變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優化設計

◎黃 璟

變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優化設計

◎黃 璟

變截面輥彎汽車零件設計是現代汽車零件研究中的一種新技術，新技術的應用符合現代社會發展資源節約，環保的發展新趨勢，新技術的應用，可以提高汽車零件的受壓能力，降低汽車零件的損壞頻率，是現代汽車技術發展得到創新應用的重要體現。結合變截面輥彎汽車零件碰撞技術的數據模型，對變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優化設計進行分析。

隨著社會經濟發展水平的逐步提高，現代技術成為社會發展的主要動力，新技術在社會發展的各個領域都具有體現，變截面輥彎汽車零件研究技術室內基于傳統的零件研究的基礎上，實現新技術的融合探究，降低汽車制造的成產成本，提高汽車零件的質量，促進社會發展技術水平的創新發展。

變截面輥彎汽車零件碰撞技術概述

變截面輥彎汽車零件碰撞技術是新型空型變截面技術，基于傳統汽車零件設計的基礎上，采用新型復合材料，設計合理的汽車零件受壓截面，達到提高汽車零件的受壓能力，減輕結構重量的作用。同時，采用新技術可以產品經營藝術的大批量加工，能夠解決傳統變截面輥彎汽車零件小規模生產的經濟投資比重大的問題，為實現現代汽車領域的深入探索發展，提供參考依據。

實施變截面輥彎汽車零件碰撞技術的分析的方式

三維立體模型。變截面輥彎汽車零件碰撞技術的研究，是我國汽車領域技術水平逐步發展的體現，結合變截面輥彎汽車零件碰撞技術的應用實際，對采用的分析方式進行總結探究。采用三維立體模型，三維立體模型的構建，借助計算三維仿真模擬技術。設定汽車變截面輥彎零件碰撞的空間構建模型，由于零件在三維空間中作擺動運動時，零件之間的接觸面為某一橫截面，因此，設定三維空間立體模型可以實現零件的信息綜合分析，可以將變截面輥彎零件碰撞的因素構建為完善的數據結構，為檢測變截面輥彎汽車技術零件的探索提供新的發展空間。例如：某次變截面輥彎汽車零件碰撞技術的三維仿真圖像設計為圖1，其中長、寬、高分別為30mm、40mm、30mm，依據三維立體設計圖像，進行零件仿真模擬碰撞檢測，并最終確定零件碰撞技術的優化方案。

有限元分析。實施有限元分析，是現代工業生產技術中經常應用的一種分析方式，有限元分析技術在變截面輥彎汽車零件碰撞技術中的應用，依據分析技術探究零件發展的整體發展情況，確定變截面輥彎汽車零件碰撞技術研究中自變量和因變量之間的函數分析式，從而建立有限元分析結構，通過有限元分析，確定汽車零件新技術在實際應用的最佳值，從而為現代汽車零件的技工處理提供可靠地分析優化模型。例如：某汽車零件的分析有限元的將零件的變截面變化設定為自變量，而汽車零件的受壓能力的因變量，應用有限元進行分析。

系統層次化分析。系統層析分析模型是現代汽車零件分析的一種分析原理，結合變截面輥彎汽車零件技術是調節零件生產中通過增加橫截面的受力面積，調節汽車零件的受力能力，分別將變截面劃分為多個實驗分析層次，并逐步形成變截面數據分析的結構分析圖，確定分析的整體結構，最終依據檢驗分析標準，確定分析的最佳優化方案。

實現變截面輥彎汽車零件碰撞技術的分析

表面節點的調整。變截面輥彎汽車零件碰撞技術在實際中的應用，主要從零件的節點、法蘭邊、質量以及性能調整四方面進行分析。經過以上分析原理，對新型變截面輥彎汽車零件碰撞技術在實際零件優化中應用，從而實現零件設計中，變截面的零件節點得到調整，節點的調整可以提高零件機械碰撞面的表面節點碰撞集中的情況，實現汽車零件節點的分布，增強汽車零件的受力水平，達到應用新技術優化變截面輥彎汽車零件碰撞的作用，提高零件的受壓面積，實現現代汽車零件技術發展水平創新發展的新探究。

法蘭邊的優化。法蘭邊的優化，也是現代變截面輥彎汽車零件碰撞技術優化的主要領域，汽車零件技術的探究，實現法蘭邊的優化。一般而言，變截面輥彎汽車零件技術法蘭邊的優化采取將零件的外部輪廓變化的形式進行探究分析，將傳統的邊框模型變為具有靈動曲線外形設計，可以實現零件設計的規劃結構優化，減小零件碰撞集中與一點的經零件摩擦問題，拓展汽車零件應用中，零件的受壓均衡性發展，達到調節零件應用的耐用性作用。

零件質量的優化。零件質量的優化，也是變截面輥彎汽車零件碰撞技術創新發展的新途徑，由于零件碰撞節點有原來的相對集中變成節點的分散處理，零件的運動需要靈活性得到逐步增強，適量的進行汽車零件的質量優化，可以增加零件的靈活程度，達到較小零件運動中產生碰撞的重力作用，實現變截面輥彎汽車零件新技術的應用具有調節汽車運行助力，優化汽車行駛的整體性能的作用。例如：依據有限元對變截面輥彎汽車零件新技術的分析，當汽車零件的質量減輕到一定，汽車零件的變截面輥彎的受力水平為最佳，實現新技術在汽車整體經營發展中的應用，可以依靠適量的減少汽車零件質量，調節汽車的實際應用的靈活性。

零件性能的優化。變截面輥彎汽車零件技術采用復合式新型零件生產材料，使汽車零件的受壓能力比傳統的汽車零件受壓能力強，同時多截面的技術分析原理，能夠強化零件在實際應用中的受壓面積，使汽車發展的應用中零件的靈活性提高，汽車性能也達到提高。例如：以及系統的層次變截面輥彎汽車零件分析技術，對零件的受壓能力和質量減輕最佳值進行分析，依據汽車零件的設計三維立體模型，確定汽車零件的設計到達A值時，汽車零件的質量最輕，作用性最大，從而進行汽車變截面輥彎零件的設計，實施新的碰撞零件后，檢測汽車的應用性能，發現新技術能夠將汽車的性能提升原來的1～1.5倍，為現代汽車行業的發展提供技術支持。

變截面輥彎汽車零件碰撞新技術是我國汽車領域逐步拓展的重要體現，結合變截面輥彎汽車零件技術的設計有限元，對汽車技術的分析進行探究，達到促進我國汽車領域技術進步、成本降低以及性能提高的新境界，推進我國汽車領域的新發展。

（作者單位：太原工業學院）