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彩色透水整體路面對建設(shè)海綿城市必要性探析

2016-02-08 04:57:49
資源節(jié)約與環(huán)保 2016年6期
關(guān)鍵詞:建設(shè)

高 帆

(北京景觀園林設(shè)計有限公司北京100000)

彩色透水整體路面對建設(shè)海綿城市必要性探析

高帆

(北京景觀園林設(shè)計有限公司北京100000)

水是人類生存的根本,在水資源嚴(yán)重短缺的形勢下,如何做好對水資源的有效利用已經(jīng)成為研究焦點。當(dāng)前,城市建設(shè)出現(xiàn)的傳統(tǒng)地面硬化現(xiàn)象比較突出,阻礙了地下水補(bǔ)給,對于水資源生態(tài)發(fā)展有著不利的影響。而在解決傳統(tǒng)地面硬化問題、建設(shè)海綿城市上,彩色透水整體路面具有顯著優(yōu)勢。

地面硬化問題;海綿城市;彩色透水整體路面

人類生存離不開水,社會發(fā)展離不開水,但當(dāng)前我國水資源短缺現(xiàn)狀十分嚴(yán)峻,如何提高水資源的利用率、保護(hù)水資源生態(tài)平衡已經(jīng)成為焦點問題。隨著城市化建設(shè)的推進(jìn),傳統(tǒng)路面硬化問題也日益突出,地下水補(bǔ)給嚴(yán)重受阻,對自然水循環(huán)起了很大的破壞作用,極不利于水資源的保護(hù)和利用。立足于城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展,海綿城市建設(shè)起著涵養(yǎng)水資源的作用,而彩色整體透水路面在其中發(fā)揮的獨特優(yōu)勢不可小覷。

1 地面硬化問題帶來的不利影響

1.1影響城市排水

傳統(tǒng)城市路面建設(shè)多采用瀝青、混凝土為施工材料,透水性能力弱,不利于地面下滲,尤其是遇到暴雨天氣,排水系統(tǒng)負(fù)擔(dān)大,很容易造成城市內(nèi)澇。

1.2地下水補(bǔ)給受阻

地面硬化會造成地表流量增加,使大氣降水補(bǔ)充地下水嚴(yán)重受阻,自然水循環(huán)遭到破壞,造成了水資源的浪費(fèi)。若城市地下水開采量過大,還會導(dǎo)致地面沉降問題[1]。

1.3催化熱島效應(yīng)

地面硬化會嚴(yán)重降低空氣濕度,加上城市污染嚴(yán)重,很容易催化城市熱島效應(yīng),造成夏季高溫,影響人們生活的舒適度。

1.4破壞地表生態(tài)

人行道、廣場等城市地面多為封閉性結(jié)構(gòu)鋪裝,路面材料主要有水泥、釉面磚等,不僅透水性不強(qiáng),更沒有良好的透氣性,地表植物的根部很容易因缺水、缺氣而死亡,影響地表生態(tài)環(huán)境平衡。

2 彩色透水路面在海綿城市建設(shè)中的獨特優(yōu)勢

海綿城市作為一個比喻,是基于城市水資源保護(hù)而提出的,指的是城市要像海綿一樣,能夠吸收、存蓄雨水,在缺水嚴(yán)重時發(fā)揮釋水作用,同時兼具雨水凈化功能,補(bǔ)充地下水,提高水資源利用率[2]。其中,可滲透路面是海綿城市建設(shè)不可或缺的載體,因此,必須探究彩色透水整體路面的獨特作用,解決當(dāng)前地面硬化問題。

2.1獨特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

彩色透水路面的結(jié)構(gòu)組成共分為五部分:彩色透水路面在最上層,厚度為3cm;下層為原色透水路面,有5cm厚度的,也有9cm厚度的;之下一層是1cm的細(xì)沙找平層;再下一層則是碎石墊層,厚度為20cm,該層材料主要是級配碎石,且質(zhì)量要求很高;最底層主要是素土,有著極高的夯實系數(shù)。彩色透水路面在結(jié)構(gòu)上分布為,上層最緊密,底層最稀疏并與地表土層直接接觸,普通凈水器在結(jié)構(gòu)分布上為上層最稀疏,底層最密集,分析彩色透水路面的排水原理可將其想象為倒漏斗型的凈水器,由此可見,相比于其他地面鋪裝模式,彩色透水路面在結(jié)構(gòu)上有著獨特的優(yōu)勢[3]。而且,相比于普通硬化路面,彩色透水路面是孔隙狀結(jié)構(gòu),有著高達(dá)20%的孔隙率,具有很強(qiáng)的透水性,是海綿城市建設(shè)中獨特的“海綿體”。

2.2獨特的材料優(yōu)勢

彩色透水路面采用調(diào)配的無機(jī)材料粘接,與瀝青路相比,不會在夏季高溫天氣發(fā)生軟化變形。而且,無機(jī)材料與瀝青、柏油相比,分子結(jié)構(gòu)恒定,不僅有著較強(qiáng)的耐久性,又可以回收再加工。同時,無機(jī)材料也不會在發(fā)揮透水作用時污染雨水,更不會產(chǎn)生輻射[4]。根據(jù)檢測發(fā)現(xiàn),經(jīng)過彩色透水路面下滲的雨水可以達(dá)到飲用級別。

