長江南京以下12.5 m深水航道二期工程施工中江豚保護措施

張建軍

（廣州南華工程管理有限公司，廣東　廣州　510230）

長江南京以下12.5 m深水航道二期工程施工中江豚保護措施

張建軍

（廣州南華工程管理有限公司，廣東廣州510230）

長江南京以下12.5 m深水航道二期工程和暢洲水道整治建筑物工程位于鎮江長江豚類省級自然保護區，生態環境敏感，保護要求高。文中分析了施工過程對江豚的影響，提出了施工期間江豚保護的應對措施及江豚事故應急處理預案，對施工中江豚的保護具有指導作用。

深水航道；江豚；保護措施

長江南京以下12.5 m深水航道二期工程和暢洲水道整治建筑物工程位于鎮江長江豚類省級自然保護區，是長江干流豚類保護區唯一不通航的水域，具有非常重要的地位，生態環境敏感、保護要求高，江豚保護措施必須充分考慮[1-2]。

1　工程概況

長江南京以下12.5 m深水航道二期工程和暢洲水道整治建筑物工程標段包括潛堤和護岸工程，潛堤工程包括HL1潛堤和HL2潛堤，總長度約3 736 m；護岸加固工程包括和暢洲左汊左岸護岸工程、和暢洲左緣護岸工程、和暢洲洲頭及右緣護岸工程和孟家港段護岸工程，總長度約10771 m[3]。

2　鎮江長江豚類省級自然保護區概況

江蘇鎮江長江豚類省級自然保護區位于鎮江市丹徒區和暢洲長江北汊江段及西延至焦北灘。和暢洲為長江鎮江段中的沙洲，位于鎮江市區與大港之間，上距鎮江港港區約20 km，距揚州港港區約15 km，下距大港港區約5 km。和暢洲將長江分隔為南北兩汊，南汊為主航道；北汊不通航，為保護區所在，保護區總面積約57.3 km2。其按功能劃分為核心區、緩沖區和實驗區，核心區主要保護江豚活動比較集中的水域；緩沖區重點保護豚類餌料生物賴以繁殖生存的自然洲灘和人類活動水域與核心區的隔離區域。在長江南京以下12.5 m深水航道工程建設期間，施工涉及的部分核心區、緩沖區臨時調整為實驗區，施工結束后仍恢復為原功能區。

3　工程主要結構形式

3.1潛堤結構形式

護底及袋裝砂堤身保護結構主要采用軟體排，堤身下游側余排范圍設置消能防沖結構。

深水段袋裝砂堤身采用袋裝砂芯堤和尼龍網兜石護面結構。

一般段砂袋堤身標高-5.0 m以上采用普通砂被堤心，-5.0 m以下采用拋填袋裝砂，護面為尼龍網兜石及鋼絲格網塊石。

拋石斜坡堤區段堤心拋填1~200 kg塊石，護面塊石、護腳、護底結構同袋裝砂堤。

3.2護岸結構形式

護岸專項工程主要采用平順護岸形式，標高+1.5 m以上采用護坎拋石防護，+1.5 m以下采用拋石或鋼絲網兜拋石防護。

4　工程施工對江豚的影響分析

4.1影響江豚生存環境因素分析

影響江豚生存環境因素主要包括:

1）水環境污染物濃度的增加，影響江豚及其他水生生物的生境空間。

2）工程施工占用一定水域，壓縮了江豚及其他水生生物的生境空間。

3）高頻噪音干擾江豚的聲納探知功能。

4）魚類資源減少，影響江豚的餌料供應。

5）船舶作業過程對江豚造成傷害。

6）施工活動影響江豚撫幼。

4.2施工過程對江豚的影響分析

本項目在施工過程中可能對江豚造成影響的工序為:軟體排鋪排、袋裝砂拋填、尼龍網兜拋石護面、深水散拋石、護岸鋼絲網兜拋石、透水框架拋投及施工船舶江上作業等。

1）施工對水環境的影響

工程采用的材料主要是石料、預制構件、丙綸布、長絲機織布和無紡布等，在水下不會老化腐爛，對水環境基本不產生影響。

軟體排鋪設過程排體接觸江底泥面時、護岸散拋石及鋼絲網兜拋石對江底泥面造成擾動，造成懸浮物濃度上升，但此懸浮物為江底原有物質，施工過程中無其余懸浮物污染源，且江底懸浮物影響范圍小，能夠很快沉淀，故對水環境基本不產生影響。

