簡訊4　名校有名師 名師育英才
——弘揚“三實一新”校風

唐宗煥

簡訊4名校有名師 名師育英才
——弘揚“三實一新”校風

唐宗煥

簡訊4摘自唐宗煥教授2016年寫的校學報參考資料2016－04。

今年是華東航空學院（簡稱華航）西遷六十周年。1956年8月，以壽松濤校長為首的華航全體教職員工、家屬及學生，放棄南京相對優越、舒適的生活，義無反顧的奔向條件艱苦的大西北，以“熱愛祖國、顧全大局、艱苦創業、獻身航空”的西遷精神，扎根西北、無私奉獻、弘揚“西遷精神”，用西遷精神不斷熏陶、凈化、提升和激勵全校師生員工，推動學校事業全面協調和可持續性發展。“西遷精神”是華航廣大師生員工在堅持國家利益與學校自身發展相統一的方向下，不斷取得學校各項事業成功的經驗總結。“西遷精神”不僅是新中國廣大知識分子熱愛祖國、服務人民高尚情操的光輝寫照，更是今天西工大全體教育工作者忠誠黨的教育事業、扎根西部、南身國防、追求一流、無私奉獻精神的底蘊所在。

華航是由交通大學、南京大學(原中央大學)、浙江大學的航空系合并而成。這三所大學都是國內著名大學，擁有優良的辦學傳統與校風，南京大學有“追求真理，止于至善”的傳統；交通大學有科學嚴謹的風格和“起點高，基礎厚，要求嚴，重實踐”的特色以及“飲水思源，愛國榮校”的校訓；浙江大學提倡“求是”精神。這三所大學的航空系擁有一批高水準的教師。先后在交大航空系的教授有：曹鶴蓀、季文美、許玉贊、岳劼毅、馬明德、楊彭基、姜長英和王宏基等；南京大學航空系，名師薈萃，有愛國學者、中國航空工程教育的開拓者和先驅——羅榮安、金鐘奎、張述祖、李壽同、李登科、張創、柏實義、黃玉珊、謝安祜、許俠農、王培生、岳劼毅(兼)，副教授有陳百屏、周廣誠等；先后在浙江大學航空系任教的教授有：范緒箕、萬一、王宏基、丁履德、梁守槃、陳維新、戴昌輝、黃培楠、岳劼毅、黃玉珊等。他們中大都是早年留學海外，獲著名大學博士學位，在各自學術領域中有很深造詣并在國內外航空教育科技界享有盛名的著名學者。在三所名校的深厚的歷史底蘊熏陶下，在一大批著名學者的栽培下，這三所大學航空系培養了一大批我國的航空精英。據統計解放前，培養的航空人才約占同期全國培養的航空人才總數的一半以上。他們為抗戰和中國航空工業作出了貢獻。他們基礎扎實，樸實勤勉，不少人后來成為中國航空航天事業的領軍人物或著名學者。譬如：

徐昌裕，1936年畢業于交通大學機械學院航空門，1930年赴延安，在中央軍委軍工局工作，解放后任三機部航空局副局長，歷任航空工業部副部長兼航空研究院院長，是新中國航空工業和航空科研的創建人和領導人之一。

莊逢甘，1946年畢業于交通大學航空系并留校任教，1947年秋赴美留學，1950年獲加州理工航空和數學博士。1950年回國，先后在交大航空系、哈軍工空軍工程系任職。1956年調國防部五院組織籌建空氣動力所，是我國空氣動力研究與實驗基地的主要技術領導，北京空氣動力研究所所長，國防科工委基地副司令員，航天部總工程師，中科院院士，國際宇航科學院院士。

黃志千，1937年畢業于交通大學機械系航空門，在云南、四川的飛機廠工作。1943年赴美國、英國參加飛機型號設計。1949年回國，1958年為研制成殲教－1作出重要貢獻，1961年任沈陽飛機設計所總工程師，為我國自行設計變速噴氣式飛機做出開創性貢獻，為殲－8研制奠定了科技基礎，被譽為中國高速殲擊機之父。

