茶余飯后聊生態

2015年12月4日，首批中國生態汽車評價（C-ECAP）結果發布會在中國汽車技術研究中心召開，這項評價規程的啟航是汽車行業生態制造領域的里程碑。至此，在國內汽車生產制造過程中有關生態方面的評價工作將不再是各自為戰的狀態，中國生態汽車評價規程能夠為車企以及消費者提供一個獨立、科學、公正的第三方認證和更具權威性的消費參考。從首批發布的成績上看，雖然沒有誕生首位‘白金牌得主，但‘三金一銀的不俗表現也讓人對這幾款車型的實力刮目相看，尤其是在得分占比較高的健康指標上，各款車型的答卷也是亮點頗多。

在中國生態汽車評價中，涵蓋車內空氣質量、車內噪聲以及有害物質3個基礎項的健康指標滿分為40分，占到了總分比例的近一半，所以在健康指標上如果獲得了較高的分數，則意味著在沖擊獎牌的道路上邁出了堅實的一步。俗話說：“千里之行，始于足下。”要賺足這40分并非易事，首先，車內空氣質量這個基礎項中就囊括了8個項目，其中，含苯類化合物占5項，其余3項為醛類物質，這些物質廣泛存在于粘合劑、化纖類物質以及皮革制品中，具有持續揮發的特性。依照《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630）所列項目的限值，并以此限值要求作為零分基準，限值的10%為滿分標準來進行計算，最后所有項目加權所得總分即為車內空氣質量的最后得分。車內空氣質量基礎項的滿分為16分，但是其中的每一小項都考察得細致入微，以苯為例，指南中所列出的基準值為0.11mg/m3，如果想要拿到滿分，其測量值是不能超過0.11mg/m3的10%，即必須小于0.011mg/m3，而基準值均為0.05mg/m3的乙醛和丙烯醛其滿分測量值的微量程度更是不言而喻。

“優中選優”是中國生態汽車評價的一個顯著特點，所以制定的評分細則也是根據科學性原則、可比性原則以及層次性原則所擬定的，目的就是從眾多“優等生”中將“優異生”挑選出來。首批成績公布的車型中上海大眾汽車有限公司占據了半壁江山，凌渡2015款230TSI DSG風尚版和明銳2015款1.4TSI DSG逸俊版不負眾望拿到了金牌，在車內空氣質量基礎項上兩款車型均得到了13.600分，得分比例達到了85%，換算一下不難得出其測量值平均下來要小于基準值的30%。另外，凌渡和明銳都為上海大眾汽車有限公司的產品，其車內空氣質量成績驚人的相似，可以看出生產制造過程的一致性和同質性。同樣加冕金牌的還有廣汽本田汽車有限公司的鋒范2015款1.5L CVT舒適版車型，這款車型的車內空氣質量成績高達14.600分，得分比例突破了90%，在這項上幾乎觸摸到了頂峰，如果不是稍顯“偏科”，相信這款鋒范車型的含金量會更加足質足量，并有希望沖擊白金。首批車型中的惟一銀牌得主為上汽通用汽車有限公司的科魯茲2016款1.4T DCG豪華版車型，它在車內空氣質量基礎項中打出了14.400的高分，與鋒范伯仲之間。可見，在車內空氣質量環節，這4款車型都能較好地表現出自身的實力，同時也在用實際行動證明，在控制車內空氣有害揮發物含量方面，這些車企是有實力做得更加出色的。

車內噪聲往往是被廣大消費者忽視的一項健康指標，因為沒有指定的確切污染源存在，所以很難引起足夠重視。然而有科學研究表明，人如果長期暴露在80dB以上的噪聲環境下，會對人體的聽覺以及其他方面造成傷害，所以車內噪聲的評價也是生態評價中一項重要的健康指標。評價依據《聲學 汽車車內噪聲測量方法》（GB/T 18697）為檢驗標準，并選擇60km/h勻速行駛作為評價工況，以65dB作為零分基準，以55dB為滿分標準。55dB基本上相當于人們在室內正常交流的標準，所以在60km/h的行駛狀態下，輪胎以及風阻所造成的噪聲要控制在這樣的標準下要求相當嚴格。凌渡和明銳車型在這項評價中依然并駕齊驅，得分均為10.800分，比例再次達到90%，基本達到了人聲交流的靜謐程度，而鋒范和科魯茲均差強人意，雖然在車內空氣質量方面表現搶眼，但卻有些偏科，在車內噪聲上都為7.200分，剛剛及格，在這里我們為科魯茲車型感到遺憾，如果能在車內噪聲中做得更好一點，想必是有希望在總成績上沖擊金牌的。

在有害物質基礎項評價方面，依據標準《汽車禁用物質要求》（GB/T 30512），基于中國汽車材料數據系統（CAMDS）進行評定。要求高風險零部件完全不含有有害物質，豁免零部件須達到標準限值才能得分，得分系數為不含有害物質的材料數量與材料總數之比。有害物質評價的滿分為12分，上海大眾凌渡和明銳兄弟二人得分依舊相仿，分別為9.916和9.839，上汽通用的科魯茲車型得到了8.71分，廣汽本田的鋒范為8.62分。單從得分比例上看，4款車型均是中規中矩，沒有讓人印象深刻的表現，也從側面反映出汽車企業在車用材料有害物質控制方面仍有改進空間與可尋的潛力。在有害物質高風險零部件清單中我們可以發現，除了動力和傳動系統外，很多部件集中在車體和內飾等能夠與人體接觸的部位，并且分布較為廣泛，涉及的有害物質成分也集中體現在鉛、汞、鉻等重金屬上。評價所依據的高風險零部件清單以大量車用材料有害物質檢測數據為基礎，經過定性與定量綜合統計分析而成，清晰地反映出有害物質在汽車上的分布，對汽車行業有害物質管控具有極高的參考價值與指導意義，可幫助汽車企業在有害物質管控上做到有的放矢。