陽光的誘惑

程凱

試駕法拉利488 spider

加了敞篷，換了渦輪增壓，法拉利488 spider變得不再那么高冷，它開始關注駕駛者的需求，雖然我不喜歡超跑上的渦輪聲浪，但是它的駕駛感受完全可以蓋過我主觀的偏見。給它一點陽光，它會變得更燦爛

兩年前曾經做過一個敞篷選題，還記得文章的名字叫“給我一米陽光”，很遺憾當時458 spider沒有參加，讓某些對手搶了風頭。我一直以為敞篷車是一種情懷，與地域無關，與人無關，只是在你駕駛它的時候，需要些陽光的催化，才能達到更完美的境界。當然光有陽光是不夠的，還要有速度，信馬由韁般的操控，以及打開敞篷，讓人感受更直接的發動機聲浪，再配上意大利托斯卡納飄逸著酒香的空氣，耶，沒錯，這就是我們試駕時的畫面。

紅黑色搭配的內飾是法拉利傳統的風格，簡單，不粗暴，增加了不少電子裝備

最優雅的設計在于頂篷的開合

不得不說，一副設計合理的敞篷機構稱得上是力與美的結合，488 spider的敞篷機構采用了兩段式，速度快，只需14秒就能完成開合，空間小，只占用100L的空間，相比于對手們那些看上去雖然炫酷但是繁瑣的敞篷機構，488 spider很是符合當今簡約設計的潮流，而且在45km/h速度下都可以順利完成開合。

?葉片式鋁合金輪圈達到了20寸，與車身比例很協調

優雅不僅僅是敞篷，一輛完美的敞篷車，在硬頂和敞篷兩個狀態都能有協調的比例，這一點488 spider可以說已經接近完美。直白一點，合上頂篷，它就是一輛不折不扣的GTB，說實話這一代的488相比于458更為注重比例，以前那種頭輕腳重的狀態得到了很大改善。視覺效果上前懸比老款有所增加，而尾部則更為緊湊，這顯然是借鑒了F1的最新設計思路，最大限度地增加下壓力，也能很好的平衡前后配重比。說到遺憾還是有一點，488

spider中后置引擎被一塊不透明的發動機蓋板隱藏，不像硬頂版可以看到里面那顆火紅的心臟。

內飾總讓你有戰斗的欲望

我一直不贊成把內飾設計得過于激進，一定程度上會左右駕駛者的心情和狀態，不過誰讓它是超跑呢，做得像個轎車會被所有人唾棄。488 spider的內飾與GTB如出一轍，黑紅兩色的搭配，貫通一體的中控臺，以及三個標志性的換擋按鈕簡單，不粗暴，但讓你看了就想起飛。中控臺只保留了一個傳統指針儀表，毫無疑問是轉速表，轉速控制對于駕駛跑車來說是第一重要的，其余的信息都顯示在左右兩側的液晶屏上。不得不承認，數字化的今天，這樣的裝備是主流，但我更懷念鑲著鍍鉻銀邊的250上的儀表，懷舊的人畢竟是少數，即使有，也只能去博物館過過眼癮。

座椅是我最滿意的地方，也開過很多超跑，但坐在里面能夠兼顧背部的支撐和舒適的，法拉利應該是做的最好的，黑色椅面中心貫穿了一條紅色裝飾帶，緊密的紅色縫線也極為精致，488 spider的座椅甚至可以稱得上一件藝術品。

渦輪增壓，你可以忽略它，也可以享受它

自從法拉利用了渦輪增壓發動機，心里一直存在一絲隱隱的不爽，也許是此前在上賽駕駛458對那款4.5升V8直噴印象太過于深刻，換了渦輪會不會讓動力不再順暢，那迷人的音浪是否依舊？就在按下啟動按鈕的一瞬間，我覺得我可能太小看法拉利的工程師了，來自腦后是熟悉的中高段音頻，告訴你它已經準備好了，有種你就來！

這套動力系統也是法拉利目前主要的配置，3.9升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率492kW，670匹馬力，最大扭矩760Nm，極速可以達到325km/h，0-100km/h加速時間更是從上一代的3.4秒提升到3秒。這所有的數據都說明一個問題，如果你能接受發動機轉速提升時渦輪發出的聲音，那么你就能被它套牢，欲罷不能。很難用理性的詞匯描述駕駛它的感受，因為一切都超乎了日常駕駛范疇，那就感性的說說吧：488 spider是一輛寬容度很大的超跑，你可以在托斯卡納的山路上氣定神閑地巡航，打開敞篷欣賞道路兩側葡萄園，也可以在連續彎道中保持油門流暢的穿梭，享受后輪強大的扭矩推動，貼地飛行，唯一要注意的就是較長的前懸會讓你對前方的路肩有一絲顧慮，而且要時刻保持好擋位，維持合理轉速是享受它的必要前提。

它不僅屬于賽道，還是公路上的全能選手

前雙叉臂，后多連桿的設計讓488 spider更容易控制，同時不輸于硬頂版的車身剛度也足以讓它在彎道保持更好的車身姿態，7速雙離合變速器比458升擋時間縮短了30%，降擋時間縮短了40%，動力輸出更為緊湊，如果說458得益于直噴發動機線性的曲線，那么488 spider則將渦輪增壓的優勢發揮到極致。

關于聲音，一直是法拉利的招牌，我之前也懷疑過加入了渦輪增壓的高頻，會不會破壞其傳統的聲浪曲線，但是這種顧慮最終還是打消了，如果說一點都沒有影響那是虛構，只不過在渦輪發出的聲音經過調校后已經最大限度地融入了整體，不仔細聽是感受不到的。

兩段式硬頂結構，不占用空間，45km/h下均能完成開合，打開更性感，合上更激進，這就是488 Spider

從高冷女神進化到白富美情人

488 spider對于大多數車迷來說是高冷的，因為沒有機會駕馭，只是遠觀，無緣褻玩。但當你在非賽道路面駕駛過它之后會發現并沒有那么不可接近，它一直在跟你交流，理解你的需求，明白你的意圖，可以促膝長談，也可以開開玩笑，更重要的是，它能讓你很快地進入角色，不管你是暴虐的車手還是優雅的紳士，只需要按下那個啟動按鈕，一切都可以享受到！