吳耀祖，1946年畢業于交通大學航空系。1948年獲美國愛荷華州大學碩士學位，1952年獲美國加州理工學院博士學位。美國國家工程院院士、中國臺灣“中央研究院”院士、中國科學院外籍院士。

顧誦芬，1951年畢業于交通大學航空工程系，歷任沈陽飛行設計研究所所長兼總設計師，沈陽飛行制造公司總設計師，中國航天研究院副院長，中國航空工業部科技委副主任。1991年當選為中國科學院院士，1994年當選為中國工程院院士。主要從事飛機氣動力學設計，直接組織領導參與了低、中、高三代飛機中的十余種飛機氣動布局和全機設計。主持“殲－8”飛機的氣動力設計，擔任“殲－8Ⅱ”飛機的總設計師，被譽為“殲－8之父”。榮獲1985年國家科學技術進步獎特等獎，2001年國家科學技術進步獎一等獎。

屠基達，1951年畢業于交通大學航空系，是飛機設計學家，曾任成都飛機廠設計所所長、副廠長，中國航天工業第一集團成都飛機工業公司特級顧問、總工程師。成功設計了初教－6、殲－5甲、殲－教5、殲－7Ⅱ、殲－7Ⅲ等五種飛機。1993年榮獲中國航天工業總公司個人最高榮譽獎“航空金獎”，被譽為殲7之父。中國工程院院士。

王適存，1948年畢業于浙江大學航空系。1949年起在浙大任助教，1957年赴莫斯科航空學院讀研究生。1961年他的論文《升力槳廣義渦流理論》在蘇聯出版，并稱冠為“王適存物流理論”，該文當年即由美國NASA全文轉移為AD報告形式出版，迄今仍在國內外直升機界被引用，奠定了他在國際直升機界的學術地位。1970年隨西工大直升機專業調入南航，他所著《直升機空氣動力學》是我國第一部直升機方面的專著。曾任中國航空學會直升機專業委員會主任，現在許多型號直升機的總設計師都是他的學生，被譽為中國直升機的泰斗。

宋文驄，1960年哈軍工空軍工程系畢業，1988年獲“全國優秀科技工作者”稱號和“五一”勞動獎章；2000年被評為“全國先進工作者”；2002年榮獲何梁何利基金；2003年當選中國工程院院士，先后參加過東風113號機、殲－7、殲－8、殲－9、殲－10飛機等多個飛機型號研制，是殲－七Ⅲ和殲－10飛機的總設計師，是我國航空工業的開拓者之一；是2009年感動中國十大人物之一。成都飛機設計研究所總設計師。

邢球痕，1958年哈軍工畢業。我國著名的航天技術專家、中國科學院院士，固體火箭發動機科技領域的開拓者之一。曾任航天工業部41所所長、四院院長等。曾榮立航天工業部一等功，獲得國家科技進步獎特等獎、一等獎以及2003年度何梁何利基金科學與技術進步獎。

中央大學航空系在第一任系主任羅榮安教授八年的領導和培養下，在當年的學生中就有7人成為中外院士，他們是：

陸元九，陀螺及慣性導航專家，中國航天工業總公司總工程師，中科院與工程院院士，國際宇航科學院院士；

陸孝鵬，強五飛機總設計師，自行設計了中國第一架超音速噴氣式戰斗機，獲國家科技進步獎、特等獎。主持設計研制了殲－12輕型單座超音速殲擊機。中國工程院院士。

林月驥，力學家，1942年畢業于中央大學航空系。1948年獲英國倫敦大學航空工程博士學位，1980年當選為中國科學院院士。先后獲得國家自然科學特等獎一項、國家發明四等獎一項等。

柏實義，1935年中央大學電機工程系畢業獲學士學位，1937年中央大學機械特別班(即航空工程研究班)畢業。1938年在美國麻省理工學院獲航空工程碩士學位，1939年在美國加州理工學院獲空氣動力學和數學博士學位。被臺灣中央研究院聘為院士。