袋裝砂拋填、尼龍網兜拋石、透水框架拋投等作業不會直接擾動江底泥面，懸浮物的產生主要是袋裝砂漏砂、石料及預制構件表面雜質，此過程產生的懸浮物數量很少，對水環境影響小。

施工過程未處理的船舶污油水、船舶生產生活垃圾直接入江，能夠造成水環境污染。

施工中一定程度上存在發生船舶碰撞或擱淺風險，可能造成溢油事故，造成水環境污染。

2）施工對江豚生活空間的影響

潛堤施工過程橫向穿越整個左汊，但由于施工保護區面積約20 km2，施工期間主要有5艘施工船參與施工，且船舶定位位置較分散，對江豚和其他水生生物的生境空間影響程度小。

護岸施工主要投入2艘方駁吊機，單船占據水域面積相比整個保護區面積基本可忽略不計，且施工位置分散，對江豚和其他水生生物的生境空間基本無影響。

3）施工噪音對江豚的影響

航道整治工程期間各類施工船舶和施工機械參與施工，施工現場水下噪聲會不同程度增強。長江江豚主要借助發達的聲納系統，探知其生活環境的各種目標、獲取食物、尋找配偶和逃避敵害等。施工期間，施工船舶和施工行為（施工船舶航行、施工人員活動、施工作業等）將產生一定的噪音，但是施工噪音頻率值最高不會高于1 kHz。根據有關專家研究得知，長江江豚對45~54 kHz、90~108 kHz兩個高頻段噪音較為敏感，成年長江江豚對低頻噪聲（10 kHz以下）相對不敏感，所以施工產生的噪音對成年長江江豚影響小。

4）施工船舶對江豚的影響

已有研究表明，長江江豚對船舶噪聲有主動躲避行為，比如，船舶出現與江豚出現存在負相關關系，在船舶航行軌跡的0~50 m垂直距離范圍內，通常難以觀察到江豚，而在50~100 m范圍內卻能觀察到江豚。盡管長江江豚能主動避船，但在某些特殊情形下，仍容易被航行船舶傷害，比如在捕食時，江豚容易不理會船舶靠近；在相對狹窄的水道內，高速船舶突然接近時，江豚無處躲避或難以在短時間內逃離到安全距離之外。

本段施工區船舶分為非自航船舶和自航船舶，非自航船舶無動力，施工作業過程中主要依靠錨纜移位，對江豚影響不大。自航船舶航行過程中要求速度不大于4 kn，船速較慢，此處水域面積寬廣，且各船舶安排專門江豚觀察員，時刻關注江豚活動，故自航船舶也對江豚影響不大。

5）施工對江豚撫幼的影響

理論上認為江豚每年4—6月為分娩期，7—9月為交配期，為了保護幼豚，每年4—9月停止工程水上施工作業。因此，施工對江豚繁殖近乎沒有影響。

5　江豚保護措施

5.1組織措施

1）成立江豚保護救助領導小組和工作小組，統一負責并開展施工期間的江豚保護工作。

2）制定江豚保護專項方案及應急預案。

3）建立健全江豚保護制度，加強監督檢查，確保制度的貫徹落實。

4）每年4—9月江豚繁殖期停止水上作業。5）聘請江豚研究專家為項目部江豚保護顧問，接受其相關意見和建議。

6）緊密聯系江豚保護專業機構，及時獲得江豚活動、擱淺受傷、救護信息等。

5.2施工期間江豚保護的相關應對措施

5.2.1水質污染的應對措施

1）砂石料拋填作業

砂質采用粉細砂，嚴格控制含泥量；石料要求質地堅硬、不呈片狀，無嚴重風化和裂紋，砂石來源地環境質量良好，土壤未被污染。

對砂石料運輸船采取運物覆蓋措施。

準確定位，控制砂石料等材料入水時間。

結合現場整體施工部署，盡量避開急水流時段的施工，減少懸浮物擴散范圍。

往來施工區的船舶在航行經過鎮江長江豚類省級自然保護區時限速航行，以避免擾動原江底床面淤泥，造成懸浮和擴散，以及因快速航行對江豚的直接傷害。

施工期間，如果懸浮物擴散范圍大、污染嚴重，則采用局部防污簾圍蔽，將懸浮物擴散控制在有限的小范圍內。

2）工程船舶油污及化學物質的泄漏

參與施工的所有船舶均需經過項目部和海事部門嚴格的雙重安全檢查，只有符合現場作業要求且保持良好工況的船舶才能參與施工，要求配置防范臺風和大霧等惡劣天氣的相關助航設施。實施安全航速是避免事故的重要措施，防止發生船舶擱淺、碰撞及溢油事故，所有施工船舶均實施限速4 kn。

