淺析750kV線路擴徑導線跳股原因及采取的措施

楊炯

【摘 要】本文是針對新建750KV白黃Ⅱ回線路寧I標段由于擴經導線在放線過程中沒有采取正確的放線措施，致使放線初期部分導線形成跳股并對跳股原因進行了詳細的闡述和分析，最后提出了改進的措施。

【關鍵詞】750kV；擴經導線；跳股原因；措施

0 引言

由于擴經導線是把普通的導線做成中空的，里面用多股鋼芯和支撐層做成，大大的增加了導線的等效半徑。目前，在750kV線路上廣泛采用擴經導線，這樣既能很好的保證線路運行的可靠性，又能取得良好的經濟效益。在750kV白銀～黃河Ⅱ回輸電線路寧I標段工程中，由于在放線過程中沒有采取有效的防范措施，是造成導線跳股的主要原因，對輸電線路安全運行帶來隱患。

1 擴徑導線情況簡介

以750kV白銀～黃河Ⅱ回輸電線路工程為例，寧I標段由甘肅送變電工程公司項目部承建。此標段從110#開始，到196#為止，線路總長度42.515km。鐵塔總數86基，其中直線塔77基、耐張塔8基、換位塔1基。

寧I標段導線全線使用由無錫華能電纜有限公司生產的6×LGJK-310/50（原投標為LGJ-400/50普通鋼芯鋁絞線）擴徑鋼芯鋁絞線。LGJK-310/50擴徑鋼芯鋁絞線主要技術參數如表1所示：

LGJK-310/50擴徑鋼芯鋁絞線，結構為42/3.07+7/3.07，它是根據原83標準LGJ-400/50導線抽股而成。具體抽股方式：原鋁線結構為12+18+24，現抽股后為8+10+24，即內層抽4根，鄰外層抽8根，合計抽12根鋁線，外層鋁線不變仍為24根。內層鋁線和鄰外層鋁線均勻排列，鋁線之間有間隙，導線斷面結構見圖1。

由于LGJK-300/50型擴徑導線的內層鋁線和鄰外層鋁線不是緊密排列，鋁線之間有間隙，導線受壓后容易產生變形和壓痕。因此導線在運輸、起吊線軸、張力放線、緊線和附件的施工過程中，要采取必要的技術措施防止導線變形、線股損傷和線軸擠壓變形，余線在轉運時應盤好散線并做適當包裝。

2 擴經導線跳股形成的原因分析

2.1 施工現場形成跳股過程

寧Ⅰ標段開始展放第一檔（125#～138#）導線，在導線放出大約200米后停機檢查導線，未發現導線松股現象，當走板通過129#后，項目部質檢人員下塔對導線進行檢查，發現左相4、5、6號子導線局部有輕微松股現象，1、2、3號子導線外觀無異常，當左相導線放通錨地后，發現4、5、6號子導線手摸有凹凸感，但無明顯跳股現象。

本牽張段在緊線、附件安裝后，發現左相4、5、6號子導線、中相6號子導線個別點存在輕微跳股，跳股長度大約在50mm左右，跳股高度最大的約為線股直徑的1/3（線股直徑為3.07mm），最小的約為線股直徑的1/4。

2.2 形成跳股原因分析

放線時掛膠滑車在示范工程得到了很好使用，減輕了導線與輪槽接觸部分擠壓，并提高了導線防振性能。近幾年來，由于開工項目較多，放線機具在一些施工單位顯得十分緊張，展放擴徑導線須使用的掛膠滑車，得不到落實和使用，加之一些項目經理存在僥幸心理，缺乏理論基礎，公司技術保證體系也存在漏洞、簽審批不嚴格，公司以往的經驗得不到延續推廣，基建現場缺乏監督，現場技術措施落實不當，這是造成導線跳股的主要原因。

