陳潭秋：第一個提到葫蘆島港的中共領導人

尚金州

1929年8月26日至10月10日，陳潭秋受黨中央派遣，來東北巡視工作。

在摸清情況的基礎上，陳潭秋于9月4日起草了《關于滿洲政治經濟及黨務的報告》，以大量事實揭露了日本帝國主義以及軍閥反動統治給東北民眾造成的苦難。報告中還對東北統治階級作了分析，認為“張學良雖然是日本帝國主義忠順的奴才，但是滿洲民族資本正在發展中……最近日本積極行動，咄咄逼人，使得張學良也不能不感覺到異常的壓迫與痛苦，尤其對于民族資本的發展有極大的障礙”，而這也就導致“日本壓迫政策之反響，使滿洲統治階級不能忍受，想另找一寬大的主顧———美帝國主義，以阻抑日本的氣焰”。

值得注意的是，陳潭秋以其敏銳的眼光，認識到了葫蘆島港建設對阻止日本經濟侵略東北的重大意義。在他列舉的“阻抑日本的氣焰”措施中，位居首位的就是“張學良擬開葫蘆島為商港歡迎美國投資”。在現在可以查到的文獻史料中，陳潭秋是第一個提到葫蘆島港的中國共產黨重要領導人。

葫蘆島港首次興建于1910年，后因辛亥革命而中止。民國二年（1913）再度動工，終因經費缺乏而停辦。1930年7月2日，張學良親臨葫蘆島主持筑港開工典禮，國內各界贊揚此次筑港堪稱“中國復興之曙光”。然而，九一八事變爆發后，葫蘆島淪陷，筑港工程夭折，日本侵略者為掠奪中國的資源，將葫蘆島港建成了能夠使用但條件異常簡陋的港口。日本無條件投降后，葫蘆島港被國民黨作為內戰中的重要運輸口岸，因只用不建，日漸衰微。

新中國成立后，葫蘆島港成為中國重要的軍用港口。1960年，渤海造船廠建成投產，成為中國船舶工業的重要基地。2000年5月17日，葫蘆島港對外開放，成為國家一類口岸。2015年9月，葫蘆島港港口石化罐區擴建、二港池及7萬噸級航道疏浚三大工程開工，葫蘆島港將一舉成為具備5000萬噸吞吐能力的大港和遼西地區重要的出海口。

葫蘆島港今日的繁華，足可告慰陳潭秋同志的英靈；而它的百年巨變，也生動詮釋著“沒有共產黨就沒有新中國，只有共產黨才能救中國、才能建設中國”這一偉大真理。□本欄編輯/牛澤群