2008年迷你儀表提示水溫高，冷卻液滲漏

溫州/葉慧 戴有余

2008年迷你儀表提示水溫高，冷卻液滲漏

溫州/葉慧 戴有余

車型：R55，N12發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：WMWML31058TN××××××。

故障現(xiàn)象：客戶反映儀表提示水溫高，冷卻液滲漏。

故障診斷：通過客戶反映的問題以及此車一個(gè)星期前因機(jī)油消耗量大，維修過發(fā)動(dòng)機(jī)。首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行外觀檢查，只有節(jié)溫器處有冷卻液。對(duì)副水壺進(jìn)行加水并且吹干發(fā)動(dòng)機(jī)表面的冷卻液，對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行打壓試漏，試漏壓力為150kPa，等待約2min，當(dāng)壓力下降不超過10kPa時(shí)，說明冷卻系統(tǒng)密封正常。

車子水溫高影響的因素有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，節(jié)溫器無法打開，水泵不工作等。對(duì)于以上三點(diǎn)，因風(fēng)扇保險(xiǎn)絲裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒，出于方便測(cè)量，首先檢測(cè)了風(fēng)扇保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)其保險(xiǎn)絲熔斷。

換上一個(gè)新的保險(xiǎn)絲，啟動(dòng)車子，打開空調(diào)，當(dāng)空調(diào)高壓端壓力到達(dá)一定時(shí)，電子風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候風(fēng)扇保險(xiǎn)絲隨即熔斷。此時(shí)故障范圍已經(jīng)縮小，影響因素可能是線束磨破且搭鐵導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，或者是風(fēng)扇內(nèi)部短路導(dǎo)致。

斷開散熱風(fēng)扇的插頭，插頭針腳無燒蝕，用萬用表測(cè)量其電源線電阻無窮大，為了以防萬一，接上試燈（假負(fù)載），啟動(dòng)車子并打開空調(diào)，空調(diào)高壓端壓力到達(dá)一定時(shí)，電子風(fēng)扇開始工作，測(cè)量其電源（電路如圖所示），電源一直存在。此做法為了排除電源線磨破在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止的情況下不搭鐵，而發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)情況下搭鐵。

通過以上步驟可以證明風(fēng)扇內(nèi)部短路引起電流過大，導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷，引起水溫高。節(jié)溫器附近的冷卻液因水溫過高，副水壺泄壓溢出冷卻液（水箱蓋的開啟壓力為200kPa，水溫高了，壓力就高）。

之前發(fā)動(dòng)機(jī)大修過，為何修完之后風(fēng)扇都是正常的，而突然之間風(fēng)扇會(huì)出現(xiàn)問題，對(duì)于這一點(diǎn)，我們?cè)趯?duì)水箱進(jìn)行查看的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)水箱中心由外向內(nèi)凸起，猜想風(fēng)扇跟水箱可能進(jìn)行刮擦，在拆下風(fēng)扇以后，看到水箱上出現(xiàn)一圈刮擦痕跡，問題的源頭找到了。電子風(fēng)扇卡住后，線圈變成了發(fā)熱絲，根據(jù)能量守恒定律，總能量=動(dòng)能+熱能，當(dāng)風(fēng)扇跟水箱有摩擦之后，動(dòng)能變小，會(huì)產(chǎn)生更多的熱能，電機(jī)過熱會(huì)使線圈絕緣層破壞，導(dǎo)致短路現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于變形后的水箱，我們只能再次拆卸前保險(xiǎn)杠和部分附件，后將變形的水箱修復(fù)平整。

故障總結(jié)：該車電子風(fēng)扇只有一個(gè)擋位，由DME通過風(fēng)扇繼電器控制。當(dāng)MINI車子風(fēng)扇開始運(yùn)作時(shí)，它會(huì)常轉(zhuǎn)一直到車子熄火。查修車輛把思維放寬一些，不要頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，這樣導(dǎo)致新的問題再現(xiàn)，是不應(yīng)該的。

電子風(fēng)扇控制電路