王玲德
(烏魯木齊鐵路局節能環保監測站新疆烏魯木齊830000)
從創新、調整的角度談鐵路環境保護工作
王玲德
(烏魯木齊鐵路局節能環保監測站新疆烏魯木齊830000)
當前我國鐵路發展逐漸進入跨越式發展的重要時期,這就需要鐵路部門積極推進路網建設,實現技術化裝備現代化,深化體制改革,加強鐵路環境保護工作,切實提高鐵路服務水平。本文就創新、調整的層面上來對鐵路環境保護工作進行分析和研究,僅供相關人員參考。
創新;調整;鐵路環境保護
就鐵路局環境保護的實際情況來看,在開展環境保護工作的過程中,堅持以“創新、調整”為基礎,以鐵路跨越式發展為主要目標,積極建立規范化的鐵路環境保護業績考核機制,實現綜合治理與循環利用的有機融合,在全程化管理的基礎上,創造性的開展多元化的環境保護工作,真正實現鐵路建設與環境保護的全面協調發展。那么立足于創新、調整的角度來開展鐵路環境保護工作應當從以下幾方面入手。
在鐵路環境保護工作中,以《國務院關于環境保護若干問題的決定》為依據,以鐵路局綜合評價為主要方式,以鐵路局和站段為基礎層面,積極建立鐵路環境保護業績考核機制,并結合鐵路環境保護的實際進展加以調整和規范,對環境保護標準進行細化,對層級、系統以及指標等進行明確,促進鐵路環境保護業績考核機制以及程序的簡化,并積極創新激勵機制,切實做到獎懲分明,以促進鐵路環境保護工作的順利開展。
鐵路局在直管站段的條件下,應當充分做好相關污染單位的綜合評價工作,促進各項控制指標的有效實現,全面高效的提高鐵路污染控制的質量和效果,促進環境保護工作的順利高效進行。在此基礎上,鐵路環境保護相關工作人員應當加大力度做好環境保護的投資,切實提高其經濟效益,將環境保護過程中的排放污染廢物的費用支出進行合理化控制,促進鐵路建設與環境保護的持續協調發展。
在鐵路環境保護工作中,在結合部分地區車輛段認證成功經驗的基礎上,積極加強車輛設備的技術改造,并在此基礎上加大力度推廣清潔型能源,轉變以往的總量控制,真正實現鐵路結構調整,采用無污染或低污染的材料進行鐵路建設,最大程度上降低環境風險,降低污染物排放量,實現高效化的鐵路建設最低成本控制,從而實現能源資源的優化配置,促進鐵路環境保護的持續發展。
在鐵路建設過程中,結合環境發展的實際特點積極開展有針對性的治理,針對新污染,應當對其進行精準的定位,在鐵路建設項目前期積極開展高效的環境保護和水土保持工作,嚴格遵照國家環境保護的標準進行介入,確保鐵路建設投資的科學化,進而提高鐵路建設的總體效益。針對老污染進行治理的過程中,應當嚴格的遵循“循環利用,減污增效”的原則,對已經進入更新高峰的質粒設施進行改造,在明確鐵路建設生產工藝的基礎上,制定科學的環境保護目標和污染治理方案,真正實現“三個效益”的結合。
在鐵路建設及發展過程中,相關管理部門應當積極采取高效措施來提高旅客列車的舒適度,可以通過改善鐵路沿線環境質量以及加大力度對鐵路干線流動污染源進行治理等,促進鐵路建設的科學化發展,從而為鐵路環境保護工作的順利進行奠定堅實的基礎。那么鐵路建設過程中,相關管理部門應當積極對鐵路自身發展實際進行衡量和分析,進而對鐵網局車輛及相關設備進行更新換代,積極采用清潔型燃料來解決列車內爐灶的煤煙等污染問題,改善空氣質量。與此同時,傳統模式下列車內部直排式廁所極易導致糞便污染,在此種情況下,可以積極采用密閉式廁所來對此類污染問題進行科學化處理,充分做好寶色垃圾的集中處理工作,從真正意義上促進綠色列車創建活動的順利進行,在創新和調整的層面上,實現鐵路環境保護和污染治理。
為保障提速的技術條件下旅客及沿線居民的身體健康和生命財產安全,針對危險貨物運輸事故發生的不確定性,過程的連續性,認真履行《鐵路局危險貨物運輸事故應急預案》環境保護的職責,通過完善機構,因素分析,制定程序,建立系統,逐步建立污染事故應急反應機制,最大限度地降低污染事故的發生率和危害程度。
鐵路運輸管理體制的改革,減少了一個管理層次,這對需要管轄多個鐵路分局的鐵路局來說,無疑帶來許多新情況,新問題。新的管理體制要求鐵路局必須調整總的工作思路,加強鐵路局宏觀監控、具體指導能力,完善基層站段自我約束、對外協調能力,充分發揮鐵路局和基層站段兩個層次的積極性,轉換工作職能,轉變管理方式,盡快適應鐵路局直管站段新形勢。
就當前鐵路建設的總體情況來看,積極促進鐵路建設與環境保護的持續協調發展,對鐵路運輸、生產以及基本建設過程中的污染和破壞問題進行積極有效的治理,是當前鐵路環境保護所面臨的一項重要任務,以切實維護社會群體的身心健康,推進社會的全面發展。
[1]郭小峰.在當前形勢下如何做好環境保護工作.北方環境,2011.
[2]王二力.哈爾濱鐵路局傳輸網絡優化和安全控制措施的探討,鐵路技術創新,2014.
王玲德(1969—),女,江蘇人,烏魯木齊鐵路局節能環保監測站工程師,主要從事鐵路節能環保監測工作。