2.3獨特的技術(shù)優(yōu)勢

彩色透水路面是一種高新路面鋪裝材料,施工技術(shù)先進(jìn),施工材料自然無污染,具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢:(1)耐磨性強(qiáng)。彩色透水路面平整度高,與瀝青路面相比,耐久性強(qiáng),耐磨性高,有著40年的使用壽命。(2)綠色環(huán)保。彩色透水路面為無機(jī)施工材料,不會產(chǎn)生輻射和污染,施工中也不會產(chǎn)生粉塵,綠色環(huán)保。而且,其骨料還可回收再利用,這樣在透水路面進(jìn)行改造翻新時,就不會因為棄渣而造成二次污染。(3)透水率高。與透水磚的透水率相比,彩色透水路面的透水率為其十倍。國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)透水系數(shù)為0.5mm/s,而彩色透水路面的透水系數(shù)可達(dá)2mm/s。(4)較強(qiáng)抗凍性和耐熱性。彩色透水路面即使在零下40℃低溫的惡劣條件下也不會發(fā)生路面開裂,有著極強(qiáng)的抗凍性。而且,即使面臨200℃高溫,路面也不會發(fā)生變形更不會融化。(5)利于施工和維修。彩色透水路面施工技術(shù)先進(jìn),每日施工面積最低2000m2,最高可達(dá)3000m2,具有較快的施工速度,且易于維修[5]。(6)抗壓性強(qiáng)。經(jīng)鑒定,彩色透水路面抗壓強(qiáng)度高于地基,符合CJB/T50081-2002標(biāo)準(zhǔn),路面不易損壞。(7)空隙率大。彩色透水路面的空隙率在15%~20%,既可以發(fā)揮路面滲水作用,還可以通過空隙發(fā)揮水分蒸發(fā)作用,有利于降低夏天的地表溫度,對于緩解城市熱島效應(yīng)有積極意義。(8)緩解城市噪聲污染。彩色透水路面獨特的空隙結(jié)構(gòu),還能夠吸收噪聲,對于緩解城市噪聲污染有重要作用。

3 彩色透水路面在地面硬化問題解決中的作用發(fā)揮

針對當(dāng)前城市地面硬化帶來的種種不利影響,彩色透水路面在解決這一問題上具有獨特優(yōu)勢,在海綿城市建設(shè)中,增加彩色透水路面,替換傳統(tǒng)硬化路面,已是時代發(fā)展所趨。

3.1有利于緩解城市排水壓力

地面硬化問題嚴(yán)重很容易導(dǎo)致城市內(nèi)澇災(zāi)害,而彩色透水路面可以對這一問題起到較好的緩解作用。暴雨天氣,彩色透水路面不僅能起到節(jié)流的作用,更能有效消納暴雨徑流,降低城市排水負(fù)擔(dān),從而為緩解城市內(nèi)澇提供幫助。

3.2有利于自然水循環(huán)

城市路面硬化問題帶來了地下水受阻,甚至導(dǎo)致地面沉降的發(fā)生。解決這一問題,必須恢復(fù)自然水循環(huán),改變一味利用地下水的現(xiàn)狀,而彩色透水路面則起到了重要作用。有了彩色透水路面,利用其吸水、蓄水功能,使地下水通過水循環(huán)得到及時補(bǔ)充,避免了過度取用地下水及地面沉降的發(fā)生。

3.3緩解熱島效應(yīng)

城市熱環(huán)境的出現(xiàn)在很大程度是由于封閉性的城市地面鋪裝造成的。彩色透水路面作為一種透水性鋪裝,在蓄留雨水上發(fā)揮著獨特優(yōu)勢,使夏季城市可蒸發(fā)水量增加,濕度提高、溫度降低,對于改善城市熱環(huán)境有著現(xiàn)實意義。

3.4有利于維護(hù)地表生態(tài)平衡

封閉性的地面鋪裝很容易造成地表植物因缺水、缺氣而死亡。解決這一問題,一是要進(jìn)行地面透水鋪裝,二是要有通氣管的埋設(shè),使植物能吸水、透氣,而彩色透水路面的出現(xiàn)則在此問題的解決上發(fā)揮了積極作用。

4 結(jié)語

彩色透水路面可以說是一種優(yōu)質(zhì)的“海綿體”,起著積存、凈化、滲透的作用,不僅有利于解決城市地面硬化問題,更在海綿城市建設(shè)中彰顯出獨特的優(yōu)勢,理應(yīng)得到廣泛應(yīng)用。為此,在海綿城市建設(shè)不斷推進(jìn)的這一過程中,需結(jié)合城市發(fā)展需要,做好彩色透水路面的整體規(guī)劃,多添加一些“海綿體”,為保障城市生態(tài)提供助力。

[1]王建平.海綿城市建設(shè)與城市水污染治理職責(zé)——以我國《環(huán)境保護(hù)法》第2條效用性為視角[J].江蘇大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版, 2015(5):66-70.

[2]鞠茂森.關(guān)于海綿城市建設(shè)理念、技術(shù)和政策問題的思考[J].水利發(fā)展研究,2015(3):7-10.

[3]徐振強(qiáng).中國特色海綿城市試點示范績效評價概念模型的建立與應(yīng)用——兼論我國海綿城市創(chuàng)新體系平臺的建設(shè)[J].中國名城, 2015(5):16-25.

[4]彭翀,張晨,顧朝林.面向“海綿城市”建設(shè)的特大城市總體規(guī)劃編制內(nèi)容響應(yīng)[J].南方建筑,2015(3):48-53.

[5]李謙.彩色透水整體路面對建設(shè)海綿城市必要性研究[J].中國西部科技,2015(7):1-5.

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