拖拉機維修保養應注意哪些事項

趙其斌

拖拉機維修保養應注意哪些事項

趙其斌

拖拉機維修保養是拖拉機操作使用的重要內容之一，對這項工作必須引起高度重視，在現實生活中，因有的機手技術水平偏低，致使拖拉機使用壽命和安全系數人為下降。為避免這種現象出現，現將拖拉機在維修保養應注意問題總結如下，僅供廣大機手參考。

一、不要將螺釘和螺栓使勁擰緊

拖拉機上的鏈接螺釘、螺栓都是按要求規定設計的，如在保養維修中，盲目的人為擰緊，將會造成螺釘和螺栓折斷，或螺紋滑絲或撥扣而引起故障。對于重要部位的螺釘、螺栓如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋應按照使用說明書的要求，使用扭力扳手擰緊，相對于普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般為螺紋直徑的4倍，按此要求擰緊即可。

二、在更換潤滑油時應清洗油道

有很多農機手在更換潤滑油時一是缺乏維修常識，二是或懶惰，往往不清洗油道，從而為自己埋下安全隱患。要知道，潤滑油經過使用后，油中機械雜質殘留很多，即使放盡潤滑油，而油底殼及油路中仍存有雜質。尤其是新的或大修后的機車，試運轉之后雜質更多，倘若不清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

三、要按季節選用潤滑油

潤滑油的使用是有嚴格要求的，冬季使用冬季潤滑油，夏季使用夏季潤滑油，來不得半點馬虎，這是基本常識。現實中，有的機手就不注意這些，冬季使用夏季潤滑油，夏季使用冬季潤滑油，而且不管質量如何，廉價就買，結果造成機車啟動困難和燒軸瓦等事故。

四、安裝活塞時不要用明火加溫

活塞各部位薄厚不勻，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。

五、安裝汽缸墊時不要涂黃油

有的機手在安裝汽缸墊時習慣涂黃油，認為這樣可增加汽缸的密封性，殊不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失，缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

六、啟動機車時，應將油門置于中速偏下位置

如果將油門置于最大供油位置啟動機車時，會造成噴入汽缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動著。科學的油門定位是：當氣溫在15℃以上時，略高于怠速。氣溫在15℃以下時，開始應空轉曲軸數圈，感到輕松時，再用小油門啟動方可。另外，切忌轟油門，以免因轉速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使汽缸等零件產生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。

七、對新車或大修機車要注意認真檢查保養

有些機手錯誤地認為，當前機車安全性能非常可靠，新車買到手后除磨合試運轉外無需認真進行檢查保養，而大修機車在出廠時，師傅們已經進行了檢查保養，更無需認真進行檢查保養。結果問題頻出，追悔莫及。為防止此事故的發生，無論是新購車還是大修車，都要進行認真的檢查保養。其方法是：(1)檢查三級空氣濾清器中油盤內是否有機油。(2)檢查各部螺栓的緊固情況。(3)對噴油壓力進行檢查調整。(4)要換油底殼內機油，清洗油底殼及潤滑油路。

八、不要在水箱“開鍋”時驟加冷水

當發動機超負荷作業、水箱缺水、散熱不好致使水箱“開鍋”時，千萬注意不要驟加冷水，因起溫度變化過大，導致缸蓋和缸體“炸裂”。正確的方法是發現水箱“開鍋”，時，應采取停車、降低轉速至怠速等應急措施，讓發動機冷卻水自行降溫。等降到正常溫度時，再慢慢加入軟水。

九、切忌采取急加速的辦法提高勞動效率

有的機手錯誤認為急加速可以提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關系。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速(30千米/小時)，采用急加速(25秒)的耗油量大約等于緩加速(40—45秒)的耗油量的兩倍。起步越頻繁，耗油量相差越大，機手要采取低速擋起步，然后再緩加速行駛。

十、不要用機油替代剎車油、齒輪油

剎車油、齒輪油和機油是三個完全不同的產品，化學成分完全不同。剎車油是機車液力制動系統傳遞壓力的介質，主要成分為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉淀、無腐蝕，與橡膠體接觸，橡膠體的膨脹率小;齒輪油是減少齒輪及軸承的摩擦與磨損，增加潤滑表面的散熱作用，防止機件發生腐蝕和銹蝕,主要成分為是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成;機油則是起潤滑降低摩擦阻力、密封、冷卻、清潔、防銹等功效，其主要成分為基礎油即從原油中精煉而來（原油是指從地下抽出的天然狀態的石油）和添加劑。因而使用中絕不能相互代替。實踐中，一些機手以機油代替剎車油、齒輪油，結果釀成各種事故，即加大使用成本，縮短機車壽命，又易造成人身事故，教訓慘痛。

（作者單位：邯鄲市原農機技術推廣站）