柴油機拉缸故障影響因素分析及預防措施

黑龍江省齊齊哈爾泰來縣寧姜蒙古族鄉農機站　　王秀芬

柴油機拉缸故障影響因素分析及預防措施

黑龍江省齊齊哈爾泰來縣寧姜蒙古族鄉農機站王秀芬

拉缸是指氣缸內壁表面出現微觀的金屬黏附、剝落、熔移和撕裂現象。解體發動機后，會發現在活塞環、氣缸套和活塞工作表面上，沿著活塞運動方向，出現條紋狀損傷，細看時能看出熔融的粗糙表面，大多數情況下伴有暗紅、藍等顏色的損傷時，就可以判斷氣缸套產生了拉缸。拉缸是柴油機制造、修理試車及運行中易出現的事故，強載柴油機上這種情況尤其嚴重。拉缸時氣缸的磨損率很高，可達正常磨損率的幾十倍，甚至幾百倍。拉缸嚴重時，會產生咬缸，繼而造成嚴重的機損事故。

1　故障表現

拉缸多發生在磨合階段，但也有在長期運轉后發生的。如在運行中出現下列情況，就可能出現拉缸，必須慢慢地停車進行檢查。

（1）運轉的聲音不正常，如發出“咄咄”“嗒嗒”聲等。

（2）車速下降或自動停車，曲柄箱或掃氣箱冒煙。

（3）排氣、冷卻水和潤滑油溫度顯著提高。

2　引起拉缸的因素

拉缸實質上就是氣缸套與活塞環之間發生了黏著磨損。氣缸套與活塞環之間由于油膜減薄或被破壞，在高壓力作用下，熾熱的摩擦引起材料的顯微熔化、黏著，并與其周圍質點扯斷。輕微的拉缸很難與磨料磨損區別，只是磨損量大一點而已。再重一點，由于黏著磨損產生塑性變形，常常露出新的金屬表面，因此，磨損表面特別光亮；……