音樂人的自白 長城 酷熊

文：宋一行/攝影：李一心

音樂人的自白 長城 酷熊

文：宋一行/攝影：李一心

金文杰

長城 酷熊

年齡| 30

職業| 架子鼓老師

駕齡| 12年

開車習慣| 目前走低趴風格

車輛型號| 酷熊 1.5 MT

購買日期| 2010年5月

成交價格| 8.1萬元

行駛里程| 65000公里

油耗| 9.5升/百公里

UPS：原車造型方正，個人非常喜歡

DOWNS：改上劍柄變速箱后，換擋巨困難

M：金先生你好，聽聞你的酷熊買的是二手車，買來就做好改車的打算了么？

金文杰：是的，在買車前，我搜集了很多關于這輛車的改裝方案。這輛車的原型車就來自于豐田的bB，我在日本第一次看到豐田bB時已經深深地愛上了這輛車。而且日本那邊對于豐田bB的改裝很棒，也導致了我后來看到酷熊后，頭腦里就有了初步的改裝方案。

M：那你的第一部車是？

金文杰：我最早開的是第四代高爾夫，沒多久就換了大眾尚酷。那段時間我還是一個不折不扣的大眾迷。（笑）

M：后來是什么原因開始轉投日系車了？

金文杰：其實倒沒什么太大的變故，就是因為那次看到豐田bB，我屬于一見傾心那類的。可惜后來豐田沒有引進國內，所以才會有之后一系列的改裝計劃。

M：酷熊是自己的首款改裝作品么？

金文杰：是的，改裝這部車花費了我很多精力和時間。我另外還有一部新款奧德賽，也已經有了初步的改裝計劃。

M：改裝途中有遇到什么趣事嗎？

金文杰：有的。因為bB和酷熊在外觀上是有差別的，頭燈和尾燈位置都需要重新焊接對位。我在第一次改裝時沒有把細節做到位，后來索性重新再改一次。這次我是通過朋友的幫助，在日本的改裝網站上重新訂購了整體包圍，但是在運輸過程中又出現了問題。貨運公司說體積超出標準，結果沒辦法，只好又把整套包圍鋸開，多折騰了近一個月的時間才寄回國內，之后進行了這輛車的二次改裝，才變成如今這番模樣。

M：那是挺折騰人的，自己最滿意改裝的哪個部位？

金文杰：我個人覺得飽滿的尾部最漂亮。而且4出的排氣很有VIP的范，很多圈里的朋友都說覺得我這部車屁股改得最成功。

M：介意羅列一下改裝清單么？

金文杰：沒問題。我用的是日版改裝款bB包圍全套，日版水晶霧燈、bB氙氣大燈、日版原廠bB后視鏡、bB原廠葉子板、bB原廠機蓋以及bB原廠LED款bB尾燈，氣動懸掛選的是SF絞牙與Airlift氣囊，控制器是Down的四段高度記憶。

M：平時上下班通勤會開這部酷熊么？

金文杰：上班偶爾會開。市區的路況太糟糕了，因為我住在浦東，所以更多時間會在浦東開。

M：這個劍柄換擋平時操作還習慣么？

金文杰：別提了，這件事上我可給幾個死黨給坑慘了。當時我和幾位好友聽聞新到一批劍柄排擋桿巨帥，也沒多想就一起下了訂單。結果他們幾個都是自動變速箱，就我一人是手動擋的車。在高架上堵著的時候，再用著這個變速箱真的會讓人想罵臟話……

M：很多朋友反映改裝的氣動故障率挺高的，你對此怎么看？

金文杰：我用的是傳感器高度記憶的模式，升降速度快，故障率比起我之前裝的氣囊高度記憶要低很多，而且定位更加精準。

M：聽聞你還是一名架子鼓老師，是怎么接觸到架子鼓的？

金文杰：我從初中開始接觸樂器，一開始報名學的是吉他，后來同學有意組建樂隊，當時說需要有人來打鼓，我覺得挺有意思，當時完全沒有概念，就答應去打鼓，沒想到就這樣一發不可收拾，從此喜歡上了架子鼓，而且一直堅持到現在。

M：樂隊還在么？怎么會又想到去做老師的？

金文杰：樂隊后來因為一些原因解散了。我之所以想當架子鼓老師就是想把好的打鼓方式教給學生，讓他們能盡量少走彎路，也能更深入了解這門樂器所帶來的樂趣。

M：聽聞玩架子鼓會傷耳朵？

金文杰：有些家長是會有這方面的擔心，但實際上現在科學水平已經很發達了，完全可以通過佩戴一些降噪耳機來規避這方面的顧慮。

M：有什么想對新入架子鼓行業的新人說的么？

金文杰：還是我師傅傳給我的那句老話吧，“苦練基本功，不要走捷徑。”因為我看到太多的學生，因為打架子鼓比較帥而選擇這門行業，而且心氣比較浮躁，在打鼓的時候盡挑帥的姿勢去學，結果反而學不好。

M：挺實在的，家人對玩架子鼓有什么意見么？

金文杰：我可能運氣比較好，父母都挺支持我的決定的。當我決定要打鼓后，我爸立刻幫我買了人生中第一套架子鼓。（笑）