李耀滋，美國麻省理工學院教授，美國國家工程學院院士。

馮元楨，美國加州大學教授，美國國家科學院、工程院、醫學院院士，中科院外籍院士。

沈申甫，美國康奈爾大學教授，美國國家工程院院士，國際宇航科學院院士。

此外，沒有院士頭銜，但成就毫不遜色的還有：

徐舜壽，1939年中央大學航空系畢業，領導我國第一架自己設計的殲教－1的設計，研制，被譽為新中國飛機設計第一人；

董紹庸，1940年畢業于中央大學航空系，航空部發動機實驗基地總工程師，為建成高空模擬試驗臺作出重大貢獻；

虞光裕，1941年畢業于中央大學航空系，中國航空研究院航空發動機研究所總設計師，我國第一臺噴氣發動機總設計師；

張阿舟，1941年畢業于中央大學航空系，新中國制造的首架飛機初教－5主工程師，獲特等功，曾任南京航空學院副院長；

黃玉珊，14歲考入中央大學木土系，23歲被聘為國立中央大學教授，他是經周總理任命的國防部五院結構強度與飛行環境研究所所長。他培養的第一個研究生成為生物力學的創始人，現為美國工程院院士。他為我國運載火箭的發展作出了重大貢獻。

……。

1952年10月，根據航空工業發展的要求，中央決定，交大、南大（原中央大學）和浙大的航空系整建制合并，組建了華東航空學院（下稱華航），華航傳承和融合了原來三所名校的優良學風和學術傳統。華航建院初期，主持校務的負責人是范緒箕教授（中國航空教育的重要奠基人，空氣動力學研究的先驅者之一，著名的力學家、教育家，一級教授，是最早提出研制中國自制無人機的科學家。曾任浙江大學航空工程系主任、浙江大學總務長，華東航空學院院務委員會主任、副院長兼教務長。后來擔任南航副院長和上海交通大學校長）。

1953年10月以后壽松濤被任命為華東航空學院院長、西安航空學院院長、西北工業大學校長。華航擁有國家第一批定級為一、二級教授的有范緒箕、季文美、王宏基、許玉贊、黃玉珊、謝安祜、王培生、胡沛泉、曹鶴蓀、梁守槃(曹鶴蓀、梁守槃兩位后被調至哈軍工)等10位，他們都是早年留學海外獲著名大學博士學位。教授中還有我國海外攻讀航空工程的先驅，中國航空史的奠基人姜長英、我國航空宇航制造工程奠基人楊彭基、直升機專業創始人許俠農及著名數學家孫增光等；此外，中年教師中也匯集了不少精英，如戴昌輝、周廣誠、陳士櫓、李壽萱、施祖蔭、彭炎午、沈達寬、馬蕊然、張楨、王適存、趙令誠、濮良貴、唐致中等等。加上1957年西北工學院、1970年哈軍工空軍工程學院合并過來的一大批教師，可稱為“教授云集、精英薈萃、陣容豪華”。他們嚴謹的治學態度，幾十年來影響了一代又一代西工大人。因此華航、西航、西工大辦學之初，就在一個高水平、高起點上起步、發展、壯大。壽松濤校長在全校大會上多次強調“要繼承和發揚三所名校的優良辦學傳統和求真務實的科學精神，創造良好的學術環境，為把我校辦成社會主義名牌大學而努力”。華航、西航、西北工業大學在壽校長的辦學思想和理念的指導下，在季文美教育思想（學校的根本任務是培養人，學校要以教學為主，要抓好基礎課教學，要培養一大批拔尖學生，要重視師資隊伍的建設。要求第一流的教育質量等）的影響下，西工大取得了令人鼓舞的成績：逐步形成了西工大畢業生用人部門，廣大畢業生及全校師生員工公認和津津樂道的西工大校風及校園文化——三實一新（基礎扎實、工作踏實、作風樸實、開拓創新）。例如校友詹純新說：他進入西工大后，深刻的印象是這樣樸實無華，以及西工大教師的深厚功底。40年后他還記得教他理論力學的扈英超老師，他說聽她的課甚至可以用“享受”來形容，而專業教研室主任張家楨在傳授知識的同時，還在課堂上給學生講老實做人的哲理。雖然他在當學生的時候學校還沒有提“三實一新”的提法，但他實實在在地感受到了母校“基礎扎實、作風樸實、工作踏實、開拓創新”的氛圍。良好校風的形成起到了不可估量的潛移默化的作用。在“三實一新”校風和校園文化的熏陶下，西北工業大學建校以來為國防科技工業和國家經濟建設輸送了17萬多名高科技人才：

