錦州港港口物流發(fā)展問題研究

白曉雙,王雷

(遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，遼寧 錦州 121000)

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錦州港港口物流發(fā)展問題研究

白曉雙,王雷

(遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，遼寧 錦州 121000)

摘要：錦州是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一點(diǎn),并已成為遼寧省“五點(diǎn)一線”發(fā)展戰(zhàn)略的重要區(qū)域之一。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，錦州港港口物流面臨著眾多挑戰(zhàn)，亟需面對新形勢調(diào)整自身發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞：錦州港；港口物流；發(fā)展思路

1錦州港基本情況

錦州港是中國渤海西北部 400 多公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。錦州港地處關(guān)內(nèi)外交通要沖遼西走廊的上咽,是距遼寧西部,吉林、黑龍江兩省中西部、內(nèi)蒙東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞地區(qū)最便捷的進(jìn)出海口,是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一點(diǎn),并已成為遼寧省“五點(diǎn)一線”發(fā)展戰(zhàn)略的重要區(qū)域之一。

錦州港在油品化工運(yùn)輸方面，主要對原油、成品油和化工產(chǎn)品提供倉儲、裝卸業(yè)務(wù)。

對大宗散裝貨物的業(yè)務(wù)范圍包括：煤炭、糧食、等和各類雜件如鋼材、水泥、等提供裝卸、倉儲服務(wù),此外還提供化肥裝卸、灌包、疏運(yùn)業(yè)務(wù)等。在集裝箱物流業(yè)務(wù)發(fā)展上,錦州港可謂勢頭強(qiáng)勁其集裝箱吞吐量占全省總比例連年提高。錦州港現(xiàn)有4個集裝箱專用泊位,年吞吐量達(dá)到200萬TEU,其中碼頭前沿最深達(dá)16.3米,能夠接卸第六代集裝箱船舶。在集裝箱碼頭建設(shè)上,錦州港配備了先進(jìn)及現(xiàn)代化的各式裝卸機(jī)具,包括岸橋,廠橋,叉車等設(shè)備,同時錦州港建設(shè)了73萬平方米的集裝箱堆場,配備了大型化專業(yè)集卡車隊(duì),可滿足對集裝箱的裝卸、堆存、拆裝箱、多式聯(lián)運(yùn)、洗箱、修理等多項(xiàng)服務(wù)。在集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面,錦州港現(xiàn)已開通了 20多條集裝箱航線,覆蓋了全國95%的港口。同時在海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展上也大有作為,開通了二十幾個專用站點(diǎn)。同時,為了鞏固錦州港北方糧食第一大港的地位,港口己與黃埔港,蛇口港等南方港口開通糧食定線班輪,其中錦州港至媽灣港每18天一個航班,至蛇口港媒20天一個航班。在鐵路運(yùn)輸上,港口也與多條主干線相連,形成四通八達(dá)的福射網(wǎng)絡(luò)。

2錦州港港口物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

2.1航運(yùn)現(xiàn)代化對港口提出了更高的要求

現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)的全球一體化、船舶大型化、服務(wù)信息化的趨勢對港口提出了更高的要求,促使港口逐步向著碼頭泊位深水化、裝卸作業(yè)高效化、服務(wù)電子網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。港口企業(yè)只有從全球市場出發(fā),組織港口生產(chǎn)經(jīng)營,才有可能參與未來國際市場的競爭;只有成功開展電子商務(wù)服務(wù),才能獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

2.2臨港工業(yè)發(fā)展速度緩慢

臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展不發(fā)達(dá),對錦州港的支持度不夠明顯,主要原因是臨港工業(yè)規(guī)模太小,發(fā)展速度緩慢。港口相關(guān)企業(yè)中,工業(yè)企業(yè)34家,其中規(guī)模較大企業(yè)僅6家,占17.6%;對港口依托度較大的因港而建及港口牽動型企業(yè)共78家,其中工業(yè)企業(yè)僅3家,實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2.4億元,僅占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的1.1%。

