延續與創新

程軻崢

摘要：文章以通過重慶十八梯片區城市空間改造，就十八梯其現狀存在的問題進行反思。從片區居民入手，通過改造居民的居住環境，提高生活水平，探討舊城改造中歷史街區得以保存發展的方法。

關鍵詞：十八梯片區；舊城改造；歷史街區

1.項目背景

隨著當今中國經濟的高速發展，城市中開始了大規模的城市建設，往往這種建設模式是拆掉老城區蓋起新樓房。但久而久之人們發現，這樣做的結果是單體建筑質量改善，歷史環境喪失。即使若干文物建筑可能被保存，但歷史整體環境被破壞。城市設計中，除了保護單體文物建筑之外，還應保存成片的歷史街區，保存其歷史連續性。

2.項目概況

2.1地塊概況

老重慶城分為上半城和下半城，十八梯位于渝中區較場口，是從上半城通到下半城的一條老街道。這條老街道全部由石階鋪成，陡陡的，彎彎的，把山頂的繁華商業區和山下江邊的老城區連起來。老街道周圍居住著大量普通老百姓，街上散發著濃濃的市井氣息，是老重慶市民生活的真實寫照。重慶渝中半島有兩條步行街，一條為享譽中華大地的西部第一街“解放碑”，另一條離解放碑不遠，叫“十八梯”。在解放碑，領略現代都市的繁華；而在十八梯，領略到的是真山城、老重慶。

2.2歷史溯源

2.2.1名字由來。關于十八梯名字的由來，有兩種說法。一是古時候，街上有口水井，距離居民的住處正好十八步石梯，因此人們把這里稱作“十八梯”。另一說則為老街的石梯分成十八段，每一段都有一處小小的平臺供人歇腳，于是得名“十八梯”。

2.2.2十八梯的歷史意義。明清時期，湖廣會館一帶是政治中心地，多住著達官貴人。儲奇門附近，是軍營所在地，行軍打仗難免傷殘，一大批中醫便聚集在此開鋪。至今，這里仍是全國三大藥幫——川幫的“根據地”。而十八梯一帶，是供給全城的菜碼頭，也是城市排污的糞碼頭，大量的挑夫走卒代表的下層勞動人民，也落根在此繁衍生息。

2.3地塊現狀

2.3.1區位與周邊。十八梯片區位于重慶的下半城，北臨重慶經濟金融中心——解放碑，南面長江和濱江公園，西北近通遠門。同時與同處在下半城的石板坡片區、白象街片區、湖廣會館形成一條臨江的老重慶老民居風貌帶。

2.3.2場地交通。北邊的新華路和南邊的解放西路是十八梯片區的兩條主要對外交通道路。兩條路之間有約五十米高差，之間通過場地內的十八梯、厚慈街、鳳凰臺、響水橋等石階路來組織內部交通。

2.3.3場地地形。場地整體呈南低北高走向，有約五十米高差。

2.3.4場地風貌。整體的吊腳樓聚落風貌尚存，屋頂的層疊機理依山而上，一頭連著曾經輝煌、如今卻顯破舊的下半城，另一頭連著解放碑CBD，仿佛一條時空穿梭通道，連著兩種截然不同的場景。這里是重慶主城區為數不多的尚保存老重慶民居和交通空間風貌的片區。

2.4現存問題

2.4.1居住環境惡劣。由于片區內大多建筑長年失修和1995年的火災，都已破敗。雖然山地空間特征尤存依舊，但被包圍在華麗高樓群里的整個片區確岌岌可危。十八梯片區的建筑多為傳統木構建筑和建于解放前后期的磚混建筑，由于年代久遠，大部分建筑存在結構破損、平面功能較差、采光通風不好、居住空間局促、設施條件落后等問題，遠不能滿足現代生活方式的要求。

2.4.2公共配套設施缺乏。（1）入廁問題。因為大部分建筑沒有室內衛生間，區內居民日常主要靠公共廁所入廁。一方面公廁數量較少，另一方面，片區內地形復雜，公廁分布多偏僻，居民入廁極其不便。（2）消防隱患。因地形高差巨大，街道狹窄，交通運輸不能依靠機動車只能靠步行。消防車更是難以進入。街道內部建筑大多為木質結構，不同年代的建筑相互搭接，鱗次櫛比。加之各種電線如蛛網密布，胡亂連接、相互纏繞，極其容易引發大規模火災。片區內也無有效的消費設施。（3）垃圾運輸。交通的不便也導致區域內生活垃圾難以運出，導致片區內生活區蚊蠅鼠蟲等有害生物的大量滋生，嚴重影響居民居住生活。

2.4.3人口問題。居民人口結構嚴重失調。由于居住條件差，近年來該地區人口外流嚴重，人口數量逐年呈下降趨勢。有一定經濟實力的居民大都搬離該處，別處購房。青壯年人口也多通過考學、外出務工等辦法離開該地。而原有居民的遷出，一閑置房屋成為大量流動低收人口的居住場所，但由于缺少管理，大量流動人口也帶來極高的犯罪率。

2.5相關政策

2010年3月，市規劃局已全面啟動兩江四岸歷史街區和傳統風貌區規劃設計工作，其中涉及到湖廣會館、十八梯等11個歷史街區。其中十八梯被列為兩江四岸“十大水岸”中，重點規劃的歷史街區和傳統風貌區。

3.設計策略

3.1連接上下城交通

利用十八梯原有南北向道路與鳳凰臺、響水橋道路間設置的城市綠地文化廣場來吸引人群，從而連接頭華麗繁榮的上半城與民風濃厚的下半城和濱江公園，十八梯地塊將起著重要的城市交通紐帶作用，從而也十八梯地塊復興帶來機遇。

3.2城市立體交道

結合場地高差，建設多維立體的城市交通體，把人流和新的活力引入衰落的下半城，解決現存的交通問題，使改善片區生活環境，使之得到復興。設置了城市綜合交通體，空中綠色走廊等交通設施，同時也為人們提供了更豐富的機會體驗十八梯、體驗老山城。

3.3給城市綠色視線通廊

在渝中的視線通廊的建設中，十八梯是一個重要部分，其風貌、建筑高度、環境、第五立面都是城市空間的重點。將較場口城市陽臺、十八梯老街、城市綠地文化廣場、江面打通連成一線，提高中心區的環境質量。

3.4留住重慶傳統街巷文化

十八梯片區仍保存著大量富有山城特色、傳統空間特色和市井文化的街巷。在合理規劃的基礎上即為老城區復蘇提供必要的開發容積率，也在原有街道位置保留原有街道尺度與建筑體量和居住使用功能，最大限度保留原有居民。

3.5傳承建筑風貌

建筑單體保留了原有主要形式：一是民國時期到上世紀90年代前的磚混建筑；一種是巴渝川斗式建筑，尤其是吊腳樓形式，并在其中加入了一些與之相協調的現代風格建筑。

4.結語

本設計策略將下半城保護、利用與更新三個層面相結合。恢復歷史風貌，完善城市功能，提升城市形象，形成具有山地特色的、展示重慶開埠文化風貌的新型傳統街區。