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以錯位思維實現材料科學與工程專業的準確定位

2016-02-23 14:09:32汪明棟張愛勤王彥敏譚旭翔
教育教學論壇 2016年8期

汪明棟 張愛勤 王彥敏 譚旭翔

摘要:在高校及專業出現同質化的時代,必須深刻分析專業的社會需求與供給情況,最大限度地實現差異化與錯位發展。山東交通學院材料科學與工程專業分析了國內市場形勢,將專業植根于交通事業,定位于公路工程試驗檢測技術的一線崗位。畢業生的工作實踐證明,這一定位不但符合市場需求,避開了與其他院校的正面競爭,而且培養了面向交通事業一線有成長力的公路工程檢測工程師,也完全符合學校的總體人才培養目標定位。

關鍵詞:定位;專業;錯位思維

中圖分類號:G642.0 ? ? 文獻標志碼:A ? ? 文章編號:1674-9324(2016)08-0102-02

一、杰克·特勞特的定位理論

談到定位,我們首先想到美國的定位大師杰克·特勞特的定位理論。杰克·特勞特在他的定位理論中,根據軍事中“選擇決戰地點”的概念提出定位概念。當然,杰克·特勞特主要是給企業做顧問。他認為,一個企業必須在外部市場中界定能被顧客心智接受的定位,回過頭來引領內部的運營,才能使企業產生的成果(產品和服務)被顧客接受,而轉化為企業業績。所以說他認為定位是同質化時代的競爭之道。作為高校,實際上已經出現過同質化現象,千校一面,大家辦的專業都比較接近,至少名稱上一樣,這就是同質化現象。所以說,在這個時代,作為高校要想生存下去,要想發展下去,必須找到自己準確的定位,這樣才能在所有專業當中立于不敗之地。

杰克·特勞特有以下幾個成功的案例。第一,使蓮花公司絕處逢生。蓮花公司被定位為群組軟件,所以它贏得了IBM的青睞,賣出了35億美元的價值。第二,造就了西南航空,使西南航空成為美國最值得尊敬的公司,因為西南航空被定位為專一艙級,這和其他的航空公司完全不同。第三,贏得了可樂大戰。七喜汽水剛開始在美國和可口可樂、百事可樂競爭,那肯定是競爭不過的。在杰克·特勞特的建議之下,它重新定位為“不含咖啡因的非可樂”,這一定位使七喜汽水一躍成為美國第三大飲料品牌。

從杰克·特勞特的定位理論和實踐當中我們可以得到以下啟示:第一,必須以錯位實現定位;第二,正確定位決定我們的地位。

二、我校材料專業市場分析

主要從需求和供給來分析一下。首先分析企業的人才需求。對于我們學校的材料專業而言,可以從歷屆畢業生的就業率大體看一下。比如2011屆正式就業率94.12%,2012屆83.78%,本專業內就業率分別是90%和67%。2013、2014屆就業率分別是94.74%與97.22%。也就是說,目前我們學校材料專業就業率還是比較高的。從用人單位的類別來看,第一類是央企,包括中鐵、中交、中建、中水電集團;第二類是地方性的,比如市政公司、城建公司、混凝土公司等;還有一類是瀝青與混合料的生產企業。這是我們學校的需求情況。我們再來看一下在國內有哪些高校與材料類專業,他們是怎樣去定位的。經過由近及遠來分析,實際上可以看到,各個學校目前已經開始發掘自己的特色,實現特色發展,也就是錯位發展。例如,山東省有的材料專業是發展玻璃和陶瓷,有的是水泥類建筑材料,有的是做晶體材料,有些是水泥混凝土這一類的建筑材料;還有些做耐火材料,有些是做橡膠。外省的有高分子材料(醫用高分子)、金屬材料和熱處理、復合材料。有的學校和我們有些接近,是道路交通材料,但是因為它是“211院?!?,將來定位為研究型大學,所以他們培養的畢業生主要不是面對生產一線的,而我們是面對生產一線的,主要是在現場工作的。

三、我們學校材料專業如何定位

我們的定位思維就是:與其他學校實現錯位發展。我們定位為交通材料,而且要定位為交通材料的一線崗位。我們學校的各個專業總體上來講是培養交通事業一線工程師與管理者,那材料專業的具體崗位,我們把它稱之為公路工程試驗檢測技術。按照工程教育專業認證的要求,我們在表1中明確了專業在產業鏈中的定位。

材料在這個產業鏈當中包含很多環節:材料加工與供應、施工與監理、檢測、養護。我們就定位為檢測這個環節,在檢測這個環節中的崗位有:土木工程材料組配設計、室內檢測、現場檢測與評價、實驗室管理等崗位。根據工程教育專業認證表2的要求,描述崗位及素質能力要求,這也是畢業要求的基本依據。

在人才培養方案中,我們的培養目標是這樣寫的:本專業培養適應經濟與社會發展需要的德、智、體、美全面發展,掌握扎實的學科基礎理論和專業知識,獲得公路工程試驗檢測工程師基本能力訓練,能夠在土木工程包括公路、橋梁、隧道、建筑、港口、鐵道等,或者在材料制備等相關單位,從事土木工程材料的組配設計、生產與應用、試驗檢測、土木工程現場檢測、實驗室建設與管理等工作,具有成長力的公路工程試驗檢測工程師。這一培養目標既有畢業時的要求,又反映出學生畢業后5年左右在社會與專業領域預期能夠取得的成就。

我們的專業優勢在于我校的交通特色,因為我們學校是路海空軌綜合交通。目前我們剛剛起步的這樣一個專業是依托我校主干學科——土木工程,根據市場需求,繼續推進學科交叉與融合。學生的核心競爭力體現于畢業要求第三條:精檢測、懂施工——經過理論訓練、生產實踐,具有運用土木工程材料、混凝土設計與檢測、瀝青混合料設計與檢測、基層穩定材料、公路工程檢測技術知識解決工程一線現場材料問題的能力。我們所謂的應用型人才,區別于研究型大學的人才,就是這樣一個定位。

我們來看一下畢業生的成長力。材料科學與工程專業2011~2014屆畢業生已經有140人,經過1~4年的工作實踐已經有項目經理2人、實驗室主任15人、項目部部長20人、自主創業總經理1人。有一位2012屆的畢業生,在某個高架路工程中負責了70%的質量檢測,這個工程總造價5億元。

材料科學與工程專業雖然是一個比較年輕的專業,只有四屆畢業生,面臨許多的困難與問題,但我們在錯位思維指導下準確定位,加強宣傳,加強生源基地建設,加強人才培養方式改革,參與工程教育專業認證,必能將材料科學與工程專業建成我們省內比較有特色的名專業。

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