汽車尾氣的危害性及治理措施

王慧娟

（山西省運城市鹽湖區(qū)環(huán)境保護局山西運城044000）

汽車尾氣的危害性及治理措施

王慧娟

（山西省運城市鹽湖區(qū)環(huán)境保護局山西運城044000）

在現代文明高度發(fā)達的今天，汽車的擁有量日益劇增，隨之而來的是嚴重的汽車尾氣污染。主要的污染物包括：固體懸浮顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛化合物、硫氧化物等。這些污染物對大氣造成了不同程度的危害。因此，我們通過改變汽車燃料，凈化尾氣裝置等措施來減少尾氣的污染。

汽車尾氣；污染；治理；建議

在經濟高速發(fā)展的今天，汽車已經成為人類出行必不可少的交通工具，自從1886年第一輛汽車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，已經發(fā)展成為人類文明的支柱之一。但是，在汽車產量不斷增加的同時，也給大氣帶來了相當大的污染，這就是所說的汽車尾氣污染。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的有毒氣體，但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了不可改變的客觀現實，大量的車輛帶來的汽車尾氣更是雪上加霜，“汽車災難”已經形成。汽車尾氣的污染占整個大氣污染的60%以上。由于汽車尾氣多排放在1.5m以下，因此，兒童吸入的汽車尾氣量為成人的2倍，形成“城市兒童交通病”。

科學分析發(fā)現，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮顆粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛及硫氧化合物等。固體懸浮顆粒的成分很復雜，對人類危害較大的是PM10和PM2.5，其中PM2.5的顆粒物可直接進入人體的肺泡內，沉積下來不能被呼出，進一步進入人體血液循環(huán)。這些直徑小于2.5μm的顆粒物是人體致癌、致畸和致突變的罪魁禍首。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，引起皮膚炎和眼結膜炎。

一氧化碳：一氧化碳是一種無色無味的有毒性氣體，當汽車負重過大或慢速行駛時，因燃料燃燒不充分，就可排出大量的一氧化碳，它在大氣中可存留2～3年，是一種積累性強的大氣污染物，它和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親和力，它的親和力比氧強幾十倍，它經呼吸道進入血液循環(huán)后，與血紅蛋白結合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能。高濃度的一氧化碳可引起急性中毒，致人死亡；慢性的一氧化碳中毒可引起神經衰弱等癥狀。

碳氫化合物：一般以HC表示，它是一種烴類衍生物且成分極其復雜，其中有飽和烴、不飽和烴、芳香烴以及這些烴類的含氧衍生物（如醛、酮等），它們對自然界的危害，主要是破壞了生態(tài)系統(tǒng)的正常循環(huán)。當氮氧化物和碳氫化合物在紫外線的照射下，發(fā)生化學反應，形成光化學煙霧，它具有明顯的刺激性，可引起眼睛紅腫和喉嚨發(fā)炎，而且對橡膠制品和建筑物等均有損壞。

氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，習慣上將這兩種化合物以NOX表示。在英國曾有一份政府發(fā)布的減少氮氧化物濃度的文件，估測每年氮氧化物可導致2.35萬英國居民過早死亡，尤其在加重心腦血管病和呼吸系統(tǒng)方面難辭其咎。汽車尾氣中的氮氧化物和碳氫化合物經紫外線照射后形成有毒的光化學煙霧，它們刺激眼睛，傷害植物，降低大氣能見度，還是形成酸雨的主要成分。

鉛化合物：汽車尾氣中的鉛化合物是大氣中重金屬污染毒性較大的一種，是一種有機化合物四乙基鉛，其毒性比無機鉛化合物約大百倍，隨車移動和風力擴散。雖然現在使用無鉛汽油，但里面仍含有少量的鉛。由于汽油燃燒形成的鉛塵多積聚在地面以上1m范圍內，因此兒童就成了最大的受害者，鉛中毒被稱為兒童的隱形殺手。當兒童血液中鉛濃度達0.6ppm～0.8ppm時，會影響兒童的生長和智力發(fā)育，甚至出現癡呆癥狀，而且鉛還能透過母體進入胎盤。汽車尾氣中的鉛一部分經呼吸道進入人體，另一部分沉積到地表和土壤中，造成了土壤的鉛污染，尤其是高速公路兩側的清潔區(qū)變成了“鉛污染區(qū)”，使公路兩側的蔬菜和農作物鉛含量嚴重超標。

硫氧化物：燃料中的硫在燃燒過程中與氧反應便生成了硫的氧化物，汽車尾氣中的硫化物主要是二氧化硫，一般來說該成分柴油機的排出量比汽油機大。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，可刺激人體的呼吸道，當其進入人體后，與血中的維生素結合，使體內維生素C的平衡失調，影響人體的新陳代謝，它還能抑制和破壞某些酶的活性，影響機體生長發(fā)育。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患，冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現象等都對人類的生存帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，而二氧化硫則是地球變暖的主要原因。

汽車尾氣排放已經成為主要的大氣污染源，因此治理汽車尾氣刻不容緩。目前，主要有以下幾種方法：（1）最根本和最終的方法是是改變汽車的動力，如：開發(fā)電動汽車及代用燃料汽車，此方法使汽車只產生很少的污染氣體。因此鼓勵全國各地改裝、推廣燃氣汽車。（2）改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。采用設計優(yōu)良的發(fā)動機、提高燃油質量等都能使汽車尾氣排放量減少，比如：使用清潔汽油，對汽車尾氣的控制效果顯著，但是不能達到“零排放”。（3）對于超過使用年限的汽車，強制實行報廢。（4）加強宣傳力度，提高全民眾的環(huán)保意識，我市今年的嚴重霧霾天氣就是給人類的一個嚴重警告，如果再不重視環(huán)境污染，受害的將是人類自己。

千里之行，始于足下，保護環(huán)境，從我做起。提高全民的環(huán)境保護意識，對汽車尾氣進行綜合治理，建議全體民眾出行時盡量少開車，選擇步行、騎自行車或搭乘公交車，從而減少汽車尾氣的排放量，使我們賴以生存的地球，天更藍，水更綠。

建筑節(jié)能問與答專欄

（六）

問：節(jié)能建筑對于房屋住戶有哪些好處？

答：(二)住節(jié)能房維持費用低

首先，節(jié)能房由于保溫隔熱好，不但冬暖夏涼，更由于熱量不易散失，“冷氣”易于保持，供熱和制冷的能量可以大大降低，相對于不節(jié)能的建筑，采暖和降溫費用可以相應減少?，F在北京市已有相當一部分住戶購買新房后，自己將陽臺欄板加強保溫，并將門窗玻璃改成中空玻璃，可見住戶的建筑節(jié)能意識在逐步增強。

其次，新建的集中供暖節(jié)能建筑都按可分室調節(jié)溫度進行設計，住戶可以根據不同房間不同時間的使用情況，對室溫進行調節(jié)，達到既保證舒適度，又避免了浪費，住戶的主動性就更大了。

第三、新建的節(jié)能建筑要求采暖用能應做到按計量收費，也就是用各種計量手段，顯示各住戶的用能情況，做到多用能多交費。避免由于用能方面的“大鍋飯”，產生“不用白不用”的錯誤思想。計量收費可調動住戶參與建筑節(jié)能的積極性，養(yǎng)成注意節(jié)約避免浪費的美德。

（未完待續(xù)）