·為國防科技工業和國家經濟建設輸送了17萬多名高科技人才；

·培養了我國6個學科的首位(批)博士和中國第一批碩士學位試飛員；

·校友中已擁有45位兩院院士、46為將軍；

·在十～十五屆的評選中，張慶偉、黃強、雷凡培、榮毅超、李鴻、劉鄭國等六個榮獲中國十大杰出青年稱號；

·郭澤弘，西安航空學院57年畢業，直－8直升機總設計師，直－9武裝直升機總設計師，后任航空工業部直升機指揮部總師；

·朱位秋，1961年畢業于西北工業大學工程力學專業，1964年西工大非線性振動專業研究生畢業。中國科學院院士。現任浙江大學力學系教授、博士生導師，應用力學研究所所長。在國際上首次提出與發展了隨機激勵的耗散的哈密頓系統理論，被國際大師推崇為一流學者；

·張立同，1961年畢業于西工大，教授，博士生導師。1988年被授予國家及有特殊貢獻的中青年專家。1995年當選為中國工程院院士；

·徐德民，1961年畢業于西工大，某型號自主水下航行器總師、中國工程院院士，教授，曾任西工大副校長兼研究生院院長；

·馬遠良，1961年畢業于西工大，兩型吊放聲吶總工程師，教授，博士生導師，中國工程院院士；

·尹澤勇，1967年畢業于西工大飛行器結構力學專業。2005年當選中國工程院院士、中航工業608所研究所總設計師。曾任我國第一種設計定型并批量交互使用的渦扇發動機總設計師和我國第一種自行設計的渦輪發動機及二型直升機傳動系統的總設計師；

·楊衛，1976年畢業于西北工業大學，曾任清華大學工程力學系主任、教育部長江學者特聘教授、浙江大學校長。2001年當選俄羅斯宇航科學院院士，2003年當選中國科學院院士。國家自然科學基金委員會黨組書記；

·詹純新，1979年畢業于西工大航空發動機系，現任中聯重工科技發展股份有限公司法定代表人、董事長、CEO；第十屆、第十二屆全國人大代表，黨的十六大、十七大代表。首屆全國機械工業優秀企業家。全國先進工作者；2003年中國企業十大新聞人物；第三屆全國優秀創業企業家、全國機械工業明星企業家；獲得袁寶華企業管理金獎（中國企業管理最高獎項）；2011年獲意大利2010年萊昂納多國際獎；2013年獲工程師械行業唯一“中國杰出質量人獎”。

·于起峰，1981年西工大飛機結構及強度計算專業畢業。2009年當選為中國科學院院士，曾任國防科技大學航天與材料工程學院教授，是首屆全軍杰出專業技術人才獎獲得者；

·樊會濤，1983年西工大航空發動機專業畢業。2013年當選為中國工程院士院士，中航工業空空導彈研究院總設計師，先后參加了我國第二代和第三代紅外型導彈的研制，主持第四代雷達型導彈及出口和發展型導彈的研制，擔任國家三個重點型號的總設計師。

·魏炳波教授，1989年西工大材料系獲博士學位，博士生導師。1994年獲國家杰出青年基金，首批進入“百千萬人才工程”、首批“長江學者獎勵計劃”特聘教授。2011年12月當選為中國科學院院士，全國優秀教師，曾任西工大副校長。

·鄧景輝，某新型號總工程師；張波，某型空地導彈總設計師；梁曉庚，某型空空導彈總設計師；楊鳳田，多個型號總設計師；

·1991年1月中其中央宣傳部、國家教委、團中央在80年代畢業的260萬名大學畢業生中評出215名優秀大學畢業生，西工大5名大學生榜上有名，位于全國高校之首；

1989年8月到1990年3月和1992年，由航空航天工業部組織的對航空院校1989到1984屆畢業生在用人單位的使用情況進行了全面質量社會評估。評估結果表表明，在部屬院校中，我校畢業生綜合分兩次名列第一，在政治態度、工作態度、科技知識、工作能力、工作成績和健康狀況等6項一級指標中，我校畢業生5項第一，1項第二。在14項二級指標中我校11項第一，3項第二，名列榜首；

