國外教練機信息

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美國空軍T-X高級教練機：韓國航宇工業公司與洛馬公司聯推升級型T-50教練機以贏得競爭

【據《空天防務觀察》2016年1月4日報道】美空軍正在實施T-X高級教練機（高教機）采辦項目。該項目是美空軍第五優先級采辦項目（最優先的三大采辦項目是F-35聯合攻擊戰斗機、遠程打擊轟炸機和KC-46A加油機；次優的兩個采辦項目是E-8對地監視與攻擊指揮飛機替換機、T-X），旨在采購新的高教機來取代T-38，承擔美空軍四代機（F-15、F-16）和五代機（F-22、F-35）飛行員高級訓練等任務。按計劃，美空軍將在2016年4月至6月發布T-X項目招標書，2017年下半年授出研制合同。中選方案需在2023年形成初始作戰能力。

韓國航宇工業公司（KAI）正在與美國洛馬公司聯合投標T-X項目，其解決方案以雙方聯合研制的T-50“金鷹”高教機為基礎。由于美空軍對T-X提出的要求較高，KAI/洛馬團隊的一些競爭對手，例如諾格/BAE系統公司團隊、波音/薩伯集團團隊，都正在發展全新的設計。在洛馬公司的支持下，KAI仍然堅持通過對T-50進行最小修改來投標T-X項目。雙方在2014年7月簽署了合作協議，聯合發展T-50的改型來滿足T-X項目的需求。不過，無論是否會贏得T-X項目競爭，KAI都可能向市場推出T-50改型高教機。韓國產業通商資源部已為T-50的升級發展工作提供了大部分資助。

2015年12月17日，KAI/洛馬公司聯合推出了針對T-X項目需求升級改造后的T-50。

結合韓國產業通商資源部的資助開展的工作來看，主要升級改造內容包括：

——升級人機接口/座艙顯示與控制系統。主要內容是換裝大屏幕顯示器、加裝頭盔顯示系統、更新平視顯示器等，這些工作都得到了韓國產業通商資源部的資助。主要的要求包括：中央處理單元至少擁有30%備用余度；機上軟件能夠實時處理30000個信號（未見對“信號”的明確定義）；大屏幕顯示器、頭盔顯示器都具有5種模式（具體也未指明）；大屏幕顯示器能夠顯示15個“頁面”（指用近似正方形格式顯示的一組數據），其中可同時顯示的“頁面”至少有3個；頭盔顯示系統的字符顯示精度須優于10毫弧度等。

——增加空中加油能力。這是通過在脊背增加空中加油模塊實現的，可避免對T-50機內的布置進行重大變更。該模塊包括硬式空中加油接口和保形油箱，使飛機的機內載油量由T-50的2220千克增至約2490千克，增加10%以上。該模塊的研制費用為69億韓元（590萬美元），其中韓國產業通商資源部提供達41.4億韓元，其余費用由KAI承擔。

——增加嵌入式訓練系統（ETS）。主要內容包括加裝相應的軟件，其主要作用是可在真實飛行環境下引入敵軍及友軍力量等虛擬單元，為空中飛行的飛行員提供任務模擬；此外還便于與地面訓練系統集成。升級要求還包括具有5種模式（具體未指明）、能夠支持武器的離軸瞄準訓練（適應空空導彈發射的需要）等。

除此之外，韓國通商產業資源部還要求針對T-50的大氣數據系統開展升級工作，并正在尋求將該機垂尾前緣改用碳纖維復合材料。按計劃，升級后的T-50將于2016年在韓國開展地面試驗和空中試飛，2017年到美國繼續進行試飛。

俄羅斯新型前掠翼飛機成功首飛

【據《環球時報》2016年1月4日報道】近日，俄羅斯最新研制的SR-10原型機成功首飛。SR-10是由俄羅斯SAT-KB公司設計的、可用于基礎訓練和中級訓練的教練機，該機可用于空軍和民航飛行員的訓練，同時也可用于競技航空方面。SR-10的氣動設計使其具有一系列的超機動能力。教練型SR-10安裝AI-55發動機，而民用型SR-10則安裝AI-25發動機。

SR-10教練機的全尺寸模型在2009年8月舉行的2009莫斯科國際航展上首次亮相。該機機身和機翼大量采用復合材料，前掠翼前掠角10°，這種翼型將為飛行提供更高的安全保障，這是由于復合材料的應用能夠增強前掠翼的強度。另外，采用該翼型的飛機在處理操縱失誤時更加容易。