現場調度中心實時對施工區域的各類船舶進行監控和調配。

加強現場管理和設備維護，避免管線泄漏等造成水域懸浮物污染。

嚴格管理施工水域作業和待泊的各類船舶，嚴禁將船上垃圾和燃料等廢棄物直接投入和排放到江中，船上垃圾和廢油污水等由專業回收公司回收處理。

制定緊急漏油及化學物泄漏事故應急預案，配備圍油欄、吸油氈等應急物資，以備第一時間盡快清理油污及防止擴散。

嚴格執行航行操作規程，避免船舶傾覆事故，同時與海事、環保、漁政等機構保持聯系，制定事故應急預案。

3）工程施工產生的污染物質泄露

施工過程中必須嚴格遵守當地海事部門的防污管理規定。

設備維修時采取有效的接油盤、局部鋪墊等措施處理設備油水，嚴防各類油污進入水域。

加強船員防止污染應急訓練，制定防止污染應急措施。

委托專業公司定期收集施工船舶產生的生產生活垃圾、油污水。

5.2.2噪音污染的應對措施

工程施工期間要求所有參與施工的砂石料運輸船舶、拖輪和輔助船舶在保護區范圍內采取嚴格的限速措施，航速不得大于4 kn，有效防止航船撞擊江豚和降低噪音滋擾。無特殊要求時，盡量在水道中央航行，避開近岸帶水域。

選擇低噪音的機械，加強設備的日常維護，保持船舶和機械良好的性能狀態，盡可能減少施工噪聲及噪聲累加效應。

5.2.3船舶碰撞風險的應對措施

船舶進入江豚保護區必須按照規定航線行駛，如發現江豚在船舶500 m范圍內出沒，應實施減速慢行或避讓措施，直至江豚游離至安全區域。

水上施工作業船舶均配備江豚兼職觀察員，同時安排船舶負責江豚現場保護觀察和應急救援工作，每天開工前必須進行巡查，作業過程中不間斷巡查本標段作業區及附近江豚的活動情況，一旦有江豚活動，立即通知項目部所屬航行船舶采用減速航行、繞行、錨泊等待通過等多種措施，避免對江豚的影響。

施工船舶進入作業區域作業前，江豚觀察員應在船上視野開闊無遮擋處瞭望江面，確保附近水域無江豚活動跡象。施工作業過程中，觀察員應始終如一地履行職責，對江豚的監視性觀測應覆蓋在施工船舶周圍360°范圍，持續觀測時間應至少5 min，以確認500 m范圍內是否有江豚出沒。如果施工區域500 m范圍內發現江豚出沒，應立即發出警示，施工作業立即停止，并盡量減少船舶機械設備的開動量，降低機械噪聲，視具體情況讓其安全通過，或利用竹竿敲擊船體方式將其驅離施工區，并立即向項目部以及相關主管部門報告。只有施工區域360°、500 m范圍內連續5 min未發現江豚出沒跡象，方可進行施工作業。

自航船起航前發動機至少運行2 min，以主動驅離船舶周圍可能的江豚。

5.2.4江豚繁殖期的應對措施

為避免施工對江豚繁殖帶來不利影響，4—9月期間水上施工現場停止作業，撤離除警戒船以外的其他施工船舶，安排專職江豚監察員每日對作業水域江豚進行監視。

6　江豚應急管理

6.1江豚保護應急組織設置

為保證施工過程中江豚安全，保護江豚的生活環境，以及在江豚事故發生后可以快速啟動保護救助應急預案，盡最大可能降低事故嚴重程度，成立江豚保護領導小組、江豚保護工作小組。