2.3集疏運(yùn)能力不能滿足港口未來發(fā)展需要

隨著港口吞吐量的增加,作為錦州港主要集疏運(yùn)方式的國有鐵路、地方鐵路運(yùn)輸能力及運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足港口未來發(fā)展的需要,已成為港口集疏運(yùn)的瓶頸;同時疏港公路、供水、供電等設(shè)施發(fā)展滯后,腹地的集疏運(yùn)條件給港口的進(jìn)一步發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

3錦州港港口物流發(fā)展思路

3.1加大港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資

錦州港巳成為東北西部和內(nèi)蒙東部地區(qū)物流集散中心,成為國家北煤南運(yùn)大通道的重要節(jié)點(diǎn),成為中國最大的內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)港。2011年到2013年是錦州港港口功能提升、科學(xué)技術(shù)進(jìn)歩及企業(yè)管理水平提高的重要時期,是錦州港實(shí)現(xiàn)億噸大港的重要機(jī)遇期,也是錦州港發(fā)展成為外蒙及內(nèi)蒙東部地區(qū)出海大通道及東北亞集裝箱運(yùn)輸支線港和區(qū)域性重要樞紐港的關(guān)鍵時期。科學(xué)規(guī)劃和有效實(shí)施《錦州港2011-2013年三年規(guī)劃綱要》,對于堅持“億噸大港,能源先行,合作聯(lián)動,港城共榮”的總體發(fā)展思路,促進(jìn)錦州港和諧、穩(wěn)定、健康、快速發(fā)展,具有十分重要的意義。

3.2加快臨港工業(yè)區(qū)的建設(shè)

港口物流發(fā)展建設(shè)成功的關(guān)鍵因素之一,就是打造臨港工業(yè)區(qū),這是對港口貨源的有力保證,也是帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大引擎。臨港工業(yè)要依托于港口的資源優(yōu)勢,打造大型化,關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)集群,要以完善港口腹地工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,完善產(chǎn)業(yè)綜合配套功能為契機(jī),改善產(chǎn)業(yè)集聚條件,提升工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚能力。對錦州港來說,要充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用,給予臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策優(yōu)惠,吸引大型企業(yè)入住,加強(qiáng)示范帶動作用,堅持臨港工業(yè)規(guī)模擴(kuò)張與優(yōu)化結(jié)構(gòu)結(jié)合,著力發(fā)展一批高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)業(yè)。還要以港口主營貨種為建設(shè)重點(diǎn),如發(fā)展煉油和化工企業(yè),開辦煉油廠,油品加工中心等,還可興建大型糧食、礦石等物流鏈,完善供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的功能。同時,把發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)作為促進(jìn)臨港工業(yè)發(fā)展的重要推力。

3.3改善錦州港鐵路集疏運(yùn)環(huán)境

目前錦州港港區(qū)內(nèi)鐵路總長30公里,作業(yè)線路15條、走行線路2條,有效作業(yè)長度10.176公里,其中2條走行線路屬于高天地方鐵路資產(chǎn)。由于地方鐵路的存在,增加了交接環(huán)節(jié),降低了運(yùn)行效率,地鐵已經(jīng)嚴(yán)重制約港口的未來發(fā)展。必須完成整合地鐵資源,收購地方鐵路,實(shí)現(xiàn)國鐵機(jī)車直進(jìn)直出,引進(jìn)國鐵參與港口鐵路作業(yè)。完善港區(qū)內(nèi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施,進(jìn)行港區(qū)內(nèi)鐵路電氣化及信號燈體系改造升級,符合國鐵規(guī)范要求。進(jìn)行錦州港西環(huán)線鐵路工程。爭取將錦州港鐵路建設(shè)納入國鐵整體布局及規(guī)劃。

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中圖分類號:F552.7

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號：1671-1602(2016)10-0118-01