教育也更面向世界了。這也要求我們要不斷充實自己、提高能力，跟上時代進步的步伐。因此，高職院校教師在提高自身的專業(yè)技能知識的同時，還要加強國外教育理念、教育方法以及語言能力的學習。這也需要政府、學校能夠為年輕教師多提供一些出國學習進修的機會，讓他們有機會走出去體會、學習國外的先進教育理念、教育技術(shù)。

二、高職院校發(fā)展的新思路

（一）提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)

1.充分發(fā)揮地理優(yōu)勢。應充分發(fā)揮廣西作為21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶的地理優(yōu)勢。中國職業(yè)教育相比較發(fā)達國家雖然還存在差距，但是在辦學理念、辦學模式、辦學質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)支撐等方面，我國在發(fā)展中國家還是處于領(lǐng)先地位的。因此，應充分發(fā)揮其地理優(yōu)勢，通過東盟博覽會向國外介紹我們的教育理念，吸引發(fā)展中國家的先進的科技文化、教育理念等來到中國，讓國外教育國外文化與中國職業(yè)教育碰撞出不一樣的火花。

2.加強課程建設。職業(yè)院校應該乘著“一帶一路”的東風，借鑒國外先進教育理念，并結(jié)合這個大背景下的勞動力市場變化情況，加強課程設置的合理性、連續(xù)性。

在課程設置合理化方面，著重處理好基礎課程中基礎性與應用性的辯證關(guān)系。例如英語教學方面，可以多引進一些外籍教師教授外語及小語種相關(guān)的專業(yè)英語課程，同時在課程設置上增加國外文化、管理類課程，培養(yǎng)出適應“一帶一路”國際融合背景的、具備良好綜合素質(zhì)的優(yōu)秀畢業(yè)生。

在課程設置連續(xù)性方面，著重處理好課程標準化與課程設計彈性的辯證關(guān)系。一方面設計課程基本單元模塊，并在教學與教學管理上統(tǒng)一標準，以此來保證教學質(zhì)量的相對穩(wěn)定;另一方面根據(jù)勞動力市場在“一帶一路”的影響下產(chǎn)生的變化，設計獨立的、具備充分彈性的職業(yè)技術(shù)課程補充模塊，以此來保證畢業(yè)生的專業(yè)技術(shù)能力能夠充分與市場接軌。在“一帶一路”背景下，勞動力市場的動態(tài)變化是前所未有的，這對職業(yè)院校課程建設工作提出了很高的要求。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院在軌道交通專業(yè)上為我國鐵路建設供應儲備人才，更積極對接地方產(chǎn)業(yè)需求，根據(jù)柳州市產(chǎn)業(yè)布局開展課程建設。在大力提高傳統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量的基礎上，靈活開發(fā)新興專業(yè)課程，使得專業(yè)設置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持了動態(tài)的一致，同時該校還成立自動化技術(shù)應用研究所，并利用研究所開展了深度的校企合作項目，保持課程與行業(yè)需求的契合。

3.設置多元的考核機制。由于當今鐵路行業(yè)迅速發(fā)展，每年需要大批量的就業(yè)生為其注入新的活力。因此，每年的鐵路院校企業(yè)招聘會現(xiàn)場都異?；鸨W校為了保證其就業(yè)率，也逐漸相對放松了對其畢業(yè)生的要求。這也間接造成了學校的學習氛圍日漸懶散，隨處可見學生整天“混日子”的現(xiàn)象。針對這一現(xiàn)象，學校應設置多元的考核機制，逐步建立和完善學生綜合素質(zhì)評價機制。其一，建立過程性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合，重在過程性評價的評價機制。加強對學生平時學生中的課堂考勤、課堂提問、課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)完成情況、各項實踐活動參加及完成情況、學習態(tài)度等過程考核。其二，課程考核盡量把期末考試“一考定成績”轉(zhuǎn)變成過程考核，可以分單元、分學習階段進行過程性考核，最后課程成績應結(jié)合該學生在整門課程的學習過程的各項表現(xiàn)及各階段的過程考試成績進行綜合評價。其三，加強學生素質(zhì)評價。對于畢業(yè)生的教學計劃設置應該注重鼓勵學生課外活動參與、社會活動及各項技能比賽等。增加學生之間互評，師生互評等手段有效促進學校教學、學習氛圍等有利發(fā)展。在平時校園生活中應注意加強學生社會責任感、職業(yè)認同感及愛國情操等素質(zhì)培養(yǎng)。努力培養(yǎng)出兼具職業(yè)認同感強，社會責任心重，專業(yè)技能高的優(yōu)秀畢業(yè)生。

（二）加強合作辦學

“一帶一路”戰(zhàn)略的全面開展，使得中國企業(yè)更好地走向了世界。中國職業(yè)教育也可以借著“走出去”企業(yè)的這股東風，把中國職業(yè)教育也“帶出去”。加強合作辦學可以分成兩個方面，一是高職院校應加強與企業(yè)的合作（校企合作）?？梢愿门囵B(yǎng)其企業(yè)所需要的高素質(zhì)。校企合作可以實現(xiàn)教育資源與企業(yè)資源的有效整合，既節(jié)約教育資源，也為企業(yè)帶來新的活力。二是國內(nèi)職業(yè)教育可加強與國外職業(yè)教育的合作。這可以使得我國職業(yè)教育學習國外先進的教學理念、教學模式、教學方法。讓年輕教師走出去，多學習國際新的專業(yè)技術(shù)、新的教育技術(shù)，相互借鑒，相互學習。

在“一帶一路”這一良好背景下，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院積極加入了中俄交通大學校長聯(lián)盟，并參加了2015年9月舉行的第二屆中俄交通大學校長論壇。緊接著，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院與俄羅斯莫斯科國立交通大學共同簽訂了關(guān)于合作開展了鐵道通信信號、鐵道工程等2個專業(yè)的人才培養(yǎng)項目，共同為俄羅斯鐵路發(fā)展培養(yǎng)人才。

綜上所述，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，給鐵路高職院校的發(fā)展帶來了新的機遇。而鐵路高職院校自身發(fā)展也存在一些獨特性，因此在人才培養(yǎng)方案上應該結(jié)合本院校的特點和規(guī)律，克服其發(fā)展中由于地理局限性、課程設置不夠合理、考核機制不完善、缺少經(jīng)費等困難，通過充分發(fā)揮廣西作為21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶的地理優(yōu)勢，從提高畢業(yè)生綜合素質(zhì)方面、加強合作辦學方面著手。進而鐵路職業(yè)院校能迎來更好的發(fā)展。

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【作者簡介】于維佳（1982- ），男，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院自動化研究所副所長，講師，碩士研究生，研究方向：智能檢測與控制技術(shù)。

（責編 劉健華）