6.2江豚事故應急處理

為保證施工中江豚安全和應對各種突發的江豚事故，制定了江豚保護救助專項應急預案。

1）江豚事故處理一般措施

項目現場負責人接到報告后，立即向應急領導小組、江豚保護區管理局、漁政部門匯報。

與江豚救助單位保持聯系，在江豚救助單位到達前，對江豚進行初期處理。

在相關救援人員到來之前，現場采取必要的保護措施，防止其他因素加劇事故嚴重程度，同時防止受傷江豚脫離觀察區。

2）現場救助措施

提前準備好網箱、彩布條、支架等設備。在江豚意外事故發生時，必要時采取以下救助措施，但必須在得到保護區管理局的許可后方可執行。

臨時圍養江豚:擱淺或受傷在淺灘的江豚，高度緊張會出現體力透支和心率衰竭現象，若直接放入長江會因嗆水而死亡。因此馬上給江豚澆水（注意呼吸孔關閉后才向頭部潑水），防止日曬和風吹，可采用棉織品如被單和毛巾披在江豚身上，露出呼吸孔，然后用網（或彩布條）圍起半弧形，水深1.5 m，面積約20 m2，將江豚放入圍網內。

治療與軟釋放:擱淺時間短的江豚，確認體力得到恢復，工作人員穿上濕式潛水服協助并監視江豚放歸長江；擱淺時間長的江豚，或受傷擱淺的江豚，需要進行外傷處理后再行處置。

3）江豚傷口的簡易處理

淺層傷口處理:用氧化鋅軟膏涂抹傷口或者用氧化鋅軟膏與維生素AD軟膏1∶1混合涂抹傷口，也可以用濕巾浸泡水后鋪在體表，并不時向濕布（傷口部位）噴灑經稀釋的高錳酸鉀溶液和孔雀綠溶液。

較深層傷口處理:用50 mL的白醋加入1 000 mL的生理鹽水沖洗傷口后，視需要涂抹抗生素軟膏（如氨芐青霉素、四環素和喹諾酮類抗生素）進行抗感染治療。

4）幼豚救助

盡量避免圍觀，以免影響江豚活動。

若發現母豚在水域附近活動，且幼豚尚具有較好的活動能力，應盡快將幼豚釋放。

必要時可以用奶瓶人工哺乳，并盡快聯系專業救護機構。

7　結語

通過合理安排施工計劃以及保護措施的落實和執行，能夠避免或降低對江豚活動的影響，通過應急預案制定和演練，即使在施工區域出現江豚活動或傷害也能得到有效的保護和救助，最終保證對江豚零傷害，保護生態環境不受破壞。

[1]潘洛安.港口施工的生態影響及對策措施[J].中國港灣建設，2012（2）:65-69. PAN Luo-an.Ecological impacts of port construction projects and correspondingcountermeasures[J].China Harbour Engineering, 2012(2):65-69.

[2]陳偉，鄭軼，孟慶龍.港珠澳大橋島隧工程施工的中華白海豚保護措施[J].中國港灣建設，2015，35（11）:138-140. CHEN Wei,ZHENG Yi,MENG Qing-long.Protective measures for Chinese White Dolphins in Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge island and tunnel project[J].China Harbour Engineering,2015, 35(11):138-140.

[3]中交第三航務工程勘察設計院有限公司，中交水運規劃設計院有限公司.長江南京以下12.5 m深水航道建設二期工程和暢州水道整治工程施工圖[R].2015. CCCC Third Harbor Consultants Co.,Ltd.,CCCC Water TransportationConsultantsCo.,Ltd.Constructiondrawingofthe Hechangzhou waterway regulation project of the phase II project of 12.5 m deepwater channel from Nanjing in the Yangtze River[R]. 2015.

Protective measures for finless porpoises in phase II project of 12.5 m deepwater channel from Nanjing in the Yangtze River

ZHANG Jian-jun
（Guangzhou Nanhua Project Management Co.,Ltd.,Guangzhou,Guangdong 510230,China）

The Hechangzhou waterway regulating structure project of the phase II project of 12.5 m deepwater channel from Nanjing in the Yangtze River is located in Zhenjiang Yangtze River Dolphin Provincial Nature Reserve,the ecological environment is sensitive and has high requirements for protection.We analyzed the influence of construction process on the finless porpoises,put forward the finless porpoise conservation measures and the finless porpoise accident emergency treatment plan during construction,which has guidance significance for the finless porpoise protection during construction.

deepwater channel;finless porpoise;protective measure

U615

A

2095-7874（2016）02-0020-04

10.7640/zggwjs201602005

2015-11-15

2016-01-14

張建軍（1977— ），男，廣東廣州市人，工程師，水利水電專業。E-mail:463543681@qq.com