備耕農機維修9竅門

備耕農機維修9竅門

相對于采用專用農機故障診斷設備進行檢測維修而言，某些簡便易行的、經過長期實踐檢驗證明行之有效的人工診斷與修理方法，更適合農民機手采用。

1 巧用噴油器安裝孔

如果發動機有一個或多個汽缸的壓縮壓力過低，可以從噴油器（或者火花塞）安裝孔注入5 mm左右機油，然后搖轉曲軸，再測量汽缸的壓縮壓力。如果注入機油以后，汽缸的壓縮壓力普遍提高，但是仍然低于標準值，說明是氣門密封不嚴或汽缸墊泄漏;如果相鄰2個汽缸的壓縮壓力明顯偏低，說明汽缸墊在這2個汽缸之間被沖壞。

另外，更換頂置式氣門機構時，可以拆下噴油器（或者火花塞），然后轉動曲軸，使活塞移動到上止點，找一根鉤形鐵件，從安裝噴油器的孔中插入燃燒室，將鐵件的外端往下壓，利用杠桿原理，使另一端頂住某只氣門頭，再拆卸氣門鎖片和彈簧座，這時可以方便和安全地更換新的氣門油封或氣門彈簧，而不需要拆卸整個汽缸蓋和汽缸墊，又可以避免氣門掉入汽缸內。

2 采用“單缸斷氣法”查找散熱器“喘氣”的原因

一輛YC6105Q型柴油機，工作時散熱器內發出“喘氣”聲音，類似于“開鍋”現象，加速時更加明顯，而此時冷卻液的溫度只有70℃。檢查汽缸蓋、汽缸墊、冷卻液泵以及節溫器，都未發現異常。于是拆開進氣管，讓發動機怠速運轉，找一整塊棉紗，并用水浸濕（做到不滴水），然后逐個捂住各個汽缸的進氣口，進行單缸斷氣，同時讓另外一個人觀察散熱器加液口內冷卻液液面的變動情況。當捂住第4缸的進氣口時，發現該散熱器內冷卻液液面明顯下降。于是用拉具取出第4缸的汽缸套，發現該汽缸套正中有一條難以察覺的橫向裂紋。更換汽缸套以后，散熱器內的“喘氣”聲音不再存在。

3 用醫生注射器代替真空槍

真空槍價格高、維護難，可以用市場上容易購買的醫用注射器代替。使用方法是向外拉動針管，可以抽真空;向內推動針管，可以產生壓力，適用于維修一線定性檢測氣動部件和通斷部件。

4 用手捏檢查線束狀態

對于各處的電氣線束，可以用手捏，如果感覺線束內的導線絕緣層柔軟或有彈性，說明線束內部基本正常，沒有老化或被燒焦。

5 使用鉛筆頭清潔電路板

清潔電氣設備印刷電路板的表面，按照要求應當使用清洗電路板的專用清洗液。如果沒有這種商品清洗液，可以使用鉛筆的橡皮頭，輕輕擦試電路板的表面。

6 用廢插片檢查保險絲插座的接觸壓力

在許多情況下，由于保險絲的插片接觸不良，導致線路供電不足，進而造成電器無法正常工作。可以找來不用的保險絲，剪去其中的一個插片，然后用剩余的一個插片分別插入保險插座的2個插孔內，感知其接觸壓力是否正常，如果接觸壓力過小，應當予以更換。

7 防止插接器松動

如果電器的插接器有所松動，懷疑插不實，可以找來香煙盒的鋁箔紙，剪成小細條，然后插入孔內，再安裝插接器。

8 判斷制冷劑的工作狀況

觀察車用空調系統儲液干燥器的視液窗，結合其他輔助措施，可以判斷空調系統制冷劑的狀態是否正常。

（1）如果視液窗內有氣泡或泡沫，蒸發器表面結霜，表明制冷劑不足。

（2）在空調系統起動后，向冷凝器澆水，如果視液窗內無氣泡出現，表明制冷劑過多。

（3）如果視液窗內清晰，而且出風口的冷氣效果不良，表明制冷劑不足。如果視液窗內布滿油斑，則表明制冷劑泄漏殆盡。

（4）如果視液窗內污濁，表明制冷劑內的潤滑油過多。

（5）在壓縮機運轉時，如果視液窗內未見細小泡沫，表明制冷系統內沒有吸入空氣。

（6）以下2種情況表明制冷劑數量合適。①在空調系統啟動初始，視液窗內有氣泡流動，片刻之后氣泡消失，當提高轉速或降低轉速時，又出現氣泡。②關閉空調系統，視液窗內立即出現氣泡，隨后又消失。

9 快速查找摩擦噪聲的來源

（1）讓發動機熄火，然后在傳動帶表面撒些去污粉，再起動發動機（由于多余的去污粉會飛揚到空氣中，所以人要離開一下）。如果撒粉后不再有尖叫聲，說明噪聲是從打滑的帶傳動裝置發出的。為了區分是傳動帶響還是張緊輪異響，也可以采取類似的方法。

（2）當找到“吱吱”異響的疑似產生部位后，用雙面膠帶粘貼在該摩擦部位，如果“吱吱”異響終止，則可以確定摩擦噪聲的來源就是這個部位。

（彭澤柱）