浸水路基施工技術研究

文/杜振東 中國葛洲壩集團三峽建設工程有限公司 重慶 401320

浸水路基施工技術研究

文/杜振東 中國葛洲壩集團三峽建設工程有限公司 重慶 401320

浸水路基較一般填土路基具有其一定的特點，本文主要介紹浸水路基的施工過程極其控制要點。

淺談；浸水路基施工

1、工程簡介

新建鐵路漢宜線漢口至宜昌東段工程為滬漢蓉快速客運通道的組成部分，位于湖北省中西部的江漢平原，東起漢口站，西至宜昌東站，途徑漢川、仙桃、天門、潛江、荊州、枝江等市，線路全場293.1km，武漢樞紐、宜昌地區聯絡線5條21.5km，宜昌東站至宜昌站8.5km同步現狀電化，宜昌站改造工程，新建漢口動車運用所。全線設漢口、漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江、宜昌東等7個車站，其中5個新建站、2個既有站。由于線路地處江漢平原，對于線路穿過地方水系或魚塘的部位，路基要按照浸水路基的結構形式組織施工。

2、設計結構形式

漢宜鐵路浸水路基回填土料采用滲水土，施工時路基外側設草袋圍堰，浸水路基邊坡設干砌片石防護，施工完成后將草袋圍堰拆除。

3、施工工序及施工方法

路基填筑標準橫斷面從下往上分別為路堤本體、基床底層和基床表層。由于本標段部分路基地處江漢平原，路基范圍多為魚塘、水渠等，根據設計要求對于基床以下路基浸水部分采用滲水土進行回填。當水塘較小或水塘被大部分占壓時，盡量將水塘廢除，然后清淤或地基加固后填筑路基；當水塘不能廢除時，采取排水疏干或草袋圍堰抽水后清除塘底淤泥再填筑路堤。

3.1 施工工序

本標段浸水路基填筑具體施工工藝流程見圖1。

3.2 施工方法

(1)圍堰修筑

浸水路基填筑前必須降低水位，本標段施工范圍多采取圍堰抽水的方式為淤泥清除創造條件，個別部位采取排水疏干的方式進行處理。修筑圍堰前首先根據設計圖紙施放出設計紅線位置，然后購買草袋以后采用人工裝土，每袋裝土量為草袋容量的1/3～1/2，修筑圍堰時利用機械配合人工進行，個別流水部位輔以松土壓實填補，確保草袋圍堰修筑質量。圍堰頂部高程平塘埂頂，當圍堰高小于等于2m時，圍堰頂寬取1m；當圍堰高大于2m時，圍堰頂寬取1.5m，圍堰兩側坡比按1：0.5進行控制。

(2)基底處理

草袋圍堰形成以后，利用潛水泵將填筑范圍內靜水抽空，然后利用液壓反鏟配合運裝車輛清除塘底淤泥，清除深度根據現場實際情況確定。首先人工目測，判斷基底土壤性質已進入淤泥以下土層時，采取輕型動力觸探試驗的方式對魚塘基底承載力進行測試并探明軟弱土層的深度，對于未達到設計承載力要求的地基需繼續清除軟弱土層，直到符合設計承載力要求。當軟弱土層較深清除淤泥困難時，采用片石擠淤或地基加固的方式進行處理，使之滿足設計要求。

魚塘基底淤泥清除完畢以后，請設計駐現場地質人員對開挖以后地質進行核查，對于符合原設計要求的經設計核查簽認以后可組織下一步施工，對于不符合原設計要求的需上報設計單位進行處理。

(3)路基填筑

根據設計圖紙內容，滲水土為滲水性好的A、B組粗粒土，施工時首先對基底進行修整，對坡度大于20%的地方用人工配合機械挖成臺階，臺階寬度大于或等于1.0m，個別下挖較深部位先找平并碾壓密實，然后路基一同填筑上升。浸水路堤施工采用分層填筑碾壓，每層松鋪厚度按不大于30cm進行控制，填料的含水率嚴格控制在最優含水率的上限范圍內。水下路堤超出設計水位線0.5m后按一般路基施工，A、B組粗粒土與上部填土之間須填碎石墊層及砂礫石墊層，各厚0.15m，防護標高處留2.0m平臺。

浸水路堤填筑的壓實質量應符合設計要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100mm～0mm。

(4)邊坡防護

浸水路基防護標高處留2.0m平臺，防護標高=設計水位+波浪侵襲高+壅水高+0.5m，平臺以下邊坡放緩一級，采用干砌片石防護，厚0.3m，下設卵礫石墊層，厚0.15m，坡腳設干砌片石墁石基礎。干砌片石鋪砌時，片石之間要相互嵌緊，以增加其穩定性。施工前護坡基底應穩定，坡面應平整密實。砌筑應緊密，各砌塊的砌縫應相互錯開、嵌接牢固，護坡面平順。干砌護坡勾縫應于路堤沉降基本穩定后進行，勾縫前應將松動和變形處修整平齊完好。

為了保證防護標高處2.0m平臺與上部邊坡骨架整體施工質量，該平臺采用漿砌片石進行加固，砌筑厚度0.3m，漿砌片石砌塊的砌縫應相互錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。

表1 漿砌片石各部允許偏差及檢驗數量、檢驗方法

表2 干砌片石護坡各部允許偏差及檢驗數量、檢驗方法

4、質量控制標準

漿砌片石各部允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表1的規定，具體參數見表1。

干砌片石的護坡各部允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表2的規定，具體參數見表2。

5、成功的施工經驗

（1）路基外側圍堰修筑時，為了保證修筑效果對于個別滲流水部位采用松土填塞夯實，保證堵水效果。

（2）干砌護坡勾縫于路堤沉降基本穩定后進行，勾縫前將松動和變形處修整平齊完好。

結語：

浸水路基施工保證了路基穿過地方水系時路基的穩定性，很好的解決了線路穿過地方水渠或魚塘等水系時的安全問題，同時為后期類似工程施工提供了很好的參考。