淺議檢修門槽在水閘工程中的作用及設計理念的轉變

陳　勇汪海濤崔立柱

淺議檢修門槽在水閘工程中的作用及設計理念的轉變

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一、概述

水閘工程中檢修門槽的作用主要是為工作閘門的檢修及主門槽部位加固改造而設的，故目前已經建成的水閘工程中上（下）游檢修門槽與主門槽之間的距離均比較近。筆者發現在淮河入江水道整治萬福閘加固工程中，需要對閘底板進行檢測維修、閘墩進行防碳化施工時利用檢修門槽加固改造或維修的范圍較小，需要另行加工鋼圍堰才能進行水下工程施工，且工程安全生產、質量控制難度大，進度緩慢，加固改造或維修費用較高，閘底板檢查檢修比較困難。對此，建議將檢修門槽盡量設置在閘墩端部的直線段與圓弧段切線交接處內側的10～30cm范圍內，以擴大加固改造或檢修范圍，為工程運行中的檢修、加固改造提供方便，延長水閘工程的使用壽命，增大工程效益，減少全壽命周期的成本投入。

二、檢修門槽距離主門槽遠近的優缺點

1.檢修門槽離主門槽比較近的優缺點

（1）上（下）游檢修門槽離主門槽比較近，在加固改造時抽排完兩檢修門之間的水后，閘墩所承受的兩側相鄰兩孔水的側壓力荷載和閘底板承受地下水的揚壓力荷載相對來說比門槽設置在閘墩端部適當位置時要小，對閘墩及閘底板的穩定、安全有利。

（2）設計建造時閘墩及閘底板尺寸相對較小，配筋含量相對要小，混凝土強度等級低，造價低。

（3）閘墩及閘底板加固改造或檢修范圍小，特別是水閘長期運行后，需要對閘墩做防碳化處理時要另行加工鋼圍堰才能進行水下施工，對于閘室底板檢修則需要用沉柜才能進行檢修，導致工程后期檢修或加固改造比較困難。

（4）另行加工鋼圍堰施工時費用投入高，安全生產控制難度大，鋼圍堰施工操作空間小，加固改造質量檢查及控制比較難，由于鋼圍堰施工時需要浮運進→下沉→施工→上浮→浮運出，所以施工進度緩慢。

2.檢修門槽盡量設置在閘墩端部的直線段與圓弧段切線交接處內側10～30cm范圍內或增設檢修門槽的優缺點

（1）檢修門槽設置在閘墩端部的直線段與圓弧段切線交接處內側的10～30cm范圍內時，加固改造或檢修范圍大，在抽排完上下游檢修門之間的水后，可以直接利用檢修門對閘墩進行整體防碳化處理施工，可以清楚地對閘孔整體底板進行檢查維修，能夠較好地保證施工質量。

（2）在工程長期運行后需要加固改造或維修時不需要另行加工鋼圍堰，加固改造或維修費用投入少。

（3）便于工程質量檢查與控制，保證了工程加固改造或檢修的施工質量。

（4）施工期的安全性較高，工期短，能有效降低工程運營維修成本。

（5）檢修門槽設置在閘墩端部的直線段與圓弧段切線交接處內側的10～30cm范圍內，在加固改造時抽排完兩檢修門之間的水后，閘墩及閘底板均要承受較大的彎矩及剪力，所以在設計時要驗算閘墩及閘底板受力情況，適當考慮是否增加閘墩及閘底板尺寸，提高配筋含量，提高混凝土的強度等級等。

（6）如果閘室段長度過長的話還可以考慮增設檢修門槽，以便減小加固改造施工過程中，閘墩所承受兩側相鄰兩孔的側壓力荷載，以及閘底板承受地下水的揚壓力荷載。增設檢修門槽的缺點在于門槽是閘墩的薄弱環節，需要對局部增設加強鋼筋；優點是可以減小加固改造施工過程中閘墩及閘底板所承受的荷載，保證閘室穩定、安全，但是門槽之間最小距離不應小于1.5m的凈距。

三、經驗體會

在二十世紀五六十年代因為鋼材緊張，設計建設的水閘工程主要是無筋或少筋混凝土，在考慮檢修或加固改造工程時閘墩及閘底板受力安全、閘室穩定的情況下，上（下）游檢修門槽與主門槽之間的距離均比較近。淮河入江水道整治萬福閘加固工程中需要對閘底板進行檢測維修、閘墩進行防碳化施工時利用檢修門槽加固改造或維修的范圍較小。上游檢修門槽距離主門3.0m，下游檢修門槽距離主門1.93m，主門槽寬度為0.57m，所以可以直接利用檢修門加固改造的范圍只有5.5m，而整體閘室段長度為18.0m，下游側約有11.5m范圍需要另行加工鋼圍堰才能進行水下施工。而如今設計建設的水閘工程主體結構是鋼筋混凝土，閘墩及閘底板受力情況均較好，安全程度大大提高。如果把檢修門槽設置在距離閘墩端部的直線段與圓弧段切線交接處內側的10～30cm范圍內，或增設檢修門槽，則可對整體閘室段進行加固改造或維修，也能有效保證加固改造的施工質量、工程進度和施工期的安全生產，降低工程運營維修成本。

四、結束語

新時代水閘工程的設計者，應該從老水閘加固改造工程中吸取經驗，轉變設計理念，設計水閘工程時，應從設計建設到工程運營、維修、加固改造等全壽命期綜合考慮問題，為后期運行中的檢修或加固改造創造有利條件，降低全壽命周期的成本投入，最大化地發揮工程效益■

（作者單位：1.江蘇淮源工程建設監理有限公司2230052.江蘇淮陰水利建設有限公司223005）

（專欄編輯：周權）