“一帶一路”“改變”天山南北

鄒治宇 曹磊

2015年9月，我們有幸參加中央國家機關團工委統一部署、交通運輸部直屬機關團委和運輸服務司組織的“根在基層·青春擔當”赴新疆“絲綢之路經濟帶核心區”青年調研實踐活動，親眼看到了“一帶一路”戰略實施為祖國西部帶來的變化。

“一帶一路”戰略，用開放帶動發展，用開放倒逼改革，讓原本的新疆內陸邊疆、大漠戈壁變成了開放前沿、投資熱土，使得歐亞大陸腹地變成了區域互聯、快速發展、各國人民友好往來的“新藍海”。我們調研的霍爾果斯口岸，是距離中亞地區核心城市阿拉木圖最近的中國城市，是歷史上古絲綢之路的中國西大門，是我們面向中亞的重要門戶，戰略位置十分顯要。在“一帶一路”戰略實施以前，這里原本是一個默默無聞的邊境小鎮，而現在已經獨立設市，在口岸上等待通關車輛的繁忙、城市建設的繁華以及來自全國各地、甚至中亞的“淘金客”，都讓人不禁聯想起改革開放之初的深圳特區。目前，根據中國、哈薩克斯坦兩國政府商定，在兩國邊境建設了具有自貿區地位的中哈國際合作中心，并啟動建設第二國門以及配套的公路、鐵路、輸油管道等基礎設施，發展前景十分光明。

阿拉山口口岸位于中國版圖的西北角，是中國直通歐洲的亞歐鐵路、中歐班列的出關之處，戰略地位十分重要。目前，在“一帶一路”戰略的帶動下，阿拉山口也已獨立設市，規劃建設了綜合保稅區，區內建有大規模的跨境鐵路換軌倉庫和物流加工倉儲基地等，是當前我國對外開放層次最高、政策最優惠、經濟功能最齊全、區位優勢最明顯的特殊經濟區，發展速度很快，增長潛力巨大。目前，阿拉山口口岸每年的進出口貿易額和海關稅收均超過一百億元人民幣，位居目前中國陸路口岸之首。