3 擴徑導線展放改進施工措施

3.1 施工機具的選擇

擴徑導線的張力架線施工機具與普通導線張力架線施工機具基本相同，只有放線滑車和卡線器有特殊要求。沒有特殊要求的架線機具仍使用普通導線架線施工機具。

3.2 放線滑車的選擇

3.2.1 輪槽底徑和槽形符合DL/T685-1999《放線滑輪基本要求、檢驗規定及測試方法》

3.2.2 輪槽接觸導線部分應掛膠，減輕導線與輪槽接觸部分擠壓和提高導線防振性能

3.2.3 放線滑輪應與走板相配合，保證走板的通過性

3.2.4 輪槽的寬度能順利通過壓接管保護鋼套及各種聯結器

3.3 導線卡線器的選擇

由于導線卡線器為普通卡線器，卡頭較短，卡線器內卡住的導線受力，卡線器開口處個別外層鋁股受力小，導致被卡線器卡過的擴徑導線變形、伸長不均勻。

導線卡線器的選擇應經過試驗，鑒定認可能滿足施工質量要求的擴徑導線專用加長型卡線器，以LGJK-310/50擴徑導線為例，其夾嘴長度為320mm，是該導線直徑的11.8倍，型號為LGJL310/50GJL0909，導線卡線器應使用經過試驗，鑒定認可能滿足施工質量要求的擴徑導線專用卡線器，保證被卡線器卡過的擴徑導線不變形、不損傷這樣才能夠滿足施工要求。

4 確定張力放線措施

4.1 放線方案

導線展放應采用一牽2+2+2，或一牽4+2方案，用一臺牽引機和三臺兩線張力機，或一臺牽引機和一臺四線張力機加一臺兩線張力機，一臺大牽一次同時牽引展放六根導線的放線方案。

4.2 放線工器具的選用

4.2.1 放線區段的長度決定于區段內懸掛的放線滑車數，擴徑導線放線區段內的放線滑車數不應超過16個。

4.2.2 在放線過程中，導線直線接續管均要安裝壓接管保護鋼套，鋼套的兩端內壁應襯墊兩個半圓橡膠套管，伸出保護鋼套外邊的橡膠套管均用黑膠布纏繞包裹。伸出保護鋼套外邊的橡膠套管如需用鐵絲綁扎時，不宜綁扎得過緊，過緊會造成導線鼓包。

4.3 緊線采取的措施

4.3.1 在緊線調整弛度過程中，導線在放線滑車上往返次數應盡量不超過五次。

4.3.2 在緊線張力下，導線在放線滑車上包絡角不應超過25°，超過25°時，應懸掛雙滑車。

4.3.3 緊線工作完成后，應及時進行附件安裝，最遲不得超過72小時。防止滑車上導線受損傷及子導線之間相互鞭擊。

5 對本標段緊放線采取預控措施

5.1 包絡角的控制

在張力放線過程中，嚴格控制放線滑車的包絡角，減小對導線的擠壓受力，本標段在包絡角大于25°的塔位，如131#、147#及所有的轉角塔上全部懸掛雙滑車，并采取不等高懸掛的方式減小放線滑車的包絡角，同時張力放線時在保證導線對地及被跨越物安全距離的情況下盡量降低放線張力。

5.2 放線后防止子導線鞭擊的措施

為防止子線間相互絞線、駝線，在張力放線過程中，如遇起風時段，子線擺動較大時，立即調整子線張力，將各子線高低錯開后停止牽引，待風停后繼續展放。每相導線放線結束錨線時，同樣調整子線張力，將各子線高低錯開后錨線，減少子導線間的相互鞭擊。

5.3 關于斷線穿管時防松散鼓包現象

導線正確的壓接方式和工藝，能有效防止斷線穿管時線束的松散鼓包現象。

5.3.1 導線切割

割線部位應標識清楚，印記正確，斷口整齊，按工藝要求進行割線，切割處做好放松措施。

5.3.2 填充操作方法

（1）將要壓接的導線由端頭向內量取1.5-2m并掰直，由端頭向內量取須切割長度或充件長度；兩端綁扎后，用切割器或手鋸切割；去掉外層鋁股，保留鄰外層及里層鋁股，并將鋁線拆下，將鋁線的一頭磨圓滑。