印度國產教練機下線

【據印度教徒報2016年2月3日報道】印度斯坦航空公司（HAL）HTT-40基礎教練機的第一架原型機下線。

HAL在一份聲明中說，這架飛機在首飛前需要先完成地面測試和滑跑測試。HAL還有對該機進行武裝化的打算。

印度國防部計劃購買68架國產教練機，印度空軍共需要180教練機來以取代過時的HAL HPT-32迪帕克，剩余的計劃采購瑞士皮拉圖斯PC-7MkII。

印度空軍目前已裝備了75架PC-7MkII，還有購買38架的意向?？哲姽賳T一直比較青睞PC-7而不是本國制造的HTT-40。

巴西的超級巨嘴鳥被美國空軍相中

【據國外媒體2016年2月4日報道】根據在阿富汗和伊拉克的作戰經驗，美國海軍開始表現出對一種新型反叛亂（COIN）飛機的興趣，并啟動了“急迫怒火”項目。美國海軍決定測試一下“超級巨嘴鳥”，于是讓戰術航空公司搞來一架在2008年開始測試，結果該機表現良好。第二年，這架飛機裝上了機翼機槍。并測試了多種型號的武器和系統。

在2011年1月25-28日間，戰術航空公司的“超級巨嘴鳥”在新墨西哥州科特蘭空軍基地為美國空軍進行了演示，這是輕型空中支援（LAS）系統演示的一部分。該項目旨在獲得一種訓練伙伴國飛行員進行平叛和反恐作戰的專用飛機。美國海軍的項目后來被改名為“戰斗龍II”，但未能進入到定義階段，而美國空軍繼續推進LAS項目。豪客比奇公司提交了如AT-6“德克薩斯人II”教練機的武裝型參加競爭，該機當時還在研制階段。

2011年12月30日，美國空軍宣布“超級巨嘴鳥”成為LAS項目的贏家，以3.55億美元的價格訂購了20架。這批飛機將在美國國內由佛羅里達州杰克遜維爾的內華達山公司制造，并將交付阿富汗空軍。但是因豪客比奇公司提起了訴訟，該項目在2012年1月被暫停。在豪客比奇公司的死纏爛打之下，美國空軍以內部合同文件有誤為由，在3月終止了之前的合同，并在2012年5月4日發布了新的方案征求書。這一次還是“超級巨嘴鳥”勝出，2013年2月27日，美國空軍再次把LAS的合同授予巴西航空工業公司，不過這次的價格漲到了4.17億美元。

2014年9月25日，在美國組裝的第一架“超級巨嘴鳥”（美國空軍序列號為13-2001）下線。該機在座艙側面和發動機下方增加了附加裝甲板，更換了通信設備，在其他方面也有一些小改動。

到2015年11月，內華達山公司已經交付了20架飛機中的13架，這些飛機全部在該公司杰克遜維爾的新工廠里組裝。公司將繼續按照每月一架的速度交付。2015年1月，美國空軍第81戰斗機中隊被重新組建，隨后開始在佐治亞州穆迪空軍基地使用“超級巨嘴鳥”訓練阿富汗飛行員。

雷神公司宣布參與美國空軍T-X教練機項目的競爭

【據美國《防務新聞》2016年2月22日報道】雷神公司本周一正式宣布其將與意大利航宇企業芬梅卡尼卡公司和CAE以T-100方案共同參與美國空軍T-X高級教練機項目的競爭。

在首次展示活動中，雷神公司官員表示公司將在T-100培訓解決方案中充當主承包商的角色，而芬梅卡尼卡集團將提供基礎的飛機平臺——阿萊尼亞·馬基公司的M-346。CAE公司將設計并制造T-100的模擬設備、培訓系統以及課件，霍尼韋爾航宇公司將為該教練機提供F124發動機。

雷神公司空間與機載系統分部總裁瑞克·于瑟稱，“雷神公司正在領導這項工作，因為我們的飛行員應該得到全面的解決方案從而為他們的作戰準備提供基礎。他們必須為充分發揮第四代和第五代戰斗機的優勢能力做好準備。我們的集成T-100培訓解決方案就是為此而來?！?/p>

于瑟強調，如果T-100中選，其將在美國制造、測試與部署。雷神公司還沒有為該計劃選擇具體的生產設施，但已考慮了所有選項，包括建造一處全新的設施。

T-X競爭項目的獲勝者將為美國空軍提供350架用于替代老舊的T-38的新飛機。雷神公司官員在發布會上強調，T-X并不僅僅是一個新機體平臺。這個未來培訓系統的一項重要組成將是地基培訓系統，它將使飛行員在真正進入座艙前接收訓練。

