公路工程中的路面壓實施工技術探討

文/李 哲 菏澤市定陶縣公路管理局 山東定陶 274100張高峰 菏澤市牡丹區(qū)公路管理局 山東菏澤 274000

公路工程中的路面壓實施工技術探討

文/李 哲 菏澤市定陶縣公路管理局 山東定陶 274100張高峰 菏澤市牡丹區(qū)公路管理局 山東菏澤 274000

公路工程作業(yè)當中，公路工程中的路面壓實施工是非常關鍵的一方面，在施工作業(yè)中選用科學合理的施工技術才能夠促使公路工程質(zhì)量得到根本性的保障，促使公路使用壽命得到較為顯著的提升?？梢钥闯?，路面壓實施工在整個公路工程中發(fā)揮著極為關鍵的作用，對公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生著直接性的影響。為此，本文針對公路工程中的路面壓實施工技術進行論述。

公路工程；路面壓實；施工技術

1　路面壓實施工技術要點

從公路工程的角度進行分析，如果想要促使公路路面壓實度得到全方位的提升，那么需不斷的強化施工技術要點的具體分析。

1.1公路路面壓實施工作業(yè)當中，需保證壓路機碾壓路段的實際長度與攤鋪的具體速度相統(tǒng)一，這樣才能夠保證其基本的穩(wěn)定性能。在實際的施工作業(yè)中，針對特殊狀況的需要采取與之對應的措施，譬如：夏季溫度較高、風力較小的情況下，碾壓路段的實際長度需保持在特定的范圍，不可過短，并且需根據(jù)實際情況進行一定程度的增加；在溫度較低、風速較大的情況下，碾壓路段可適當?shù)淖龀隹s小的調(diào)整；

1.2針對不能夠使用壓路機進行路面壓實施工的路面，提倡運用振動夯實進行壓實處理，在設置碾壓路段的實際長度的時候需要按照使用混合料的屬性、路面瀝青的場溫、施工現(xiàn)場的溫度及風速來加以最終的確定。

2　公路路面壓實施工技術

2.1公路路基壓實的施工技術

對于公路路面壓實度而言，施工材料的含水性將有著非常大的影響，唯有促使施工材料的含水量才能夠?qū)簩嵍瓤刂圃谔囟ǖ姆秶?，使得土壤密實度達到最佳的一種狀態(tài)，并且使得壓實功率得到有效的降低，促使路面壓實度達到基本的合格標準，保證路面路基的穩(wěn)定及持久。

挑選科學合理的壓實設備是關鍵，在選用壓實設備的過程中需要從公路工程施工規(guī)模、填料的類別、土質(zhì)狀況等方面入手來選用最為適合的施工設備，不同類別的施工設備有著不同的使用范圍，所以需要我們從工程施工的實際狀況入手來挑選最佳的設備來進行路面的壓實處理。要知道，公路路基的壓實質(zhì)量與碾壓的實際厚度存在直接性的聯(lián)系，若碾壓厚度不足，那便會有起皮玻璃的情況存在，若碾壓厚度太厚，則會因碾壓壓實度不充分使得碾壓壓實度過高的情況存在。所以在公路路基壓實施工作業(yè)當中，需要提前做好碾壓實驗，確定具體的碾壓厚度基礎上再開展施工作業(yè)，并且需對碾壓變數(shù)進行科學合理的有效掌控，若選擇相同的碾壓設備則碾壓變數(shù)會越來越多，對于路基密度也會造成很大程度的影響，為此我們要從公路路面施工現(xiàn)實狀況入手，對碾壓變數(shù)做出最終的確定。

2.2公路路面壓實的施工技術

通過具體的公路工程施工類別來挑選最為適合的壓路機，以此才能夠促使路面壓實得到有效的保障。在挑選壓路機上其對整個路面的壓實情況產(chǎn)生了極為重要的影響，在路面碾壓施工作業(yè)當中需對瀝青的溫度進行嚴格的科學掌控，要知道，瀝青溫度對整個碾壓成效將形成不同的影響。其中，瀝青混凝土可承受的碾壓溫度是比較大的，為此，只要將其控制在穩(wěn)定的碾壓范圍之內(nèi)，則能夠達到非常理想的碾壓成效。在具體路面壓實作業(yè)當中，為確保瀝青的穩(wěn)定性能，則需在規(guī)定期限內(nèi)將碾壓作業(yè)徹底的完成，唯有確保在準確的時間才能夠促使路面碾壓質(zhì)量得到真正的保障，若碾壓的有效性時間太過短暫，則會致使碾壓施工作業(yè)在低質(zhì)量的環(huán)境下開展作業(yè)，致使碾壓質(zhì)量不能得到全面的保障。

3　路面壓實施工質(zhì)量檢測與壓實度掌控策略

3.1質(zhì)量檢測

灌砂法：即灌砂法。公路工程路面壓實質(zhì)量檢測并不適合在具有填石路堤的路面壓實質(zhì)量進行檢測。灌砂法的基本原理是挑選滿足具體規(guī)格的均勻砂，同時按照特定的高度通過自由落體的形式落到測試的洞中，綜合單位重不改變的原理與集料含水量等數(shù)據(jù)實時路面壓實質(zhì)量的相關檢測。

核子密度儀法：這種檢測方法通常適合在瀝青混合料路面壓實質(zhì)量檢測當中，其要求測定層厚度控制在20㎝，其中，瀝青外表曾的壓實度可選用散射法加以最終的測量，土基層材料壓實質(zhì)量的測量可選擇直接投射法進行檢測。

3.2路面壓實度的掌控

針對路基填土、路面結構材料的基本準求，選擇填筑路基的土料，以達到公路路面的基本準求，可以根據(jù)土顆粒的具體構成情況，土的塑性標準，土中有機質(zhì)的具體含量來確定土的種類、屬性，查看其是否滿足路面填筑的基本需求，這就需要按照建設公路的具體地理方位，挑選經(jīng)濟合理的土料來進行路面的填充，在選用路面結構層材料的時候，除了礫石、碎石等基本強度外，還需選用具有優(yōu)質(zhì)級配的材料，以此才能夠確保公路路面結構層具備充分的密實度，確保整個路面的強度及穩(wěn)定性能。

3.3在地基與下基層進行路堤填筑前期需做好地基的碾壓處理，以確保其達到基本的強度需求，譬如，地基自身濕軟，如果直接在路堤上進行填筑處理，那么是非常艱難的，路堤的首層直至第二層當中重型壓路機是不能夠順利的開展碾壓處理的，重型壓路機碾壓的過程中，土層還會有彈簧現(xiàn)象的出現(xiàn)，碾壓次數(shù)的增多，此問題便會越嚴重，此種狀況下需采取科學的技術措施，對濕軟路面做好相關的加固處理。

結束語

公路工程中路面壓實施工作業(yè)需施工部門站在施工技術、施工人員的專業(yè)培訓及施工設備操作角度做出綜合的考慮，注重路面填土壓實度、路基高度施工及邊坡防護等，以最大限度上確保公路路面施工的質(zhì)量掌控在有效的范圍之內(nèi)，從根本上保障我國公路建設事業(yè)在穩(wěn)定的狀態(tài)下得到健康持續(xù)性的發(fā)展。

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