（2）先套鋁管，再切割鄰外層鋁線，當鄰外層鋁線切割完畢后，順絞制方向向鄰外層間隙填充預先準備好的鄰外層鋁線，鄰外層填充5根鋁線。

（3）當鄰外層5根鋁線填充完畢，切割里層的鋁股，只切割到每股鋁股的3/4處，然后將鋁股逐根掰斷。

（4）順里層鋁股絞制方向的間隙內填充原里層鋁線，里層填充2根，并于鄰外層及里層的端頭對齊。填充必須時原里層的鋁線填充到里層，原鄰外層的填充到鄰外層。

5.4 放線時張力的選擇

根據擴徑導線在750kV官-蘭I回示范工程中的應用情況，擴徑導線在施工展放過程中由于其結構本身的特殊性，并結合當時展放張力情況，得出展放過程中在滿足安全距離的前提條件下將導線展放張力減小到最低限度。根據經驗值，一般最大放線張力控制在15kN范圍以內從而確保放線質量。

5.5 擴徑導線緊線時注意事項

擴徑導線緊線方法與普通導線一樣，在該過程中有幾個需要注意的問題須引起重視。首先，是緊線工器具的使用，必須使用擴徑導線專用卡線器；其次，是做好導線的保護措施，尤其是在卡線器附近及緊線鋼絲繩與導線導線接觸部位；再次，是在緊線過程中導線在滑車中的往返次數不宜超過5次，并在整個的緊線過程中做好導線的防磨損措施。由于擴徑導線本身的結構特點不宜受到橫向擠壓，所以在施工過程中尤為注意該點。

5.6 加強現場技術措施的實施和落實

近幾年來，由于750kV線路開工建設項目較多，擴徑導線使用廣泛，放線機具在一些施工單位顯得十分緊張，展放擴徑導線須使用的掛膠滑車，得不到落實和使用。在部分單位，個別項目經理存在僥幸心理，缺乏理論基礎，公司技術保證體系也存在漏洞、簽審批不嚴格，公司以往的經驗得不到延續推廣，基建現場缺乏監督，現場技術措施落實不當，從而造成導線跳股。在線路施工展放工程中，一定要嚴格落實各項技術措施，加強監管，加強施工機具的落實和使用，在施工一線避免因現場技術措施落實不當造成擴徑導線跳股產生。

6 跳股導線的處理方法

施工項目部組織人力對放線初期出現跳股的線段，參照示范工程750官蘭線的經驗，將人員分成多組，使用兩個卡線器串接錨線繩、手板葫蘆，將跳股導線分段錨住收緊呈松弛狀態，用木棒輕敲、麻繩趕，將跳出線股基本恢復原狀態，并用鋁綁扎絲每10厘米左右綁扎一道，拆除錨線繩待導線穩定一段時間，再拆除綁扎絲后，觀察發現，處理效果有明顯改善。

為達到更理想效果，經過多次反復實驗和摸索，最終總結出在前期處理的基礎上，在導線受力狀態下，再使用木棒用適度的力量敲擊，并結合用麻繩進行順勁趕壓，反復多次重復操作處理，是最有效的方法（圖2）。

寧I標段項目部在跳股處理完畢后經會同監理部對已處理的跳股位置進行復檢，用肉眼看不到明顯的凸起，跳股高度≦線股直徑的1/4。符合驗收規范的要求。

7 結束語

隨著西部大開發建設步伐的加快，國家電網公司加大了對電網投資建設的力度，750kV輸電線路作為西北電網的主網架，如何安全可靠運行是擺在我們面前的一項長期而艱巨的工作，在架線施工中，擴徑導線也擴大了應用面，我們必須在實踐中探索，不斷積累經驗，不斷完善輸電線路架設施工的措施，采取更有效的預控措施，保證輸電線路安全穩定運行。

【參考文獻】

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[責任編輯：王楠]