雷神公司將T-X視為“整體培訓解決方案”?；谑澜缂壍呐嘤?、航電與制造能力，雷神公司是承擔T-X項目的唯一合適選擇。

飛機只是開端。雷神公司計劃提供從課堂到模擬器再到飛機的整套解決方案，其中包括用于飛行員培訓的虛擬現實設施，同時提供可使飛行員直接進入飛行聯隊并作戰就緒的綜合系統。

設計用于模擬第五代戰斗機的T-100地基培訓系統。該系統使用與真實飛機相同的操作飛行程序軟件，確保飛行學員在開始飛行前就能獲得與真實飛機相同的感覺。

雷神和芬梅卡尼卡的官員強調，T-100的其他優勢就是低風險與經濟可承受，因為這種飛機已經投入了使用。作為T-100的基礎，M-346目前正在以色列、意大利、波蘭和新加坡的空軍用于飛行員培訓。

雷神公司是取代了通用動力公司的主承包商角色而加入到芬梅卡尼卡和CAE聯合團隊的。在通用動力于去年3月從項目中退出之后，芬梅卡尼卡和CAE就一直處于沒有主承包商的境地。

雷神公司正在進入一個擁擠的領域。除T-100團隊外，其他競爭者還包括：波音/薩博團隊與由諾斯羅普·格魯門領導、BAE系統公司和L-3公司參加的團隊提供的全新設計；洛克希德·馬丁與航空航宇工業的T-50A；德事隆·埃蘭德公司基于“蝎子”噴氣式飛機的改型設計。

與波音和諾斯羅普基于全新設計的想法不同，雷神公司認為，對于美國空軍來說，基于已有飛機的方案更安全、經濟可承受性更佳。

贏得T-X項目對于獲勝者來說不僅是贏得了美國空軍350架飛機的合同，并且對于爭取已購買了F-35的國際客戶也將獲得有利地位。T-X及其先進地面培訓系統對于空軍未來數十年間培養從老舊戰斗機向F-35轉換的新一代飛行員至關重要。

工業界預計美國空軍將在今年晚些時候發布T-X項目的方案征詢書，并在2017年確定合同。預計將在2024年形成初始作戰能力。

韓國航宇工業公司參加新加坡航展推介教練機

【據中新網2016年2月17日報道】韓國航宇工業公司（KAI）方面17日表示，該公司正在參加16日至21日在樟宜機場展覽中心舉行的2016年新加坡航展，為韓國教練機開拓出口市場。

據報道，由韓國空軍和防衛事業廳人員組成的韓國代表團和KAI等5家韓國廠商開辟了專門展臺。KAI社長河成龍16日與美國洛馬公司社長奧蘭多·卡瓦略洽談商定為簽下美國空軍的出口型高級訓練機（T-X）采購項目而更加緊密合作。

據悉，T-X項目首批采購350架，算上美國海軍對靶機的采購需求，共計1000架，合同金額50萬億韓元（約合人民幣2661億元）。

美國空軍將于年底發布招標公告，經評估于2017年下半年敲定機型。KAI方面認為，如果韓國產T-50高級教練機能夠成為美國空軍新一代教練機型，有望額外接到其他國家的1000架采購訂單，獨霸全球高級教練機市場。

報道稱，KAI方面正向各國參展人員推介韓國產KT-1初級教練機和T-50教練機，并爭取首次出口國產鷲百直升機（SURION）。KAI還在與國外戰略合作伙伴加強交流溝通，以確保成功研制韓國新型戰斗機（KF-X）和輕型民用、武裝直升機（LAH/LCH）等，并提高T-X等國產整機的出口競爭力。

韓國空軍的黑鷹飛行表演隊再度獲邀參加航展，駕駛8架由國產高級教練機改造而來的T-50B黑鷹表演機進行高難度特技飛行表演，引起各國專家的濃厚興趣。

新加坡航展是與巴黎航展、范堡羅航展并稱世界三大航展的亞洲最大航展，今年有40多國的1000多家廠商參展。

波蘭空軍訂購的M-346教練機進入最后組裝階段

【據國外媒體2016年2月26日報道】意大利飛機制造商芬梅卡尼卡宣布波蘭空軍訂購的前兩架馬基M-346教練機已經進入軍最后組裝階段，波蘭武裝部隊總司令Miroslaw Rozanski中將出席了芬梅卡尼卡在意大利瓦雷澤工廠舉行的慶祝儀式。

2013年12月，波蘭宣布購買8架M-346，合同價值3.84億美元的采購合同，包括安裝霍尼韋爾公司F124渦扇發動機的M346雙發噴氣式教練機和1套飛行模擬器。

此外，波蘭軍方的訂單還包括4架M-346飛機的選擇權。這些飛機將用于F-16飛行員的訓練。