即刻升艙

劉兆才

升艙是航空用語，是指由普通艙位升級到高級別艙位，但這種升艙要看運氣和機會，而東風本田全新艾力紳給每一位乘員都進行了免費升艙。

全新艾力紳的亮相是在2015年底的廣州車展，在車身設計、配置以及動力系統等方面都做了不同程度的升級，豪華程度大大增加。除了車型本身的升級之外，東風本田對于這款全新艾力紳的市場有了更加清晰的定位，在不久前的試駕會上，我們對于這款東風本田的力作進行了重新解讀。此前，很多人認為艾力紳的市場定位高于奧德賽，這也許是艾力紳富態的外表讓人們產生了誤解。全新艾力紳在市場定位上不再模棱兩可，而是與同宗的奧德賽合力劍指GL8，不管最終市場收獲的是奧德賽還是艾力紳，贏家都是本田。再說說艾力紳和奧德賽這兩個“歡喜冤家”。也許是先入為主的緣故，在中國市場一提到MPV，最先想到的一定是奧德賽，然后才是GL8和其他，可見奧德賽宜家宜商的特性已經深入人心。如今全新艾力紳并未諱言和奧德賽同平臺的出身，而且在底盤和動力系統上都存在很大的共享關系，大大方方地擺出了兄弟比肩的姿態。中國的MPV市場足夠大，容得下同一品牌的兩款車型，剩下的就看全新艾力紳如何青出于藍了。

外觀有種難以掩飾的貴氣，恰恰是這種厚重而大氣的設計風格，讓人們產生了艾力紳定位更高端的印象，這未嘗不是好事兒。全新艾力紳的外觀細節很有品質感。前臉采用四橫條輻式設計的前進氣格柵設計，結合4顆晶鉆式LED前大燈和霧燈組合，看上去很有沖擊力。與前臉風格一致，全新艾力紳的車身腰線立體而飽滿。尾部燈帶式的LED燈與貫穿車尾的鍍鉻飾條巧妙地銜接在一起，很有層次感。總體來看，既有商務艙的尊貴氣派，又有家用車的時尚動感。

全新艾力紳的亮點在車內。不同于對待其他試駕車型，我們并不急于坐上這款7座MPV的駕駛座，要想體驗升艙的感覺，就得好好把玩一下車內的座位。輕拉把手，電動側滑門自動打開，進入全新艾力紳的后艙，是一個寬敞的很有質感的空間，其車身尺寸為長4940mm、寬1845mm、高1710mm，軸距為2900mm，在這樣的尺寸下打造一個7人座的車內空間還是很富余的。但是如何在這樣一個空間內讓座位的分配更合理，需要很大的智慧。本田車型在空間設計方面一直有獨到之處，其MM空間理念也在艾力紳上有所體現。全新艾力紳在車身長度上比老款增加了5mm，采用超低重心平臺，使整車高度降低了95mm，但車內乘坐空間的有效高度卻比老款車型增加了25mm。這樣做的好處是，在不影響車內高度空間的同時，保證了車輛的超低重心，增加行駛的平穩性。艾力紳在設計之初將高端價值放在了首位，因此在座艙內可以找到很多詮釋高端價值的地方。雙天窗設計是重要一環。全新艾力紳有前后兩個天窗，前排天窗可以開啟，后排天窗雖然不能打開，但是尺寸比較大，對增加后排的通透性很有幫助，而且天窗上都有遮陽簾，很實用也很方便。頂配車型上，后排天窗周圍有氛圍燈，增加了豪華感。

再來說說座椅。全新艾力紳的車內座椅在舒適度和調節方式方面都很有新意，第二排和第三排座椅的靈活程度很讓人驚訝。第二排座椅采用獨立設計，每個座椅靠近中央扶手的位置設有擋板，擋板的頂端還貼心地設計了手機托板，不足處是這個托板的尺寸稍稍小了些，5.5英寸屏手機放不下。這個擋板的上部可以拆卸，以方便在第二排座椅上面安裝兒童安全座椅。第二排座椅的后背傾角和腳托角度都可以進行調節，以方便乘坐者找到讓自己舒服的姿勢。第二排座椅還設計了滑軌，可以左右平移，也可以前后移動。在兩個座椅向中間平移到最近處以后，兩個座椅分別可以前后移動740mm，空間的靈活性令人驚嘆。這兩個座椅還具有電加熱功能，后背傾角和腳托角度的調節都是電動完成，中央扶手小桌可以折疊，不但實用而且商務范兒十足。第三排座椅也并非擺設，在不影響第二排乘員舒適性的同時，第三排乘員的腿部空間也非常好，同時還有出風口、杯架、電源接口等配置，非常適合長途乘坐。此外，第三排座椅可以完全放倒，隱藏在平整的地板之下，后排形成一個超大的置物空間。更絕的是第三排座椅可以向后完全翻轉，形成一個釣魚和野餐的專用座位，沒想到吧？全新艾力紳做到了。

在配置方面，全新艾力紳也表現得很高端。中控臺設計以駕駛者為中心，深色木紋飾板低調沉穩，多功能轉向盤握感舒適，還配有自動啟停系統、三區自動空調、NAVI智能互聯導航系統等。頂配車型配備了一套安全超感系統，英文名稱叫做“Honda SenSing”。這套系統是首次應用在中國市場的車型上，足以看出東風本田對全新艾力紳的重視程度。安全超感系統是在本田以往經驗基礎上開發的一整套安全駕駛輔助系統，包括前方安全、側方安全和后方安全這3方面的安全輔助。與前方安全相關的輔助系統包括：ACC（主動巡航控制系統）、LKAS（車道保持輔助系統）、LDW（車道偏離預警系統），這3個系統作為駕駛輔助系統可以對駕駛員產生很大的幫助，此外，還包括CMBS（碰撞緩解制動系統）、RDM（車道偏移抑制系統）、FCW（預碰撞警示系統）。側方安全主要指BSI（盲區檢測系統）。后方安全包括：MVCS（全景檢測系統）、RWC（后視廣角攝像系統）、前后泊車雷達、CTM（后視動態提醒）。安全超感系統集成了目前主流的汽車安全輔助功能于一體，大大提高了全新艾力紳的安全性。

全新艾力紳的懸架在提供支撐性的同時保持最大程度的舒適性，在普通路面上，無論是高速行駛還是低速前行，都表現出極佳的穩定性，在過彎時，多余的側向擺動和側傾都抑制得很得體。在顛簸路面行駛時，路面的大幅顛簸也被控制在可以接受的范圍內。全新艾力紳搭載了“地球夢科技”的2.4L缸內直噴發動機，最大輸出功率為137kW，最大輸出轉矩為243N·m，動力的匹配足夠。傳動系統是一套CVT變速器，增加了動力輸出的平順性。雖說其動力單元只有2.4L發動機，可選擇性比較單一，不如GL8的可選動力多，但是對于商務或是日常生活所需動力來說，2.4L的排量足夠了，而且新發動機在經濟性方面也有優勢。