·據中航集團2011年統計，在集團下屬的三大飛機所（中行第一飛機設計研究院、成都飛機設計研究所、沈陽飛機設計研究所）和三大主機廠（西飛、成飛、沈飛）中擔任總工程師，重大型號總是特級專家及國家三大獎獲得者中，西工大校友占60%以上；

·2011年，中航工業隆重表彰的航空工業60年十位航空報國金獎獲得者中，其中西工大校友有6位；

·2015年9月30日，在紀念抗日戰爭勝利70周年的大閱兵中，有18個機型，其中5類機型的總設計師出自西工大同一個小班(5321班)。他們是：▲殲－10B、殲－20和梟龍總設計師楊偉。▲殲－15副總設計師趙霞。▲“運－20”“新飛豹、殲轟－7A”等多型中國空軍主力戰機總設計師唐長紅。此外，還有▲運8及空警200總設計師歐陽紹修。▲ARJ21－700總設計師陳勇。▲新舟60及新舟600總設計師呂海。▲Z8預警機總設計師郭俊賢。▲“運－12F”總設計師李先哲。▲“空警－2000李守澤”、總設計師孔靜等；

·吳偉仁，中國探月總成總設計師，中國工程院院士；

·譚永華，中國航天液體動力掌門人、某型號總師；

·楊海城，中國航天科技集團總工程師；

·侯曉，航天四院高新發動機總設計師，中國工程院院士；

·馬佳，原長二丁運載火箭總設計師；

·衛強，航天八院某型號衛星總設計師程；

任全彬，載人航天“神舟”逃逸固體火箭發動機總設計師、宇航運載固體大推力發動機總研究師；

·張慶偉、雷凡培和在中國航天領域，早年的“航天三少帥”中的、中國航天液體動力掌門人“譚永華”、中國航空固體動力掌門人田維平等都出自西工大；

·在中國永中兵器領域的領軍人物中，同樣活躍著一大批西工大精英，如：

·劉夢庵，第一代聲吶總工程師；

·邢文華，某型艦載武器系統總指揮；

·余湖清，某型水雷總設計師；史小峰、王明洲，某型魚雷總設計師；崔國平，某型魚雷誘餌總設計師；段桂林，中船重工710所某型水雷總設計師；總指揮；邢文華，中船工業708所某型核潛艇副總師、某型艦載武器系統總指揮；劉春躍，中船重工750試驗場多型魚雷誘餌總設計師；尚奇，中船重工710所某型水雷總設計師；李建辰、王志杰，中船重工705所某型魚雷總設計師；王中，中船重工705所多型魚雷總設計師。

·《20世紀中國知名科學家學術成就概覽》一書錢偉長主編。收集的60名科學家中，西工大有13名，占21.6%；

·2015年8月中國航空學會公示“第三屆馮如科技精英獎”9位提名名單中，其中6位是西工大校友；

·2015年年底，校園內大家奔走相告在西工大校友中又增添了三位院士，他們是：機電學院校友吳偉仁，中國工程院院士；航空學院校友鄧小剛，中科院院士；航天學院兼任博士生導師侯曉，評為工程院院士。

……。

綜上所述，雖然西工大從天時、地利和人和等方面都處于不利的地位，但培養了17萬多名高級科技人才和一大批精英，蔚然形成了三航國防科技領域獨有的“西工大現象”。

愿西北工業大學在“三實一新”優良學風和校園文化的傳承和升華中，培養出更多更高水平的創新型國防科技人才，為我國的國防建設作出更大的貢獻。

西工大60屆畢業生唐宗煥

2016年1月1日

參考資料：1.禮贊航空工程英才的搖籃 趙嵋麟

2.西工大人的報國情懷2015年9月29日西工大第四版 吳秀青

簡訊4摘錄人：胡沛泉

2016年4月